Проблем с М44

[Nickelback]

Едно време и аз имах подобни проблеми, но не чак толкова сериозни. Тресеше на място, мърдаха оборотите... Какво ли не смених - актуатора за празния ход, маркучи, гофрираната тръба, ДИСА-та и т.н. Така и не се оправи... Забравих за проблема като минах на шестак

[CTORH Профил]

Ванка, какво стана с колата, кара ли я на диагностика?

П.П. Тва новото ти гърне бучи много брутално. Снощи като профуча покрай мене чак ме стресна.

[vanka7a Профил]

Ванка, какво стана с колата, кара ли я на диагностика?

П.П. Тва новото ти гърне бучи много брутално. Снощи като профуча покрай мене чак ме стресна.

Не съм я водил още. Почнах да сипвам V POWER RACING и вече колата пали на 4 цилиндъра, не тресе и оборотите не играят Представете си с какво гориво караме
П.С: CTORH, ние с теб познаваме ли се И кога съм минал покрай теб? Иначе наистина колата бучи все1 карам Измпреза

[vanka7a Профил]

Колеги и аз като вас имам проблема със сутрешното палене при студено време.При мен след палене на колата оборотите играят за малко ( 2-3 сек. ) и след това изгасва.При втория опит колата пали и все едно работи на 3-ри цилиндъра за няколко секунди и после изчиства като позагрее.Смених си температурния датчик , свещи , пробвахме с нова бобина и кабели , но проблема си остана даже си мисля , че се задълбочава . Гледах едно клипче в youtube в което имат проблеми горе-долу същите като при мен само че на Z3 и си мисля това да ми е следващото с което да пробвам.Ето и линк :http://www.youtube.com/watch?v=nz7RdAL4ARE . Искам да попитам и дали може да се дължи на неправилно зацепване на веригата , защото си смених гарнитурите по мотора заради теч на масло и да не би да сме я зацепили не както трябва?

Колега, и това ми се е случвало Сипи и на колата няколко пъти V POWER4E, да видиш дали проблема няма да се реши.. Защото при мен за сега се реши с хубавото гориво (което не си знае парите просто )

[Mollov]

Ванка, какво стана с колата, кара ли я на диагностика?

П.П. Тва новото ти гърне бучи много брутално. Снощи като профуча покрай мене чак ме стресна.

Не съм я водил още. Почнах да сипвам V POWER RACING и вече колата пали на 4 цилиндъра, не тресе и оборотите не играят

Аз това го обяснявах едно време... ама малко хора изобщо възприемаха... M44-ката е леко капризен към горивото и "мрънка" ако не му харесва... аз последно време й сипвам само 95PLUS или 100-ца на EKO и не съм имал грижи... иначе преди време при мен проблема с паленето беше, че като завърти 1-вия път и беше едно такова измъчено и гаснеше... на втория път палеше отма... почнах да наливам само VPR и "проблема" изчезна изведнъж... тогава бая време я карах с VPR и "проблема" никога не се прояви отново... сега гледам да сипвам само по-качествени бензини и не ми е "мрънкала"...

[vanka7a Профил]

Ванка, какво стана с колата, кара ли я на диагностика?

П.П. Тва новото ти гърне бучи много брутално. Снощи като профуча покрай мене чак ме стресна.

Не съм я водил още. Почнах да сипвам V POWER RACING и вече колата пали на 4 цилиндъра, не тресе и оборотите не играят

Аз това го обяснявах едно време... ама малко хора изобщо възприемаха... M44-ката е леко капризен към горивото и "мрънка" ако не му харесва... аз последно време й сипвам само 95PLUS или 100-ца на EKO и не съм имал грижи... иначе преди време при мен проблема с паленето беше, че като завърти 1-вия път и беше едно такова измъчено и гаснеше... на втория път палеше отма... почнах да наливам само VPR и "проблема" изчезна изведнъж... тогава бая време я карах с VPR и "проблема" никога не се прояви отново... сега гледам да сипвам само по-качествени бензини и не ми е "мрънкала"...

