Виж темата - КО ПАК СТАНА ВЕ

от b2 » 15 Май 2006, 9:04

Не ми се разправя надълго и нашироко така че прилагам видео материял от мястото на събитието:

video 8MB

и съответно последва БМВ пауър пауърд бай лада пауър :mhihi:

:

не беше от бензина, както така авторитетно предположих :lol:

и така откак изгасна колата на средата на 3та, повече ни звук ни стон от мотора. оказах се сам посредата на летището в сливен без кола

въртя припалва за 1сек едвам и гасне.

Не се чу нищо да се чупи или да гърми като изгасна. Измерихме компресията - над 11 е на всички цилиндри.

Има ток на свещите. Бензиновата помпа дава налягане, ама така и неможахме да го измерим колко точно няма подходящ уред.

От кво може да е? Нещо ЕКУ-то да е пило вода? Дебитомера да е свършил тотално?

дееба и кошницата

п.с. а възможно ли е нещо ремъка да е прескочил зъб или нещо такова от зора?
м/у другото сефте я тормозя толкоз след осн. ремонт вече 3000км , тамън смених маслото и още куп неща мама й

от **Putzmeister** » 15 Май 2006, 11:29

За дебитомерът съм сигурен, че не е от него. Карам съм си колата, не по мое желание, разбира се

, без дебитомер и единствената разлика е разхода, вървежа и най-вече - на празен ход си играят оборотите само с интервали от по 500-800 об/мин. Но си вървеше колата - 2 години я карах така.
Късмет

от **kam_tod** » 15 Май 2006, 12:08

Не е и от ремъка, т.е. не е прехвърлил зъб, иначе щеше поне да пърха, а не да угасне отведнъж. Важно е да провериш налягането на бенз. помпа с манометър.

от **Frenz0** » 15 Май 2006, 12:15

Не съм компетентен но имаш приятен Адидас

от **Дилян Пенчев** » 15 Май 2006, 13:34

Много интересно... замери дали има ток на дюзите... :idea:

На контакт трябва да имаш +12 волта на едното от крачетата на дюзите :idea:

И ако няма търси по веригата проблема - ако има провери дали работят дюзите... може би е ЕКУ :roll:

от **BMW lover** » 15 Май 2006, 15:28

Много малко е вероятно , но все пак е вариант -да не би да се е откачил куплинга към компютъра. Много интересно как така изведнъж загуби ума и дума от всякъде :confused:

от b2 » 15 Май 2006, 15:36

Значи аз пропуснах да разкажа малко предистория:

Миналата Седмица ми направи същия номер, но тогава по същото време барниках дебитомера и модула за запалването и като ми го направи понабутах малко буксите им и то си се оправи, така че аз реших, че съм ги разбутал нещо и това е бил проблема.

Вчера сутринта, пак бутахме точно буксата на дебитомера, на датчика на делкото и на модула за запалването и сутринта ми направи пак същия номер. пак същата процедура - вкарване/изкарване/наместване на буксите и се оправи. колата я оставих работеща отидах да си свърша една работа връщам се паля и ХА - същата работа!

викам си писна ми не ми се занимава. оставих я след 2 часа отивам пак неще, разбутах пак буксите и се оправи. Та реших да отскоча до летището и там си еба мамата тотално

Но със сигурност в момента всички букси - на ЕКУ-то на дебитомера на датчика на делкото и на модула за запалването са читави - всмисъл стоят здраво и да не дава контакт е по-малко от 0.0001% вероятно и все пак ще бъде тествано.

и все пак въпреки 3кратното повторение мен ми се струва че тая игра с буксите е само случайно съвпадение а проблема ми е някъде другаде по електрониката (надявам се, че мотора ако трябва да се отваря пак незнам.....)

Но пък странно, че точно се прееба като я поназорих и мен все ме е страх мотора да не гръмне.. а електрониката от зор не се плаши нали? :lol:

от **6estaka** » 15 Май 2006, 19:33

Да не е нещо от онзи датчик за положението на коляновия вал :?:

от b2 » 15 Май 2006, 19:58

при мене няма такъв, има само на делкото който е

от b2 » 15 Май 2006, 22:32

Putzmeister написа:За дебитомерът съм сигурен, че не е от него. Карам съм си колата, не по мое желание, разбира се , без дебитомер и единствената разлика е разхода, вървежа и най-вече - на празен ход си играят оборотите само с интервали от по 500-800 об/мин. Но си вървеше колата - 2 години я карах така.
Късмет

Немога да го кажа със 100% сигурност, но ми се струва, че Джетроника без дебитомер не ще да върви грам (т.е. със изкаран дебитомер нямаш шанс да запалиш или да държиш празен ход, а ако го дръпнеш докато работи загасва веднага), за разлика от Мотроника, който се опитва и то що годе успешно :lol:

от **ivantchoG** » 15 Май 2006, 23:15

Пробвай без седмия (студения) инжектор. Дали пак ще запали за секунда-две? Щото ако "истинските" инжектори по някаква причина не бачкат, "студения" го пуска само TTS. Налягането на горивото можеш да измериш точно на маркуча на седмия инжектор.
Л-Джетроника не пали/не работи без дебитомер.
Б2, а с оригиналното ЕКУ ли си още?

от **mr_petroff** » 15 Май 2006, 23:20

Имобилайзер случайно да имаш :mhihi:

от b2 » 15 Май 2006, 23:27

ivantchoG написа:Пробвай без седмия (студения) инжектор. Дали пак ще запали за секунда-две? Щото ако "истинските" инжектори по някаква причина не бачкат, "студения" го пуска само TTS. Налягането на горивото можеш да измериш точно на маркуча на седмия инжектор.
Л-Джетроника не пали/не работи без дебитомер.
Б2, а с оригиналното ЕКУ ли си още?

7мия инжектор е елиминиран. Прав си, че от там е най-удобно да се измери налягането на горивото ама нямахме такъв манометър.
да ЕКУ-то е оригиналното.