Как да разберем с какъв алтернатор сме?

[Jang1r Профил]

С алтернатор Валео съм,но всички други надписи са изтрити...как да разбера какъв модел е?
Колата е 318иС с м42 годината по вин е октомври 93та.

Другия въпрос е...при празен ход без консуматори зарежда 13,8...за ревизия ли е алтернатора или съм си наумил простотии

[Nukem Профил]

Имаш повод за притеснение, ако падне под 14, нещо не ти е наред, моята с нормалните неща, фарове, музики и т.н никога не пада под 14.2v,
Въведи си вин номера в realoem-a и ще го видиш номера на алтернатора!
Ето една хубава тема на методи, vld малко се е престарал с разчистването имаше хубави мнения за волтажите при различните консуматори и кога е притеснително!
http://www.bmwpower-bg.net/forums/viewt ... 0&start=15
Иначе ако не си фен сам да си правиш нещата или като мен човекочасовете са ти много скъпи , виж в ebay.co.uk има алтернатори НОВИ излизат на направо смешни цени!
http://www.ebay.co.uk/itm/ALTERNATOR-BM ... 5645bcc3d0

[Jang1r Профил]

По вин ми излизат 4 различни алтернатора (RealOEM беше 1вото място което проверих) Въпроса е,че единственото което се чете от табелката е,че е Валео
Търся модела на алтернатора именно за да разбера какви чарколаци да поръчвам за ревизията Защо да купувам нов алтернатор като мога да сменя четки и РР и да съм в джаза

С фарове и музика на празен ход пак си зарежда 13,8.

[Nukem Профил]

Сега погледнах в realoem-a!
На мен ми излизат 2, един 70А и един 80А.
Как може да се определи сега кой е на колата не знам!

[tosho_72 Профил]

Не се вкарвай във филми колега освен ако ти се иска да видиш какво има вътре или ти се дават пари за нов (в което не виждам никакъв смисъл). Купи си едно реле регулатор към 15 лв.струва.Като махнеш старото погледни колектора на ротора дали каналите където са вървели четките са дълбоки,ако не слагай релето и си на 14.2-14.4
Това го казвам ако нямаш шумове от лагерите и не се налага разглобяване на генератора,сам може да се справиш с релето държи се на 2 болтчета от края и едно има по малко посредата (за Валео) Аз даже съм си го сменил без да махам генератора от колата,успех
По принцип гледам в аутодатата му дават да зарежда 13.8-13.9волта на няколко бмв-та съм мерил всичките дават 13.8в. с оригиналните релета и мойто беше така,смених го защото акумолатора ми не държи много дилго време ток и за сега на 14.2 в. е добре

[stony1]

Карай си и не пипай нищо. Когато ми заверяваха гаранцията на акумулатора, при включени светлини, климатик и аудио, ми замериха напрежението на заряд и беше 13,7V. Човека каза, че е добре и ми завери гаранцията. Нямам идея дали е от значение какъв е акумулатора, моя го купих от вноситела на Варта за България.

[ares2 Профил Уеб-сайт]

аз на М42 съм с алтернатор от М40 на които само преместих шаибата и до сега няма никакви проблеми с нищо..
а и за 4 цил мотор.. дали 70 или 80 не мисля че е такъв огромен проблем..
като са проектиране тези периферии е мислено.. няма как да доиде чак така слаб освен ако н ее повреден вече

има нещо обаче което наблюдавам на Е30 ката.. тя пак е с М40..
като остане на празен ход леко мижат светлините.. като вдигне обороти това спира..
дали може да е проблем алтернатора?

[mitrax Профил]

това с миженето от четките може да се появяви.
По мои наблюдения на колите с климатици слагат по мощни генератори . При шестаците алтернаторите са 80 или 140 А . Предполагам че и колите със зимен пакет - подгреватели по пръскалки , ключали също са със по мощните генератори

[ares2 Профил Уеб-сайт]

а има ли разлика в захващането на 6 и 4 цил или са еднакви и само стоиките са други?
аз явно ще сложа по мощен скоро.. този 70аh ще замине в е30 ката

[Jang1r Профил]

Разрових се в Auto Data и реално там пише 13,5-14,2 волта Като моите показания са именно по средата(13,8 волта при празен ход с музика и фарове,същото е и без музика и фарове).

Все пак още се чудя дали да не взема да направя 1 ревизия на алтернатора преди зимата

[stony1]

Разрових се в Auto Data и реално там пише 13,5-14,2 волта Като моите показания са именно по средата(13,8 волта при празен ход с музика и фарове,същото е и без музика и фарове).

Все пак още се чудя дали да не взема да направя 1 ревизия на алтернатора преди зимата

Колега, вече ти написах. Не пипай нищо. Направи си ревизия на ушите и очите, защото не слушаш какво ти се казва и не четеш какво ти пишем.

[~Мишо~ Профил]

Разрових се в Auto Data и реално там пише 13,5-14,2 волта Като моите показания са именно по средата(13,8 волта при празен ход с музика и фарове,същото е и без музика и фарове).

Все пак още се чудя дали да не взема да направя 1 ревизия на алтернатора преди зимата

Колега, вече ти написах. Не пипай нищо. Направи си ревизия на ушите и очите, защото не слушаш какво ти се казва и не четеш какво ти пишем.

Не си му казал каквото иска да чуе . Наумил си е да го отваря и сега търси одобрение...

[valter123 Профил]

Колеги не веднъж съм го писал по форумите, и го запомнете от мен:
Спрете да вярвате на китайските измервателни уреди на цени до 150лв!!!
Защо? - Прекалено нисък клас на точност.
Ама как така, аз си купих мултицет за 6лв от магазин всичко по 1 лев, и си замерих зареждането и ми показва 13.5В (или нещо подобно) какво да правя
Отг. Този мултимер е с толкова нисък клас на точност че не може да се измери точно колко е напрежението при различни волтажи.

Моят съвет е ако си нямате и най малка представа от електроника/електротехника просто помолете или си платете 1-2лв за качествено замерване в сервиз за АБ.

п.п. Електротехник съм и се занимавам точно с такива повреди.

По темата, ти колега с какъв уред ги измери тези 13.8Волт.