въпрос за турбо (е36 318тдс компакт)

[troublemaker Профил]

турбото ми си смени звука взе да съска и да поомаслява....трябва да се прави нещо по въпроса та дали да го рециклирам,или да мисля за някакъв хибрид та да се развърти още малко малкия тдс,или да пробвам с турбо от 2,5 тдс(ако изобщо има смисъл)

[Dirty M5 driveR Профил]

За по-голямо турбо ще трябва добър ремап, а и малкия ТДС няма да държи кой знае колко на бой. За твоето - не знам как са цените, но съм чувал, че ако турбините не са задрали в корпуса - най-изгодно е да се рециклира. Поне знаеш, че всичко по него ще е ново, на една по-добра цена.

[troublemaker Профил]

моя тдс е 40к км след пълен основен ремонт а турбото си е старото и може би за това здава багажа....та ремапа не е проблем просто искам така и така го правя да го засиля още имам си чип,имам си бутнато гнп,спортен филтър,права тръба с крайно спортно гърне,запушен егр....и в очакване на шпер та искам и турбенцето да е по стабилно.Чудя се дали е възможно някакъв хибрид да ми направят с кожуха от моето турбо но вътре малко по добро или от 2,5 тдс как ще се отрази дали ще го развърта както трябва моето моторче

[vladobate Профил]

Колега виждам че си мераклия , но повече от това имаш две стъпки и не се занимавай . Първо при основния ремонт смени ли си ангренажа или беше добре ( казаха майсторите ). Другото което можеш да направиш , че не си писал е да дигнеш налягането на турбината , спокойно прави 1.7бара ( да не пиша повече че няма да ми повярват ) обаче няма смисъл и от толкоз на 1.4бара ако искаш го оставяш ( с инсталиран бустконтролер и манометър ) и не човъркай че с тия 4 цилиндъра си е кат ранен жребец . Без майтап стоковата ти турбина прави повечко въздух достатъчен , а от големия ТДС се опитах да му туря на мойто магаре ама стигнах до лапите и се отказах , трябват други лапи за двг че с тия не се събира за малко джвяра , генерацията пак трябва да смениш на 60мм че изхода на турбото е с такъв диаметър и другото е по-късното развъртане откъдето и лаг със сигурност поне до над 2500об. Та това е мойто мнение , няма рандеман тоз двигател да го правиш самолет иначе на бой държи и то прилично . Ако ангренаж не си барал по-добре вложи пари в това ( има значение за мощността сигурация ) и напомпи турбото че с толкоз нафта кво виждаш в огледалото за задно виждане . Успех.

[Пресиян Василев Профил]

Няма никъкъв смисъл.Сток турбината е достатъчна,и без това тоз мотор няма маслен радиатор,а някъкво недуразумение наречено топлообменик или студенообменик .
м41 е достатъчно капризен мотор,само тЮнинг му трябва.Леко завишаване на налягането и чип вършат достатъчно работа.Силовия тунинг води до СМЪРТ .
Колега това не е 2.5 тдс ,просто нямат общо,въпреки почти еднаквите карантии

[troublemaker Профил]

бустконтролер? казаха ми че неможе да се сложи на мойта печка бустконтролер.....ще питам значи дали може така и така ще го рециклирам турбото да му сложат малко по големи лопатки ли нз и аз да го подобрят ако има начин ии ако може схема за бустконтролера ще е много добре :–)

[Пресиян Василев Профил]

Кое пречи да монтираш бустконтролер ?На всеки мотор с турбо и механичен геит се слага безпроблемно.

