ВАЖНО за ламбдата

[ivoo Профил Уеб-сайт]

На всеки 80000км. е необходимо да се проверява функционирането на кислородният датчик(ламбда сонда) в сглобен вид с помоща на измервателен уред а след 100 000км трябва да се замени.Функционирането може да се провери и посредством тест на СО който включва и проверка на самият датчик.Кислородният датчик работи правилно само в горещо състояние и започва да действа 1-2 мин. след запалване на двигателя.По нагряването и по теста за СО се съди за това дали работи. ПРОВЕРКА;Проверете здраво ли е закрепен в изпускателната тръба. Развйте куплонга на сондата . Проверете подгряването като за целта свържете омметър към гнездо 3и4 и измерете съпротивлението което трябва да бъде 5 ома.В противен случай заменете датчика. Понеже немога да кача снимка ще се опитам да обесня. Изглед на датчика; по посока обратно на часовниковата стрелка. 1--куплонг за напрежението минус. 2--за напрежението плюс. Гнезда 3 и 4 са за подгряването на сондата. Това е при положение че гледате сондата с чопчето надолу. Заедно със сондата се купува и специална паста за нейната резба.Освен това трябва да се внимава датчика да не докосва корпуса с предната си част. Ами това е в общи линии.

[verdano Профил]

Прати на майла снимка ако имаш аз ще я кача
verdano@abv.bg

[Alexi Профил]

ако няма аномалии в работата на двигателя водещи до повреда на сондата може да е изправна и след 300 000 км( наш служебен автомобил в момента)

[dr-who Профил Уеб-сайтICQ]

дам само че това за километрите е при напълно изряден двигател. т.е. не гори масло. при пълно изрядна горивна система т.е. дюзите не плюат бензин, при добро изгаряне на бензина и при хубав бензин
само в този случай сондата ще издържи толкова километри

[Impasse Профил YIM]

Каква е пастата?

специална паста за нейната резба

[dr-who Профил Уеб-сайтICQ]

Каква е пастата?

специална паста за нейната резба

тя си върви със сондата като я купуваш ако е оригинална