Не държи налягане на бензина, когато е изключена М40Б18

[grudev Профил]

Колеги,

има ли клапан горивната система, който да не позволява бензина да се стича обратно в резервоара ?
Трудното палене след покой е в резултат на недостиг на бензин в системата.

Благодаря,

[ico318 Профил]

клапана е в помпата.и на моята не работи и пали винаги от втори път.така ми харесва,че първо разкарва маслото...

[grudev Профил]

Мене не ме кефи особено. А да те питам явно си наясно, може ли да сменя само клапана, скъпо ли е или се сменя помпата ?
Понеже не съм много на ясно с компонентите в резервоара моля за съдействие.
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... fg=15&hl=5

Моята помпа принципно работи добре. От тези схеми обаче разбирам, че имам два бензиномера в резервоара - един основен, на когото е закачена бензиновата помпа и един в преливника. Би следвало и на двата да има възвратни клапани ? или се бъркам ?
Почивните дни искам да реша този проблем и ако имам нужда от части ще помоля някой по-запознат за малко помощ, за да си ги набавя и след това отремонтирам проблема. Обичам някои неща сам да си ги правя, харесва ми да човъркам баварията

клапана е в помпата.и на моята не работи и пали винаги от втори път.така ми харесва,че първо разкарва маслото...

[Jang1r Профил]

Ако клапана не работи си има лесно решение на проблема...даваш на контакт и изчакваш няколко секунди помпата да направи налягане в системата и чак тогава палиш

[ico318 Профил]

това не става-помпата тръгва чак като завърти стартера.на други марки тръгва на контакт,но тук-не.ако ти се занимава,можеш да пуснеш кабел до релето на помпата и да я пускаш от бутон за няколко секунди,преди да запалиш.другия вариант е външен клапан-като на старите дизели.вързваш го след помпата и все едно си работи твоя,който не се ремонтира и е един-вътре в помпата.нивомерите са два и нямат нищо общо с проблема ти.

[димитър_81 Профил]

това не става-помпата тръгва чак като завърти стартера.на други марки тръгва на контакт,но тук-не.ако ти се занимава,можеш да пуснеш кабел до релето на помпата и да я пускаш от бутон за няколко секунди,преди да запалиш.другия вариант е външен клапан-като на старите дизели.вързваш го след помпата и все едно си работи твоя,който не се ремонтира и е един-вътре в помпата.нивомерите са два и нямат нищо общо с проблема ти.

Ти сигурен ли си в това което казваш Щото на моята кола ( и тя е БМВ) с даване на контакт си качва бензин. Друг е въпроса, ако е празна системата дали ще може да качи достатъчно гориво за тези 3-4 сек. докато работи. Провери дали ти пада налягането на бензина от рейката, ако пда пробвай с друга помпа (у форума има много втора ръка).

[grudev Профил]

И аз знам, че помпата включва не на контакт, а при палене. Не ми се пускат кабели нито други магарии до нея, за да включва при контакт, защото си има нещо което се е развалило и което искам да сменя, а не да го заобикалям. Най-общо взето всички казвате да е от помпата. Ще й измеря налягането на първо време и ще пиша за резултата. Благоадря за съдействието дано реша проблема бързо.

[ares2 Профил Уеб-сайт]

дайте някаква диаграма на този клапан ..
имам същия проблем на е30 с М40 но то е аналогично..
върти по 1 мин докато качи налягането и после цял ден си е ок