Решение за трудното палене при топъл мотор тдс

[LUBO 555 Профил YIM]

Здравейте колеги,
Не знам,дали тук се е говорило по темата и дали се е споменавала тая "кутийка"
http://www.ebay.es/itm/180722410805?ssP ... 1439.l2649
Вече закупена


Uploaded with ImageShack.us

В общи линии ЛЪЖЕ компа за температурата на мотора и без да задължава подгревателните свещи да работят,дава предварение на помпата за 10 сек.като подобрява значително паленето
След монтажа,колата направо не се познава.Пали по всяко време на чъкрък,наллллии
Ако темата е нова,ще сложа снимки на монтажа.Ако е стара и позната,моля за извинение

[omegaart Профил]

Абе то много хубаво ама тва залъгване може да доведе до доста проблеми с двигателя по-късно... трябва си на ясно с това.

[LUBO 555 Профил YIM]

Работи само 10 секунди от подаване на контакт.Не вярвам,че ще навреди като даде аванс на помпата за няколко секунди.Много по–зле е да върти стартера 6–8 секунди докато запали.Нали се сещаш какво е смазването и колко хубаво се движи маслото с тези обороти

[sadex5 Профил]

Любчо що не ми даде на мен две евро да ти направим байпас на реленцето на подгревните свещи, ам купи ,,оригинално'' реле за време
Преди покупка ти разбра ли за какво става въпрос ????
Такоз нещо ,,конструирах'' преди 12 години за на братовчед ми Фиат Уното
Пусни си песента на Емануела - Преди употреба, прочети листовката, че да не плачеш

[LUBO 555 Профил YIM]

Любчо що не ми даде на мен две евро да ти направим байпас на реленцето на подгревните свещи, ам купи ,,оригинално'' реле за време
Преди покупка ти разбра ли за какво става въпрос ????
Такоз нещо ,,конструирах'' преди 12 години за на братовчед ми Фиат Уното
Пусни си песента на Емануела - Преди употреба, прочети листовката, че да не плачеш

Щот си много далеч.Пък и с твоя jetlag все късно се включваш
Толкоз лошо ли ша да е?

[sadex5 Профил]

Не е толкоз зле, но замисли се с колко се скъсява живота на подгревните свещи Просто си купил едно реле за време, което сработва като дадеш на контакт и лъже релето за предподгрева, без да чака сигнала от ДДЕ, ами направо работи по 85 или 86 то краче....
А за аванся на помпата, прати поздрав на производителя

[Zubcho Профил]

Скоро ще видиш какво ще се случи като ти прескочи зъб на веригата Реленцето ще се изплати с лихвите и райберите, че и 1000-2000лв кредит.

Иди и си купи комплект вериги и обтегачи и иди да ги сменят и изхвърли реленцето. Не ти пали колата поради резтегнати вериги. Това е приятелски съвет.

[Пресиян Василев Профил]

А тая тема Илко да вземе важна дая направи.Със заглавие ,,Как да скъсаме агренажа на М51 ,,.
Абре човек ,купи си вериги и карантии,сменяи на воля и си караи колата.То Гюнтер нямаше да е толкоз тъп ,щеше да я турил тая кутиика,ма то си е направо пОвер бокс това

[LUBO 555 Профил YIM]

Е,айде ся не викайте Дявола де!!!
Аз така му се зарадвах.Даже бях прежалил подгревателните свещи както каза Sadex(имам два комплекта,ама нямам друг акумулатор и друг стартер )
Пък Вие сега ще скачат зъби....ще къса вериги....Дано да не стигаме до там!

[turbo Профил]

Колеги, единственият проблем на това "дизелово нещо", което си е купил колегата е цената. Това е наистина реле за време и не лъже никакви релета или пък да си говори с ДДЕ-то кой знае какво. Просто като подадеш контакт релето сработва и нормално затворените му контакти се отварят и прекъсват връзката между датчика за температурата и ДДЕ. Тогава ДДЕ решава, че температурата на мотора е -50 градуса Целзий (примерно) и пали подгревните свещи и нацелва помпата като за студен старт. Моторът прави бръм и пали като кибрит. После времето за работа на релето минава (40-50 сек. да речем) и то цъква, като възстановява връзката и всичко продължава работа съвсем нормално. Верно, че свещите работят всеки път и се налага да чакаш да изгасне подгревната лампа, но общо взето това е всичко отрицателно в тая схема. На диагностика естествено всеки път показва "проблем с датчика за температура на мотора" и те така.

П.С.: Това реленце си го направих на един Рейндж навремето, след като смлях акумулатора 4-5 пъти естесвено.
Та после акумулаторчето си бръмкаше без проблеми.

[sadex5 Профил]

Тогава ДДЕ решава, че температурата на мотора е -50 градуса Целзий

Ти виждал ли си дизел, запалил на тази температура ?
Релетата са две, ти работиш по второто, силовото на свещите.

[LUBO 555 Профил YIM]

Колеги, единственият проблем на това "дизелово нещо", което си е купил колегата е цената. Това е наистина реле за време и не лъже никакви релета или пък да си говори с ДДЕ-то кой знае какво. Просто като подадеш контакт релето сработва и нормално затворените му контакти се отварят и прекъсват връзката между датчика за температурата и ДДЕ. Тогава ДДЕ решава, че температурата на мотора е -50 градуса Целзий (примерно) и пали подгревните свещи и нацелва помпата като за студен старт. Моторът прави бръм и пали като кибрит. После времето за работа на релето минава (40-50 сек. да речем) и то цъква, като възстановява връзката и всичко продължава работа съвсем нормално. Верно, че свещите работят всеки път и се налага да чакаш да изгасне подгревната лампа, но общо взето това е всичко отрицателно в тая схема. На диагностика естествено всеки път показва "проблем с датчика за температура на мотора" и те така.

П.С.: Това реленце си го направих на един Рейндж навремето, след като смлях акумулатора 4-5 пъти естесвено.
Та после акумулаторчето си бръмкаше без проблеми.

И те така!!!
10 сек. му е работата

[nestta Профил]

Имах такъв проблем с паленето,нов акомулатор и оправяне на стартера и си реших проблема

[anzak Профил]

тази глупост се знае от 100 години само че в купешки вид явно е от скоро резултата е моментно подобрения скъсяване на живота на подгревните свещи и сигурна гаранция за ремонт по мотора (не евтин) преди се правеше да се замаскира кола с проблем колкото да се продаде

[cls6666 Профил]

Веригите ще излязат по-евтино от това реле(в времето),аз никога няма да сложа тая залъгалка),въпреки че мога да си го направя сам,но ако продаваш колата върши работа