Top Gear - Bmw M3 срещу Audi Rs5

[А.Марчев Профил]

http://vbox7.com/play:9607072a02

Единствената надежда за изпреварване е шофьорът на BMW-то да отбие да изчисти насекомото от капака.

[jbankov Профил]

Нека да коментираме например, че задното си е задно и влизането в завоите на пистата създава онова усещане,което само феновете на БМВ усещат, а не като аудито да се чуди как да не се завърти

[emiliqn.gqurov Профил]

Нека да коментираме например, че задното си е задно и влизането в завоите на пистата създава онова усещане,което само феновете на БМВ усещат, а не като аудито да се чуди как да не се завърти

Друго си е да завърти дупето

[remaka Профил]

"..........и двете коли не стават.........." Тва беше най-смисленото и вярно нещо в целия клип

[BadAngel Профил]

Нека да коментираме например, че задното си е задно и влизането в завоите на пистата създава онова усещане,което само феновете на БМВ усещат, а не като аудито да се чуди как да не се завърти

колега, аудито далеч не е толкова "сухо" колкото ти смяташ

а и кватрото зимата кърти мивки

ако седя пред тази дилема, единствено външния вид на рс5цата би ме накарал да се замисля

иначе всичко останало сочи към аудито

не знам, всички казват, че дизайна на рс5цата е супер и а-у , но на мен лично не ми хареса, още преди 2 години, когато го видях на изложението в женева

[acho.rs Профил]

Като се има предвид , че те кефи ГТ-Р , а 911 ти е женкса - нищо чудно , че РС5 не ти харесва

[BadAngel Профил]

:OT:
Като се има предвид , че те кефи ГТ-Р , а 911 ти е женкса - нищо чудно , че РС5 не ти харесва

а рс5 колко струва горе-долу

ако е около 150 бона, бих си взел ГТ-Р

по-красив е на външен вид и по всяка вероятност е по-бърз

[acho.rs Профил]

не знам защо сравнявате тази е класа купе с 5та серия като новите означения на мерцедес са:
clk - e class купе
clk cabrio - e class кабрио


тази кола трябва да се сравнява с бмв e92, не с f10

Защото ЦЛК си е двуврата Е-класа.. която пък е конкурент на петицата.

а къде е петицата с 2 врати?
сега ще кажеш шестицата..
еми сравнявайте със шеста серия, която обаче е по-голяма от цлк-то

само името на е-класата купе е от Е-клас, иначе колата си е Ц-класа..

наследник е на ЦЛК, който пак си беше Ц-класа..

няма пряко противопоставяне, 3та серия купе се бори за място под слънцето заедно с новата Ц-класа купе

а е-класата купе остава сама в класа си, точно за това написах, че просто човек няма право на избор

не знам кви пари е, но ако е 150 бона бих предпочел нисан ГТР

[acho.rs Профил]

Всъщност ГТ-Рите не бяха ли по 2 за яйце ?

[BadAngel Профил]

ами не

матора на гт-р-а се изработва ръчно от майстори, които посвещават живота си на тази кола

казват се такуми

за година успяват да сделат само 2500 коли

това е сериозен признак за екскузивитет и за мен лично колата е доста високо позиционирана

и наистина, ако трябва да избирам някои гълъбарник за около 150 бона, не мисля че нисана има конкуренция

като това го казвам с уговорката, че има 2-3 американеца, които са много близо поне по данни, но никога не съм имал възможност да ги погледна отблизо

[acho.rs Профил]

Имаг предвид , че разликата в цената на нисана и Аудито е някакви си 60 000 лева . И стиа с тоя лисан - не се ли усещаш колко банално звучиш вече ...

[BadAngel Профил]

Имаг предвид , че разликата в цената на нисана и Аудито е някакви си 60 000 лева . И стиа с тоя лисан - не се ли усещаш колко банално звучиш вече ...

в полза на кого? ако аудито е по-скъпо с 60 бона направо ме загуби

[b00st Профил]

тоя rs5 се едно не е с куатро ми с предно предаване не се научиха да пуснат по-големия процент на задната ос тия от алди и докат не стане тва все ще ги изправят завоите така

[ms Профил]

... не се научиха да пуснат по-големия процент на задната ос тия от алди и докат не стане тва все ще ги изправят завоите така

научиха се бе- сегашното е куатро не е с торсен, а няк'ва нова разработка и подава според нуждите до 70% отпред или до 85% отзад... последният модел торсен беше стандартно 40:60 отпред:отзад и вероятно новият е пак с преобладаващо задно задвижване- поне при RS версиите би трябвало да е така... добави спортен заден диф (тоест шпер) и преден диф с електронен блокаж и на хартия нещата изглеждат добре- ама само изглеждат

ПС: баси, мразя кенефите, пък съм наясно с куатрото

[acho.rs Профил]

Имаг предвид , че разликата в цената на нисана и Аудито е някакви си 60 000 лева . И стиа с тоя лисан - не се ли усещаш колко банално звучиш вече ...

в полза на кого? ако аудито е по-скъпо с 60 бона направо ме загуби

Да - РС5 е по-скъпо с 60 бона от лисана

... не се научиха да пуснат по-големия процент на задната ос тия от алди и докат не стане тва все ще ги изправят завоите така

научиха се бе- сегашното е куатро не е с торсен, а няк'ва нова разработка и подава според нуждите до 70% отпред или до 85% отзад... последният модел торсен беше стандартно 40:60 отпред:отзад и вероятно новият е пак с преобладаващо задно задвижване- поне при RS версиите би трябвало да е така... добави спортен заден диф (тоест шпер) и преден диф с електронен блокаж и на хартия нещата изглеждат добре- ама само изглеждат

ПС: баси, мразя кенефите, пък съм наясно с куатрото

Има си ниша и си я пазят . Като средно голямо ГТ , аудито си има предимства . Както обикновено БМВто е по-добрия спортист а Ауди наблягат на ползите от АВД, което развиват . Развиват и разпределението на масите - актуалното А6 3.0 ТДИ е 52:48 , 530хД е 51:49 . При бензиновите А6ци предполагам масите са 50:50 така че не като да си правят недозавиващи чукове от едно време .