Колега, никога не съм я карал с обикновен 95, а само с 95+ и Carrera 95 Освен в началото като я взех - тогава сипвах 95 обикновен на OMV и от тогава се прояви проблема (миналата зима). Започнах да сипвам 95+ проблема си беше същия, но не чак толкова зле, че да ми гасне колата 1вият път както ти каза, а и както ми се е случвало. Сега от както налях 2 пъти В Пауър паля на 3° температура и съвсем леко придрусва в началото, но пали на 4 цилиндъра.. Предполагам, че и това придрусване ще се оправи с още няколко сипвания + новото масло и новите филтри

[kdl Профил]

Абе да не е бензиновата помпа?
Имах един период, когато на палеше от първи опит, а от втори перфектно.
И това само като не е палена много време, примерно вечер след работа и я паля сутрин за работа.

И нали имам ГИ, няколко сутрини пробвах да я паля аварийно на газ, без да се опитва на бензин и палеше перфектно и напълно равномерно.

Това с не-лош бензин. Нормален 95 от ОМВ, с който си карах Мерцедеса.
След това сипах Еко Економи и спря проблема... от тогава не се е появявал. Никакви грешки записани няма колата.

Та тогава си мислих за бензинова помпа, но понеже не ми е основна горивна система и не обръщам вниманеи. Т.е. няма да ме остави на пътя заради помпата!

[Apoc Профил]

Колеги и аз като вас имам проблема със сутрешното палене при студено време.При мен след палене на колата оборотите играят за малко ( 2-3 сек. ) и след това изгасва.При втория опит колата пали и все едно работи на 3-ри цилиндъра за няколко секунди и после изчиства като позагрее.Смених си температурния датчик , свещи , пробвахме с нова бобина и кабели , но проблема си остана даже си мисля , че се задълбочава . Гледах едно клипче в youtube в което имат проблеми горе-долу същите като при мен само че на Z3 и си мисля това да ми е следващото с което да пробвам.Ето и линк :http://www.youtube.com/watch?v=nz7RdAL4ARE . Искам да попитам и дали може да се дължи на неправилно зацепване на веригата , защото си смених гарнитурите по мотора заради теч на масло и да не би да сме я зацепили не както трябва?

Колега, и това ми се е случвало Сипи и на колата няколко пъти V POWER4E, да видиш дали проблема няма да се реши.. Защото при мен за сега се реши с хубавото гориво (което не си знае парите просто )

Гориво сипвам само от Лукойл и то 98 Ecto Sport.

[vanka7a Профил]

Абе да не е бензиновата помпа?
Имах един период, когато на палеше от първи опит, а от втори перфектно.
И това само като не е палена много време, примерно вечер след работа и я паля сутрин за работа.

И нали имам ГИ, няколко сутрини пробвах да я паля аварийно на газ, без да се опитва на бензин и палеше перфектно и напълно равномерно.

Това с не-лош бензин. Нормален 95 от ОМВ, с който си карах Мерцедеса.
След това сипах Еко Економи и спря проблема... от тогава не се е появявал. Никакви грешки записани няма колата.

Та тогава си мислих за бензинова помпа, но понеже не ми е основна горивна система и не обръщам вниманеи. Т.е. няма да ме остави на пътя заради помпата!

Не вярвам колега. Ако е помпата изобщо може и да не пали от първият път, а при нашият случай пали на 3 цилиндъра (ако е много студено гасне) и на вторият път пали пак с тресене, но не гасне. Ще видя до кога ще е добре колата с хубавото гориво и ще пиша редовно... Ако проблема наистина се реши с най-качественото гориво което имаме на пазара, просто от време на време ще трябва да сипваме от него, за да прочистваме двигателите от тези боклуци където наливаме... Няма да ме учуди, ако слагат и вода в бензина повече от нормалното и затова така се отразява на сутрешното палене...

П.С: Арос, от всички горива братко, лукойл са най-зле... Пробвай с 100 октановия на ЕКО, ОМВ или Шел

[Nickelback]

Дам... Сега ме подсетихте, че и при мен беше така - с 95 винаги палеше от втория път Тогава почнах да сипвам, тогава беше, Carrera 100 и се оправи...

[vanka7a Профил]

Дам... Сега ме подсетихте, че и при мен беше така - с 95 винаги палеше от втория път Тогава почнах да сипвам, тогава беше, Carrera 100 и се оправи...

Сега започнах да се замислям - дали пък като махнах катализатора не съм прецакал ламбда сондата и от там проблема да идва като се сипе обикновено гориво. Сега като съм с отпушената генерация и като връщам газта прави детонации, все едно карам турбинирана кола с Анти лаг Но пък ламбда сондата играе ли роля при такива ниски температури като е студена колата? Аз знам, че тя сработва при около 100-150° или се лъжа много?

