Вредна ли е за двигателя продължителната работа на място?

[ms Профил]

Разискайте още отсега и въпроса колко е вредно,пагубно и разрушително ,работата на място при студен старт докато си стържете стъклата от лед зимата ,че тва е втората най-популярна тема след зимните гуми при първи симтоми на застудяване

За такива случаи честно хич не ми дреме дали е вредно или не В големи студове (и силен вятър- нали съм във Варна) най-редовно слизам, паля колата, събарям снега от стъклата набързо, пускам парното, вентилатора на ниска скорост и се прибирам- като се върна след 20-30 минути стъклата са се размразили вече и колата се е затоплила... Ама хич не ми пука вредно ли е за мотора- по-вредно е аз да мръзна 10 минути навън...

[xpl0d Профил]

Абе май не е вредно. Комшията имаше паджеро навремето, дизел. Излизаше зимата от тях, 2км. има няма до близкото кафе и следващите 2-3 часа джипарата на паркинга, викам що така правиш. Ми да не ми е студено после. И след кафето пак обратно в тях. Сега с МЛ-ката, дизел пак така правел ми разправяха
Мен ми е интересно за бензинките дали е пак така

[ms Профил]

...Мен ми е интересно за бензинките дали е пак така

че к'ва е разликата дизел-бензин- охл. с-ма като ти е наред проблем няма да си бачка 2-3-5 часа колата...

[xpl0d Профил]

...Мен ми е интересно за бензинките дали е пак така

че к'ва е разликата дизел-бензин- охл. с-ма като ти е наред проблем няма да си бачка 2-3-5 часа колата...

Е, не е баш така, има разлика, чувал съм разни неща, ама проблема е там, че само съм чувал.

[acho.rs Профил]

Моята кола лятото съм я карал около 10 часа без да я гася , като 4 часа беше из София - 30+ градуса . През това време имаше и 2 часа работа на място - припек + климатроник а колата е и черна . Стрелката на водата си седеш точно по средата без да мръдне и милиметър , а уж прегрява бензиновия 6так

[Владо Профил]

брех че яко .. ти си му взел акъла на тоз 6-ак ... ще разправя и на внуците какво си го правил

[Е.Димитров Профил ICQ]

Принципно,при ниски обороти маслото не се качва под налягане и така има вероятност да не маже добре и на всякъде,ама това е като че по принцип,жените искат да им купуваш постоянно разни работи,обаче ако не им купуваш,рядко се здухват

[Dirty M5 driveR Профил]

Принципно,при ниски обороти маслото не се качва под налягане и така има вероятност да не маже добре и на всякъде,ама това е като че по принцип,жените искат да им купуваш постоянно разни работи,обаче ако не им купуваш,рядко се здухват

Това с маслото не го вярвам да е така. То излиза, че трябва да караш така, че максимално кратко мотора да работи на празен ход.

[BorisMW Профил]

Принципно,при ниски обороти маслото не се качва под налягане и така има вероятност да не маже добре и на всякъде,ама това е като че по принцип,жените искат да им купуваш постоянно разни работи,обаче ако не им купуваш,рядко се здухват

Това с маслото не го вярвам да е така. То излиза, че трябва да караш така, че максимално кратко мотора да работи на празен ход.

Остави вярата.Нали не мислиш,че ако наистина е така,някой от бмв ще дойде и ще ти каже:"Пич извинявай,но има недоизкусурени неща".В момента или всеки си гадае или другите казват:"Оставям я да работи,колкото си искам на място,вече 10 години и нищо й няма".

[Е.Димитров Профил ICQ]

Ако карате автомобил,които има монометър за налягане на масло,ще видите че при 700-800 оборота/мин ,маслото седи на 1-1,5 бара,когато се качи на 1000 об/мин. се качва на 2,5-3 бара...

[grayscale Профил]

Ако карате автомобил,които има монометър за налягане на масло,ще видите че при 700-800 оборота/мин ,маслото седи на 1-1,5 бара,когато се качи на 1000 об/мин. се качва на 2,5-3 бара...

Aми при високи обороти маже по-голяма площ за единица време. Нормална е сякаш тая работа или се бъркам

[acho.rs Профил]

Абе май не е вредно. Комшията имаше паджеро навремето, дизел. Излизаше зимата от тях, 2км. има няма до близкото кафе и следващите 2-3 часа джипарата на паркинга, викам що така правиш. Ми да не ми е студено после. И след кафето пак обратно в тях. Сега с МЛ-ката, дизел пак така правел ми разправяха
Мен ми е интересно за бензинките дали е пак така

Кажи му да си поръча другия път дистанционно палене - бързо ще си го избие
А и няма да рискува , някой джамбазин да му отнесе колата , като свиня баберка .

[nightdriver Профил]

Не е препоръчително да работи на място дълго време , най-напред не може да се охлажда максимално и равномерно както би било в движение /страда глава и гарнитура/ ! После имаме натрупване на нагар в AGR клапана и след това в смукателните колектори при работа на тихи обороти / не случайно съветват всичко което TDI HDI и т.н. да се кара в обороти , над 2500 / почистват се и дюзите по този начин...и не на последно място , може би най-важното е , че тихите обороти са мор за турбините с променлива геометрия - натрупват се сажди , блокира механизма на турбината и после викаме колата не върви
Тракането на място не казвам че е пагубно в къс период от време , но е безмислено и повече вреди на мотора , отколкото нещо друго !

[Coulthard Профил]

докато карах с нафта не от колонката тая кола не е била гасена по 12-16 часа на ден лете и зима. Да не съм луд да мръзна в колата след като съм я изчистил от снега или лятото на тва черното да се пека кат бифтек. За променливата геометрия си прав, но при моделите от по ранни години. За неправилното охлаждане дали си в движение или не винаги се охлажда по един и същ начин - цилъндара най-близко до перката е по-студен отколкото най-вътрешният и в движение промяната е доста по-чувствителна отколкото на място поради въздушната струя, така че това отпада. за АГР-а не се притеснявам-няма го.
П.П В случая застъпниците на тезата че е врено мотора да работи на място, отричат надеждността на всички генератори и стационарни агрегати, повечето от които (по-старите) са си точно мотори на коли залепени на рамка

[Е.Димитров Профил ICQ]

П.П В случая застъпниците на тезата че е врено мотора да работи на място, отричат надеждността на всички генератори и стационарни агрегати, повечето от които (по-старите) са си точно мотори на коли залепени на рамка

Опа,генераторите не работят на ниски обороти и освен това мотора се товари самият агрегат...
Имаме такъв агрегат и мисля че под 3000 об/мин не пада като развърта