м50б20 е36 към м52б28 от е39 help?

[bebcho__ Профил]

нов проблем...оказа се, че скоростите от е34 м50б20 (гетраг 260) не стават на долната помпа на съединителя и на болтовете на гуменото каре на кардана?! някой запознат ли е дали може да се смени само помпата и кой модел точно трябва да взема? на самата скоростна кутия дупката е много малка (колкото за буталцето) на на помпата има нещо като шийка, което също трябва да влезе в скоростите, та дали ще стане само да сменя помпата или е по-добре да сменя скоростите? също така тия болтове на гуменото каре са малко по-големи от дупките където са на скоростите онова каренце с 3те болта, и дали да ги разширя или пак е по-добрия вариант да сменя скоростите?
п.с. не го написах много разбираемо ама...

[bebcho__ Профил]

нов проблем...оказа се, че скоростите от е34 м50б20 (гетраг 260) не стават на долната помпа на съединителя и на болтовете на гуменото каре на кардана?! някой запознат ли е дали може да се смени само помпата и кой модел точно трябва да взема? на самата скоростна кутия дупката е много малка (колкото за буталцето) на на помпата има нещо като шийка, което също трябва да влезе в скоростите, та дали ще стане само да сменя помпата или е по-добре да сменя скоростите? също така тия болтове на гуменото каре са малко по-големи от дупките където са на скоростите онова каренце с 3те болта, и дали да ги разширя или пак е по-добрия вариант да сменя скоростите?
п.с. не го написах много разбираемо ама...

значи колеги, поръчах си долна помпа от е34 м50б20 ето такава http://bmwfans.info/parts/catalog/E34/S ... h_control/ която според мен е заменима в случая на е36цовата - http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/S ... h_control/ ...
болтовете на гуменото каре(тези които влизат в скоростите) ги занесох на стругар, за да ги остърже малко в диаметър от предната страна и да им направи нова резба, а задната страна откъм главата на болта ще си остане същия диаметър... надявам се болтовете да не отслабнат дотолкова, че да се скъсат в последствие

[bebcho__ Профил]

колеги оказа се, че е доста по-лесно да се смени цялата инсталация, отколкото да се преправят буксите само, за което безкрайно благодаря на колегата EnimEn, който ми помогна с това и навърза евс-а! оправихме проблема на съединителя, оказа се, че системата е била пълна с въздух и трябва с помпа отгоре да се надуе по някакъв начин, за което аз незнаех. сега се очаква само новия стартер и стискайте палци тая кола да запали и да върви добре

[Борис_Малинов Профил]

Ще запали, ще запали спокойно.

[bebcho__ Профил]

малко новости...
колата запали и върви на самолет, както някой твърдяха, че неможело ние сложихме и видяхме, че може всъщност да се остави картера от е39ката. никъде не ми опира и не тресе и няма вибрации в купето.

-> моля ви кажете защо немога да си обезвъздуша водната система...постоянно има въздух - маркучите не са твърди, температурата не се качва над средата....но като поработи малко (5 сек пр.) и се получава въздушен джоб някъде вътре и започва да изкарва вода от капачката. с ел охлаждане е не с виско. ся ще кажете докато не изкара въздуха да не спирам да наливам ама наливам 15 литра и още има въздух незнам дали е нормално. смених водната помпа и термостат с чисто нови и след това ги направи тия работи...предния термостат някой го беше изкормил - имаше само външната ламарина?

[maxpower]

Как точно определи, че имаш въздушен джоб? Сменете си капачката на радиатора с някой приятел с читава охл система и кажи как се държи?

[bebcho__ Профил]

ми така си помислих като изби маркуча, че не сме я обезвъздушили добре...
един приятел ме плаши с глава/блок?

[ръб Профил]

и аз моята б28 я сложих в друго купе тая седмица, и все още не мога да обезвъздуша (вече 3ти ден, излях сума ти антифриз). и термостат смених - дърво.
мисля си, че съм объркал маркучите на парното (че бях му сложил и газ. инжекцион и има още повече маркуч...), и утре именно на това ще обърна внимание. само че при мен топли абс. всичко освен долната част на радиатора и маркуча след термостата.

[maxpower]

ми така си помислих като изби маркуча, че не сме я обезвъздушили добре...
един приятел ме плаши с глава/блок?

Първо казваш,че маркучите са меки, сега, че избива маркучите кое е последно?

[bebcho__ Профил]

това казах, че са меки, стопля ги нявсякъде има парно да ти изпадат миглите и като обърна на студено си духа студено, топли маркуча след термостата, но като го покарах 7-8км изби маркуча. карал съм го нормално до 3500-4000об и не е загрявала...
ръб при теб що неможе се обезвъздуши?
-има ли вероятност и при мен да има объркан маркуч така?

[maxpower]

По принцип има едни комплекти за проверка на отработени газове в охл система. Мога да помогна, но като гледам не си от София.
Иначе щом имаш парно и темп не се вдига повече от нормалното,то би трябвало да е обезвъздушена. Кой маркуч изплюва?

[bebcho__ Профил]

долния на радиатора, след термостата.

[ръб Профил]

аз колега да те питам буксите пренареждали ли сте ги ? и най-вече за Vehicle Speed Signal-а от диференциал-табло-ЕКУ.
на предното ми купе (318ис) не съвпадаха и имах нещо като fuel cut на 4800 оборота, пренареди ми ги един приятел и се оправи.
сега на това купе не съм го правил и на 5400 оборота спира (не удря прекъсвач, но връща оборотите и пак с характерен звук).

та някой ако има или може да намери да пусне схема на буксата на купето на 320 купе ще съм много благодарен

[bebcho__ Профил]

спийда мисля че беше на 14, ама аз не съм го бутал.

[ръб Профил]

Оказа се, че при предния суап буксата на 318ис-ката е подредена по различен начин, и бяхме извадили кабела и го бяхме примостили, и сега при тоя суап уж го натикахме обратно в буксата - ама не, не бил. Снощи го извадих и го примостих с поялника отново и вече си има прекъсвач

Сега останаха да си оправя охладителната система..

Колега при тебе от купето колко щуцера и клапана излизат ? С Климатик ли е колата ?