Шарнири ?

[kokoshkite Профил Уеб-сайт]

mmeyle HD явно трябва да се заварят за носача щото иначе излизат... надявам се заварка да го спаси

Колега аз съм с такива и няма нужда от никъкви заварки ,влиза на преса с 15тона натиск надали ще излезне

при мен влезе много лесно вътрешния да ама за въмшния савсем леко погалих пресата

Колега от къде го взе шарнира meyle HD ,мойте са от колегата laviatan и нямаше никъкви проблеми при монтажа?

[laviatan Профил Уеб-сайтICQ]

Проблема не е от шарнирите-проблема някой път е от самия носач- зависи как е набиван,а зависи и колко пъти е сменян
Те тия носачи не са вечни - може преди да се сложи шарнира да се огледа.
И самия носач нов е евтинджос-австрийските са по 60-тина лв.

[mihal Профил]

най добре е с нормални тампони и нормални шарнири...
аз не съм доволен от усилените, стана каруца колата, дрънчи волана чак и не спира както преди... спестяваме от шарнири, после що рейката трака, що разбива накрайници

[bum_bum]

Напоследък такива мнения виждам във форума, че чак не ми се вярва.
Явно не е далеч времето, когато е46-ците ще привлекат вниманието на пишман гъзарите, а е36-цата понеже вече няма да е гъзария ще я карат основно хора, които ще я поддържат така, както трябва, а не така, че само и само да е на пътя по някакъв начин.

[Nukem Профил]

И самия носач нов е евтинджос-австрийските са по 60-тина лв.

Роби, тва верно ли са по-толкова, опредлено при селдващата поръчка ще ми дадеш и два да си имам резерва!
Иначе като ги смених външните шарнири с тези усилените, разлика не видях щото те мойте си бяха здрави и ги сменях за спорта да не свалям после евентуално пак!
Така че теорията на колегата "е колата не му спирала заради шарнирите " или че била каруца станала, си е чиста глупост, щот моята си беше с оригиналните здрави и сега с тези новите на myele и няма разликам, така че не пишете такива глупости!

[batvlady79 Профил ICQ]

Напоследък такива мнения виждам във форума, че чак не ми се вярва.
Явно не е далеч времето, когато е46-ците ще привлекат вниманието на пишман гъзарите, а е36-цата понеже вече няма да е гъзария ще я карат основно хора, които ще я поддържат така, както трябва, а не така, че само и само да е на пътя по някакъв начин.

Напълно съгласен и с мечтата да стане така !

[mihal Профил]

Така че теорията на колегата "е колата не му спирала заради шарнирите "

Пропуснал съм да кажа че и тампоните са плътни, те играят роля в "еластичността" при спиране.... абс-а са побърка и освен това е по неефективен.
А за другото, предполагам ако ти е стегната колата няма да дрънчи, но при моята веднага се усети разлика, най вече волана в стойката дрънчи...
Моето мнение е че не са здравословни за колата тези модификацийки от форумни експертчета.... ръйш?

[Nukem Профил]

Тук съм съгласен с теб и аз сложих плътни с изместен център и стана като каруца и при спирането в интерес на истината сега като се замисля ми направи една идея впечатлени абс-а но аз на друго го отдадох, усещат се доста зле неравностите по настилката,но такива са ни пътищата!

[mihal Профил]

Решил съм се да сменям тампоните с нормални, да се надяваме че ще се пооправи. Надявам се всичките "–" да са от тях.
Живот и здраве ще споделя резултата.

[Nukem Профил]

Аз чакам apex-a и powerflex-a от англия и ми е интересно дали ще стане по-твърда возията от сега!

[Mpower84 Профил]

Пропуснал съм да кажа че и тампоните са плътни, те играят роля в "еластичността" при спиране.... абс-а са побърка и освен това е по неефективен.
А за другото, предполагам ако ти е стегната колата няма да дрънчи, но при моята веднага се усети разлика, най вече волана в стойката дрънчи...
Моето мнение е че не са здравословни за колата тези модификацийки от форумни експертчета.... ръйш?

Колега, аз съм с плътни тампони и усилени шарнири и биалетки и АБС-а толкова рядко се пуска, че даже забравям, че имам. На втора страница съм писал преди две години и до момента съм сменил само вътрешния шарнир на Лемфьордер, а останалото си е Мале ХД и не е мръднало. Проблема със спирането и устойчивостта на колата определено се дължи на задкормилното устройство! Единствената разлика между усилените части на Мале и оригиналните е, че Малето е в пъти по-здраво.

П.П. Това за "еластичността" при спиране за първи път го чувам
П.П.2 Тампоните са усилени на Боге, но не са с изместен център!

[Jang1r Профил]

Аз съм пред дилема дали да сменя шарнирите от 2те страни....
Отдясно преди няколко месеца сменях и съм с Lemfoerder,отляво съм с БМВ шарнирите от лето 94то Лавиатан по погрешка ми прати шарнири и за 2те страни(Мейле усилени),но нали сме в България няма голям смисъл да връщам единия комплект,защото така или иначе скоро пак ще са за смяна с тези кратери Въпроса е всичко ли да сменя отпреде или само отляво и да забухам единия чифт в шкафа..?Знам,че правилното е да се сменя всичко,но Lemfoerder-a както споменах е на 6-7 месеца

И аз ще правя конверсията(ако може така да се нарече) към плътни тампони с изместен център Така,че ще споделя мнения

[bum_bum]

Аз чакам apex-a и powerflex-a от англия и ми е интересно дали ще стане по-твърда возията от сега!

С Пауърфлекса коренно се променя твърдостта, особено като сложиш задните.

[Dirty M5 driveR Профил]

Изобщо не става по-твърда возията с усилените шарнири. Дължи се на плътните тампони. Който е виждал плътен и обикновен знае каква е разликата - ушите на обикновения се гънат като лукум, просто са си такива. Иначе стария шарнир се избива, набива се новия и готово. Ако излиза, значи отвора на самия носач е износен --> трябва нов носач. +1 за Лавиатан, от него взех усилен на Meyle HD. Като много от вас и аз съм чувал, че на Meyle продуктите са доста добри, и специално тези усилени шарнири издържат повече.

[BlacK-EviL]

6 месеца вече си карам с шарнири Mayle , късите са Mayle HD . Нямам абсолютно никакви проблеми возията си е добра стегната нищо не лопа не тропа