Обороти на волана.

[JTD Профил]

Вярно много глупости се наръсиха в темата.
Значи въртенето да го приемем, че е 2.8.
Значи е малко по-малко от на Х-а с около половин оборот, както и предполагах.
Ама пак е много. Това определено не е волан за кола, която има спортна натура.
Аз още влизам в насрещното като си правя завои по светофарите.
Не е истина направо. Хем друса като каруца хем не завива
То сигурно не са предполагали, че някой ще използва толкова волана и са се надявали само задното предаване да ги бута

[mistyrain Профил]

Абе човек. Това да не ти е булид бре! Все пак тази кола трябва да отговори на очакванията за всекидневна кола и то не само на състезателите. Това все пак е масова кола и аз лично немисля че това е някакъв проблем.

[Dimitroff]

Aко с 330ката искаш завиване...само с волан...значи си сбъркал и марката и модела и форума
Аз с пипната 20ка правя ъгъл от над 15 градоса от място...без волан

[iv4o9999 Профил ICQ]

при мен се върти на 2 и половина, но колата е по-къса нормално

тук е мястото да се поправя проверих тази вечер и от прав до пълен десен или ляв е оборот и половина

[xterminator Профил]

Кажи тогава коя кола от този клас и година има по-остър и спортен response на волана, защото аз лично не виждам нищо спортно в правенето на обратен завой... Знаеш ли на спортните коли какъв им е радиусът на завоя? Плачевен... Това съвсем не означава, че едно Рено Туйнго, което има по-малък радиус има по-спортно поведение на пътя...

[sub_eleven Профил]

Колега, на мен ако ми се налага да навивам чак толкова, просто подавам малко повече газчица и готово

[Dimitroff]

Toчно това се опитвах да намекна и аз

[sub_eleven Профил]

ние намекваме с теб, но на тях едва ли им харесва... с 4х4.

[Gqbriel]

ние намекваме с теб, но на тях едва ли им харесва... с 4х4.

Вярвай ми 330xd - комби ,автомат при по рязко натискане на педала на газта и 1 идея малко прах,аз се возих отзад - не мой го запра ,а и тогава имаше май дупка по вакуум пътищата - Ванка,незнам дали се сещаш с хасковското Individual

[sub_eleven Профил]

за завой като пергел ли говориш, че с 4х4 звучи нелогично. А иначе има логика да не мо'еш го запреш:)

[Gqbriel]

за завой като пергел ли говориш, че с 4х4 звучи нелогично. А иначе има логика да не мо'еш го запреш:)

Нямам особен опит с генерацията на 4х4 при Е46,но не като да е невъзможно според мен,поне от това ,което видях тогава..иначе с x drive съм съгласен

[RaHzElChO Профил]

На мен ми се струва доволно маневрена в сравнение с кола с предно предаване.

[JTD Профил]

Кажи тогава коя кола от този клас и година има по-остър и спортен response на волана, защото аз лично не виждам нищо спортно в правенето на обратен завой... Знаеш ли на спортните коли какъв им е радиусът на завоя? Плачевен... Това съвсем не означава, че едно Рено Туйнго, което има по-малък радиус има по-спортно поведение на пътя...

Говорим за съвсем нормални коли. Предишната ми кола (Ланча Либра) беше с 2.2. Всички Алфи са също така. Повярвай като свикнеш на такъв волан след това е много кофти карането на "обикновен" такъв. Ама много зле. Едно е да си караш градско и да завиваш доста по-малко с волана, съвсем друго е да въртиш като ненормален. Примерно и при паркиране и каквото се сетиш. Но както споменах, ако не си свикнал или карал такава кола, не може в този случай да ти се обясни.

с 4х4 не може да сучеш колата. Трябва да имаш възможност и място поне за 2-ра да поднесе и по-дълъг/голям радиус. Сега лятото ако асфалта е нормален, затоплен, имаш нормални гуми и няма пясъци и разни такива неща просто при нормални условия не може да поднесе и да я хлъзнеш. Пробвал съм на 1-ва 4000 оборота и пускаш рязко съединителя (смятай ако е автомат ептем не става) и в завой се хлъзга съвсем малко. Ако имаш място за 2-ра тогава може и да стане, ама пак не е кой знае какво.
За това маниаците като вас си взимат само на задно предаване

[sub_eleven Профил]

Абе със залюляване в движение ще стане, но то въпроса си е от спряло положение завоя.

п.п между другото това залюляване като се замислих ми напомни за вдигане на задна гума на мотора, когато е само с газ. Караш караш, връщаш газта за части от секундата и я даваш наново. Като уцелиш точно риспонса на предния амортисьор с подаването на газ и си на задна, без почти никакво усилие за двигателя, стига да си в пика на въртящия момент.. Така би трябвало и с 4х4 да можеш да я залюлееш като използваш риспонса на амортисьорите в ляво и дясно обаче, въпроса е точно кога да завиеш и да дадеш газ. JTD можеш да ми я дадеш да поекспериментирам малко, може и Радо

[anyone Профил]

Да наистина при Либрата волана е доста директен, но мисля че ъгъла на завиване на колелата е малко по малък от на 3-ката, а и в завой с по голяма скорост се усеща недозавиването много сериозно