[димитър_81 Профил]

Абе да не е бензиновата помпа?
Имах един период, когато на палеше от първи опит, а от втори перфектно.
И това само като не е палена много време, примерно вечер след работа и я паля сутрин за работа.

И нали имам ГИ, няколко сутрини пробвах да я паля аварийно на газ, без да се опитва на бензин и палеше перфектно и напълно равномерно.

Това с не-лош бензин. Нормален 95 от ОМВ, с който си карах Мерцедеса.
След това сипах Еко Економи и спря проблема... от тогава не се е появявал. Никакви грешки записани няма колата.

Та тогава си мислих за бензинова помпа, но понеже не ми е основна горивна система и не обръщам вниманеи. Т.е. няма да ме остави на пътя заради помпата!

Преди време се бях вкарал в такъв филм заради трудния старт, точно както го описваш, перфектен, но от втория път, че налягане ли не мерих, помпата ли не сменях, а то решението се оказа толкова просто... един ден просто сипах повечко 100 октанов бензин, и колата ми запали от раз

[CTORH Профил]

Абе да не е бензиновата помпа?
Имах един период, когато на палеше от първи опит, а от втори перфектно.
И това само като не е палена много време, примерно вечер след работа и я паля сутрин за работа.

И нали имам ГИ, няколко сутрини пробвах да я паля аварийно на газ, без да се опитва на бензин и палеше перфектно и напълно равномерно.

Това с не-лош бензин. Нормален 95 от ОМВ, с който си карах Мерцедеса.
След това сипах Еко Економи и спря проблема... от тогава не се е появявал. Никакви грешки записани няма колата.

Та тогава си мислих за бензинова помпа, но понеже не ми е основна горивна система и не обръщам вниманеи. Т.е. няма да ме остави на пътя заради помпата!

Не вярвам колега. Ако е помпата изобщо може и да не пали от първият път, а при нашият случай пали на 3 цилиндъра (ако е много студено гасне) и на вторият път пали пак с тресене, но не гасне. Ще видя до кога ще е добре колата с хубавото гориво и ще пиша редовно... Ако проблема наистина се реши с най-качественото гориво което имаме на пазара, просто от време на време ще трябва да сипваме от него, за да прочистваме двигателите от тези боклуци където наливаме... Няма да ме учуди, ако слагат и вода в бензина повече от нормалното и затова така се отразява на сутрешното палене...

П.С: Арос, от всички горива братко, лукойл са най-зле... Пробвай с 100 октановия на ЕКО, ОМВ или Шел

Напълно възможно е да имаш вода в бензина. Вземи си един дезолит от дару кар или си сипи малко спирт за горене в резервоара, ма не помня точно с каква пропорция се сипваше спирта.

[Mollov]

Преди време се бях вкарал в такъв филм заради трудния старт, точно както го описваш, перфектен, но от втория път, че налягане ли не мерих, помпата ли не сменях, а то решението се оказа толкова просто... един ден просто сипах повечко 100 октанов бензин, и колата ми запали от раз

А така...

[Jim Beam Профил]

Ванка, какво стана с колата, кара ли я на диагностика?

П.П. Тва новото ти гърне бучи много брутално. Снощи като профуча покрай мене чак ме стресна.

Не съм я водил още. Почнах да сипвам V POWER RACING и вече колата пали на 4 цилиндъра, не тресе и оборотите не играят

Аз това го обяснявах едно време... ама малко хора изобщо възприемаха... M44-ката е леко капризен към горивото и "мрънка" ако не му харесва... аз последно време й сипвам само 95PLUS или 100-ца на EKO и не съм имал грижи... иначе преди време при мен проблема с паленето беше, че като завърти 1-вия път и беше едно такова измъчено и гаснеше... на втория път палеше отма... почнах да наливам само VPR и "проблема" изчезна изведнъж... тогава бая време я карах с VPR и "проблема" никога не се прояви отново... сега гледам да сипвам само по-качествени бензини и не ми е "мрънкала"...

100% е така. И аз имах такива проблеми и се чудех да не е от регулатора. Ама като сипя "модерен" бензин и регулатора магически се оправи.