Питане за арматурното табло

[bat_gosho Профил]

Доста търсих из мрежата но не можах да открия информация.Чудя се за какво са двете врътки на гърба на арматурното табло на 92 Е34 М50Б20,които се намират в двата края.На едната има символи auf и zu,а на другата open и closed.Сигурно е нещо елементарно,ама не мога да го разбера

[rottweiler]

не са ли копчетата които заключват таблото да не/се отваря?

[///peter Профил]

не са ли копчетата които заключват таблото да не/се отваря?

Бинго

[VesoPesa Профил]

Момчета, това е таблото с уредите, не арматурното табло

Знам че няма общо с въпроса на колегата, ама 5 пъти му прочетох поста пулейли се къде на арматурното табло има такива врътки

[///peter Профил]

Момчета, това е таблото с уредите, не арматурното табло

Знам че няма общо с въпроса на колегата, ама 5 пъти му прочетох поста пулейли се къде на арматурното табло има такива врътки

Двете врътки в двата края на таблото който освобождават задната пластмаса. Черни са:



Тук се намира до жълтия куплунг

П.С. - а ти искаш да кажеш, че той говори за голямото табло. Вероятно се е объркал и има предвид уредите

[rottweiler]

абе и аз бая се почудих, ама си спомних че като свалях моето табло и ми се е набило в главата тва ауф и зу.
ПС: от къде произлиза това "арматурно табло"? какво общо има с арматура?

[ddddk]

"арматура" в индустрията казват на "подробностите" около агрегатите.
"спирателна арматура" са всички видове valve.
"индикаторна арматура" са всички видове манометри, термометри, часовници, водомери, дебитомери, волтмери, ампермери, електромери...

Как е влязло в автомобилостроенето не знам. Предполагам руснаците са го вкарали и от там и ние.
Чисто теоритично под "арматурно табло" трябва да се разбира "ламарината, на която са монтирани средствата за наблюдение и измерване".
На практика кой какво има предвид е луда работа

Поздрави,
Д

[alchohol Профил]

Аз така, като го свалих за първи път мойто табло и гледам сега АУФ и ЗУ .
Викам си това па за какво е, добре че на другата врътка надписа е на английски, та хванах и малко знания по дойч без да искам

[vladobate Профил]

Колегата peter правилно е отговорил потвърждавам , че и аз съм на тема табло. Да използвам темата за въпрос няколко пъти отварям таблото за смяна на лампичките които все нещо не правят контакт или изгарят та след едно затваряне уреда за темп. на охл. течност нещо се прецака и показва вече температура максимално до преди чертичката преди тази горната в средата при явно достигната температура ( работна , отворил термостат). Охл. система работи нормално , но уреда изведнъж си показва максимално толкоз , та гледах някъде да не опира нещо като затварям ама нищо нередно не виждам , свалял съм го и пак съм го поставял все така , та има ли оправия или трябва заменка и дали става от бензинка , че в момента такова ми е попаднало случайно( не знам какъв двигател и било ) . Колата е ТДС-ка 92г. , автомат . Благодаря.

[alchohol Профил]

Колегата peter правилно е отговорил потвърждавам , че и аз съм на тема табло. Да използвам темата за въпрос няколко пъти отварям таблото за смяна на лампичките които все нещо не правят контакт или изгарят та след едно затваряне уреда за темп. на охл. течност нещо се прецака и показва вече температура максимално до преди чертичката преди тази горната в средата при явно достигната температура ( работна , отворил термостат). Охл. система работи нормално , но уреда изведнъж си показва максимално толкоз , та гледах някъде да не опира нещо като затварям ама нищо нередно не виждам , свалял съм го и пак съм го поставял все така , та има ли оправия или трябва заменка и дали става от бензинка , че в момента такова ми е попаднало случайно( не знам какъв двигател и било ) . Колата е ТДС-ка 92г. , автомат . Благодаря.

Колега, пробвай с теста на таблото. Държиш копчето за зануляване на моментния километраж и даваш на контакт. Стигне ли стрелката до червеното, значи причината е другаде, а не в него.

[vladobate Профил]

Не мислех , че могаа бъда толкоз несъобразителен ( да не кажа тъп ) , но колега alchohol благодаря за подсещането . Току що изтичах и стрелката на уреда стига до горе описаното положение , което е признак за прецакан уред . Дали е възможно да съм барнал стрелката като съм вадил уреда и така да съм и променил положението може би . Май ще трябва нов.

[alchohol Профил]

:banghead: Не мислех , че могаа бъда толкоз несъобразителен ( да не кажа тъп ) , но колега alchohol благодаря за подсещането . Току що изтичах и стрелката на уреда стига до горе описаното положение , което е признак за прецакан уред . Дали е възможно да съм барнал стрелката като съм вадил уреда и така да съм и променил положението може би . Май ще трябва нов.

Колега, щом запалиш веднага ли отива на посоченото от теб положение или като загрее и не мърда повече?
Ако не се лъжа има зъбни колела, разгледай ги добре, да не си разместил нещо или да си отчупил зъб и да не може да прехвърли нагоре.

[vladobate Профил]

Не веднага със загряването постепенно стига до това положение и спира там . За отваряне на уреда ли иде реч щото доста фин ми изглежда и надали с мойте кебабчета ще мога да направя нещо успешно . Мисля друг да слагам направо ама дали от бензинка ще стане като се има предвид големите разлики в термостатите, макар че имайки предвид успокоителитеи големия диапазон в който стрелката държи средата( 12часа) може и да стане замянката.ПС: Ще се пробва.

[alchohol Профил]

Не за разглабяне на самия уред за температурата, ами като отвориш таблото, самите уреди, мисля че контактуваха чрез зъбни колела.
А за това дали става от бензинка, не съм пробвал, но според мен няма да мери вярно. Пробвай, щом ти е читава охладителната система, страшно няма, стига да се напасне в твоето табло.

[vladobate Профил]

Няма зъбни колела , а е някаква индукция щото стърчат само едни осички влизащи всяка между две пластинки. Точно затова ми се струва сложно за регулиране.