Виж темата - по-големите джанти- теми за размисъл

от **alx** » 23 Мар 2006, 22:35

всеки цол (2.5см) по-голям диаметър гума намалява въртящия момент със 3.5%. слагаш +2 цола джанти и гуми - въртящия момент ти пада 7%.

всеки кг повече на джанта краде по 0.7% въртящ момент. слагаш 4 джанти по 1 кило по-тежки - въртящия момент ти пада 2.8%

всеки 30 единици "фактор износване" (tread-wear factor) ти намалява първите 20 метра със 0.1. - имаш гуми със фактор 420, слагаш гуми със 390 фактор- смъкваш 0.1 от 20те метра при всичко друго еднакво...

случайно ми хрумна. разбира се това не са научни твърдения а "фолклор" развит от опит..

от **00Cool** » 23 Мар 2006, 22:47

а ще има ли някаква разлика ако до сега сам бил примерно с гуми 185х70х14 сложени на железни джанти и сложа гуми 185х65х14 на лети джанти

би ли казал в каква посока 6те се промени и плусовете на това и недостатъците

от **Vendetta** » 23 Мар 2006, 23:50

00Cool написа:а ще има ли някаква разлика ако до сега сам бил примерно с гуми 185х70х14 сложени на железни джанти и сложа гуми 185х65х14 на лети джанти

би ли казал в каква посока 6те се промени и плусовете на това и недостатъците

Е ще ги търкаляш по-лесно според мен, заради по-ниския профил на гумака, пък и алуминиевите джанти не са ли по-леки от обикновенните стоманени?
След като не слагаш по-голями като цолаж жанти нямаш грижи.
Има още един минус при слагането на по-големи жанти - повишаване на разхода на гориво..

от **TOM** » 24 Мар 2006, 0:24

alx написа:всеки цол (2.5см) по-голям диаметър гума намалява въртящия момент със 3.5%. слагаш +2 цола джанти и гуми - въртящия момент ти пада 7%.

Явно нещо не си про4ел правилно, откъде накъде въртящият момент ще ти пада :roll:

той си ти стои , загубите се увели4ават :!:

Ако е както казваш ти...теорети4но слагаме джанти по-големи с 28,57 цола Х 3,5% и въртящият момент ще ни намалее със 100%, тоест двигателя ни ве4е няма да има въртящ момент... :mhihi:

от **Selqatin** » 24 Мар 2006, 8:23

Бал съм му мамата,гъзария до шия :mhihi:

ако можех щех и 18цола да сложа :mhihi:

от **Alexi** » 24 Мар 2006, 8:28

ТОМ ще те връщаме в гимназията :mhihi:

всеки следващ цол в повече намалява въртящия момент на гумите с 3.5% от оставащия т.е. никога не може да стане 0 ,а и 28 цола в повече е малко множко ,какъвто и маниак да си на летите джанти :mhihi:

от **OPASNO LUD** » 24 Мар 2006, 11:51

Това звучи логично.А относно последното имам едно питане-не беше ли по-високото число за повече сцепление или бъркам

от **rtzankov** » 24 Мар 2006, 12:08

TOM написа:...

Аз доколкото разбрах става дума за това че всеки допълнителен цол носи еди какви си загуби, а не че мотора си "губи" въртящия момент

от **ludiagsm** » 24 Мар 2006, 12:25

предполагам че alx е пуснал темата да се замислят хората дет слагат по-големиджанти а пък немат повер за да компенсират загубите и после падаш от разни наточени жигулки

и подобни

от **steeN** » 24 Мар 2006, 15:19

хмм, според мен alx има предвид връзката между увеличаване на цялостния диаметър на колелата (не само на джантата) и въртящия момент на гумите на колата (WTq).... иначе няма как да падне въртящия момент само със слагане на по-голям диаметър джанта + гума по-нисък профил за да се запази оригиналния диаметър :lol:

(ако пренебрегнем теглото тук разбира се)

от **J.J.Thomson** » 24 Мар 2006, 15:58

то и точно това е написано :lol:

"по-голям диаметър гума"

от **madmiko** » 24 Мар 2006, 16:57

Едно питане... като отчитате разхода, вземате ли в предвид, че километража не отчита правилно?

Освен това с по-малък диаметър на джантите колата се прибира повече към асфалта (струва ми се)

от **J.J.Thomson** » 24 Мар 2006, 18:38

също така някой да не реши, че като намаля размера на гумите ще почне да прави по-добри времена, защото размера на контактното петно като стнае малко и се получава по-малко сцепление. така че подходящия размер+гума се намира най-добре с малко практически опити

от **TOM** » 24 Мар 2006, 22:59

Alexi написа:ТОМ ще те връщаме в гимназията всеки следващ цол в повече намалява въртящия момент на гумите с 3.5% от оставащия т.е. никога не може да стане 0 ,а и 28 цола в повече е малко множко ,какъвто и маниак да си на летите джанти

А пък аз ти повтарям 4е въртящия момент не намалява а си остава същия

Това 4е колата умалява не е защото двигателя си е загубил 4аст от въртящтия момент а защото се променя диаметъра, широ4ината и съпротивлението на колелото. С по-горният си пост исках да кажа 4е Аlx неправилно се е изразил, про4ел, превел и т.н.

Виж темата - по-големите джанти- теми за размисъл

Официален форум

по-големите джанти- теми за размисъл

по-големите джанти- теми за размисъл

Re: по-големите джанти- теми за размисъл

Re: по-големите джанти- теми за размисъл

Кой е на линия