Датчик

[b2 Профил Уеб-сайт]

Още един сложен въпрос:







За какво служи този дачик и заводски има ли го моя мотор М20B20 с L-Jetronic?

засега немога да му видя номера. Тва май е някъв датчик за положението на коляновия вал във връзка със запалването, но ако е така не трябва ли шаибата с/у която е насочен да е на зъби или поне да има някви дупки които да генерират сигнала?

Жиците му отиват единствено и само в диагностичната букса (там дето примерно се занулява oil service-а), т.е. колата работи на 100% и без него

Чудя се фабрично ли всички кошници като мойта го имат или е наследено от смяна на части от по-нова кола, щото рядко ще видите по-голяма сбирщина от мойта кола сигурно има от 20различни коли и модели части в нея

[Lacho Профил]

Не съм сигурен ама това май е датчика за оборотомера.

[Radichev Профил]

Това е за центровка на запалването, ако имаш делко и карбуратор. Предполагам са решили да не правят нова шайба за инжекцията.

[b2 Профил Уеб-сайт]

Това е за центровка на запалването, ако имаш делко и карбуратор. Предполагам са решили да не правят нова шайба за инжекцията.

Аз съм с делко и инжекция.

Ще обясниш ли по-подробно какво имаш предвид че не те разбрах

[Lacho Профил]

Аз съм с пълен електронен инжекцион и пак го имам тоя датчик.

[b2 Профил Уеб-сайт]

Аз съм с пълен електронен инжекцион и пак го имам тоя датчик.

А при тебе така ли изглежда шайбата с/у която е насочен? - Гладка

[Radichev Профил]

О, съжалявам, но май съм те подвел, ти говориш за тоя дат4ика под радиатора, а той не знам за какво е, сигурно е нещо за радятора, но тук ве4е гадая
п.с. може да е за изто4ване на радятора

[lowdriver Профил]

b2, такъв датчик при L-Jetronic няма. Информацията за оборотите на двигателя, момента на подаване на
искра и гориво се подава от "делко"-то. Този датчик го има при Мотрониците, та може да е харизал
при един от многобройните "суап"- ове при теб.

[b2 Профил Уеб-сайт]

О, съжалявам, но май съм те подвел, ти говориш за тоя дат4ика под радиатора, а той не знам за какво е, сигурно е нещо за радятора, но тук ве4е гадая
п.с. може да е за изто4ване на радятора

не бе, човек точно за този си говоря:

b2, такъв датчик при L-Jetronic няма. Информацията за оборотите на двигателя, момента на подаване на
искра и гориво се подава от "делко"-то. Този датчик го има при Мотрониците, та може да е харизал
при един от многобройните "суап"- ове при теб.

Мда и аз така мисля, но интересното е, че ако беше просто така "харизал" щеше да е с висящ куплунг, а аз го гледах и доста прилежно жиците му отиват на 3 пина на диагностичната букса (а тя при мотроника също е различна нали така?), просто се съмнявам, че някой афтърмаркет ще си поиграе да ги закара тези жици дотам, като те просто не му трябват. Едно е сигурно - той в момента при мен не играе. Но ми се струва, че може би заводски е оставен като отидеш на няква диагностика да го ползват или незнам и аз..

Мен ми е по-важно и интересно на къв принцип работи и как се задейства - "датчик на хол" ли е "индуктивен" ли е къв е? Дупки ли има на тая шайба или с някви магнити работи и т.н.

[valentino Профил]

Този датчик е единствено и само за диагностика във фирмен сервиз.Има го на М20Бхх даже и на Е21.Поставен е там още заводски.Ако ти пречи може спокойно да го махнеш.
Датчика е индуктивен и трябва да следи един отвор в шайбата(това е така наречения от Мегаскуиртърите VR(variable reluctance) сензор)

[b2 Профил Уеб-сайт]

Този датчик е единствено и само за диагностика във фирмен сервиз.Има го на М20Бхх даже и на Е21.Поставен е там още заводски.Ако ти пречи може спокойно да го махнеш.
Датчика е индуктивен и трябва да следи един отвор в шайбата(това е така наречения от Мегаскуиртърите VR(variable reluctance) сензор)

Ахааааа това е верният отговор! Ти си човека! Благодаря ти!

[mitak_o Профил]

Този датчик е единствено и само за диагностика във фирмен сервиз.Има го на М20Бхх даже и на Е21.Поставен е там още заводски.Ако ти пречи може спокойно да го махнеш.
Датчика е индуктивен и трябва да следи един отвор в шайбата(това е така наречения от Мегаскуиртърите VR(variable reluctance) сензор)

Ахааааа това е верният отговор! Ти си човека! Благодаря ти!

добре де ама на тебе нали е гладка шайбата?? или има един отвор някаде?

[b2 Профил Уеб-сайт]

загледай се на 2рата снимка сякаш се вижда една дупчица малко в ляво от самия датчик. Не е при мен колата да отида да видя, но сигурно има, щом си е така заводско..

[valentino Профил]

Понеже карах 9 години Е21 323(в момента е във BESSNIA) и съм го разглабял многократно и знам,че е със същия маховик отпред.На самия маховик има отвор(сигурен съм 1000%)-явно по него и сигнала от този датчик са проверявали центровката а може би и оборотите в фирмен сервиз.

[lowdriver Профил]

Поразрових се малко и ....
Service connection.
From about 1983, most BMW vehicles are equipped with a service connection. The service connection
contains 15 pins and operates independently of the injection ECU on 'LE' models. A BMW or Bosch service
tool can be attached to the service connection for functions like checking the ignition timing or resetting the
service lights.
In addition, 6 cylinder engines are equipped with a TDC position sensor. The TDC position sensor is provided
for information purposes, and has absolutely no effect on engine operation. When the service tool is
connected to the service connector, the TDC position sensor allows timing data to be measured.