[troublemaker Профил]

значи след като сменя турбото да му слагам и 1 бустконтролер и съответно бустметър

[troublemaker Профил]

а може ли хибридно турбо да ми се направи като се използва кожуха само на моето турбо а вътре да се попромени малко

[No0k]

Колега виждам че си мераклия , но повече от това имаш две стъпки и не се занимавай . Първо при основния ремонт смени ли си ангренажа или беше добре ( казаха майсторите ). Другото което можеш да направиш , че не си писал е да дигнеш налягането на турбината , спокойно прави 1.7бара ( да не пиша повече че няма да ми повярват ) обаче няма смисъл и от толкоз на 1.4бара ако искаш го оставяш ( с инсталиран бустконтролер и манометър ) и не човъркай че с тия 4 цилиндъра си е кат ранен жребец . Без майтап стоковата ти турбина прави повечко въздух достатъчен , а от големия ТДС се опитах да му туря на мойто магаре ама стигнах до лапите и се отказах , трябват други лапи за двг че с тия не се събира за малко джвяра , генерацията пак трябва да смениш на 60мм че изхода на турбото е с такъв диаметър и другото е по-късното развъртане откъдето и лаг със сигурност поне до над 2500об. Та това е мойто мнение , няма рандеман тоз двигател да го правиш самолет иначе на бой държи и то прилично . Ако ангренаж не си барал по-добре вложи пари в това ( има значение за мощността сигурация ) и напомпи турбото че с толкоз нафта кво виждаш в огледалото за задно виждане . Успех.

"спокойно прави 1.7бара ( да не пиша повече че няма да ми повярват )" - не изключва ли електрониката на 1.5

[vld]

Колега виждам че си мераклия , но повече от това имаш две стъпки и не се занимавай . Първо при основния ремонт смени ли си ангренажа или беше добре ( казаха майсторите ). Другото което можеш да направиш , че не си писал е да дигнеш налягането на турбината , спокойно прави 1.7бара ( да не пиша повече че няма да ми повярват ) обаче няма смисъл и от толкоз на 1.4бара ако искаш го оставяш ( с инсталиран бустконтролер и манометър ) и не човъркай че с тия 4 цилиндъра си е кат ранен жребец . Без майтап стоковата ти турбина прави повечко въздух достатъчен , а от големия ТДС се опитах да му туря на мойто магаре ама стигнах до лапите и се отказах , трябват други лапи за двг че с тия не се събира за малко джвяра , генерацията пак трябва да смениш на 60мм че изхода на турбото е с такъв диаметър и другото е по-късното развъртане откъдето и лаг със сигурност поне до над 2500об. Та това е мойто мнение , няма рандеман тоз двигател да го правиш самолет иначе на бой държи и то прилично . Ако ангренаж не си барал по-добре вложи пари в това ( има значение за мощността сигурация ) и напомпи турбото че с толкоз нафта кво виждаш в огледалото за задно виждане . Успех.

"спокойно прави 1.7бара ( да не пиша повече че няма да ми повярват )" - не изключва ли електрониката на 1.5

Къде на турбото има електроника колега?
Там всичко е механика

[troublemaker Профил]

добре ясно аз така или иначе до сега на 1,4 я карах и пак така сигурно ще я карам....сега да попитам след ремонта на турбото се чудя дали да си купувам интеркулер или моят да си го преместя отпред точно на мястото на мрежата на м-бронята.......

[SHAKI_M3 Профил]

Колеги искам да попитам какво налягане прави заводски турбото на 325tds ?... Как се променя или настроива турбото да надува повече ?... И каква е Функцията на чипа след като турбото е механично (което значи,че след като е механично не се управлява от компютъра) .....

[arr0gance Профил]

Колеги искам да попитам какво налягане прави заводски турбото на 325tds ?... Как се променя или настроива турбото да надува повече ?... И каква е Функцията на чипа след като турбото е механично (което значи,че след като е механично не се управлява от компютъра) .....

1.1 бар ,натяга се от една пръчка (гейта)
чипа лъже майка си да го храни повече
не че го няма писано 2394892349 ама да има

Не че много знам, за какво иде реч при малкия тдс,но мисля,че напревените корекции + още малко натягане на стоковото турбо ще са му горната граница,след нея идва едно гадаене дали ще спре днеска или утре.

[SHAKI_M3 Профил]

Моето надува на 0,6-0,7... Защто може да надува толкова малко и ако го натегна малко от геита дали ще се случи нещо на двигателя ?