Смених генерацията и 25-цата стана 16-ка

[power of bmw Профил]

Преди известно време тук в форума потърсих съвет за препоръчителна генерация на моя М20Б25....След доста дискусии и съвети от колеги се оказа че е хубаво тръбите да са по на 50мм всяка а мойте бяха по на 38мм(от предишния собственик)...Всеки ми казваше,че колата с тези тръби е доста запушена и че с по-отворена генерация щяло да е по-добре.Та реших се аз и взех едно крайно гърне с 2 входа по на 48мм и тръби със същия размер.Сложихме ги като отпред до отзад са единствено двете прави тръби,без катализатор и резонатар,само със споменатото крайно гърне..Нямах търпение да се метна в колата да я покарам с новата генерация и ....е и 25-цата се вихри като м40б16..Преди да сменя генерацията на 2-ра без газ след натискане на газта до долу правеше камшици и беше доста рязка,а сега се появи едно "замисляне" и все едно ми умряха 50 коня....Знам че стоково М20-те са със 2 тръби по на 45мм та чак толкова ли съм я отворил за да падне така мощноста..Четох,че не е много хубаво да се слага много отворена генерация заради спада в налягането и завихрянето на газовете,но дефакто аз съм я довел с по 3мм на тръба повече от фабричното.Както каза един полицай вчера след като ме спря "иии се'а ко прайм"???

[ge_a Профил ICQ]

А кой ти каза, че не трябва да имаш резонатори и че трябва да е права тръба ?

[zlatko_baretata Профил]

Какво е крайното гърне - шумозаглушително ли е?
И от какво е?

[power of bmw Профил]

крайното гърне е качествено и като имам в предвид че е само то е прилично тихо...
Относно резонаторите си мислех,че ако ги няма ще е по-добре,но май има обратен ефект от цялата тази операция...

[ge_a Профил ICQ]

До колкото съм чувал права тръба се слага само на турбо апликации

П.С. Не гарантирам за достоверност, да не кажеш после че аз съм те накарал да слагаш резонатори

[Делян]

Няма как да се спъне от това, което си направил, освен крайното гърне да е запушено или да е някво супер рестриктивно, предназначено за по-малък мотор.
Пробвай само без него

[zlatko_baretata Профил]

Не е от липса на резонатори. Резонаторът е надупчена тръба с вата около нея, затворени в кожух.
От тайното качествено крайно гърне по-ще да е, ама след хвърляне на боб, може да се каже с по-голяма точност.
Остава и още една опция, малко вероятна.
Успех, колега.

[power of bmw Профил]

Колеги крайното гърне е HARTGE и е чисто ново,мисля че няма вариант да е заради него,доста статии изчетох относно генерациите и в една от тях в която имаше примери с различни диамтери и дължини на тръбите в един от примерите мощноста на колата до 5500об имаше спад с 40%....Качвам по-долу файла от който черпя тази информация

[Делян]

Добре, а не ти ли е по-лесно(и по-резултатно)в место да четеш тонове информация, просто да го махнеш за проба...

[power of bmw Профил]

Добре, а не ти ли е по-лесно(и по-резултатно)в место да четеш тонове информация, просто да го махнеш за проба...

не ми се занимава колега,защото е заварено и трябва да го режа и после пак да се заварява,но 99% съм сигурен че не е от него,по скоро може да е от по-лесното излизане на газовете,което е свързнао с не толкова доброто пълнене на цилиндрите...офф незнам всичко е било доста навързано и и хич не е било фасулска работа..Ще опитам утре да сложа отзад на двете тръби на крайното гърне някакви пръстени с по-малък диаметър,за да постигна по-трудно излизане на газовете и ще се кача да покарам да видя дали ще има ефект

[E30_M_Tech_ll Профил]

аз съм имал случай още като имах лада с един познат си разменихме гърнетата неговото резонаторно отпушено моето заводско ... та аз исках малко по шумно да е той да му е по тиха колата и ги разменихме и после кво остановяваме веднага след смяната и двамата моята кола се спъна а неговта тръгна да върви повече и тва на умрелия ладов мотор дето преди 30 години е бил 60 коня нито тръби съм сменял нито нищо само крайното гърне....
та в тия генерациий има повече сметки от колкото има при създаването на един мотор ми се струва на мен....

[S204 Профил ICQ]

Малко ще се повторя с поста на ge_a:
Колега, казваш че си изчел тонове информация. Би ли ми отговорил на следния въпрос:
Каква функция изпълняват гърнетата в една изпускателна система и защо се налага поставянето им?
Мисля, че отговора на този въпрос ще ти даде насока.
Успех!

[power of bmw Профил]

Малко ще се повторя с поста на ge_a:
Колега, казваш че си изчел тонове информация. Би ли ми отговорил на следния въпрос:
Каква функция изпълняват гърнетата в една изпускателна система и защо се налага поставянето им?
Мисля, че отговора на този въпрос ще ти даде насока.
Успех!

ами основната им функция е с цел обезшумяване...ако знаех всичко нямаше да я има тази тема..

[gecata73 Профил ICQ]

Като махнеш гърнето, което е в средата, спъваш колата защото се преохлажда, аз съм с 3.5 мотор и като ги качих първо без гърне щото беше скапало, колата не вървеше хич, а и не работеше както трябва, после сложих 2 резонатора щото с двойна генерация и нещата си дойдоха на място, аз взех такива които завихрят изгорелите газове, сега нямам проблем слагай два резонатора и не чуди какво да правиш

[bebcho__ Профил]

атмосферен мотор върви най-добре с 2 гърнета- (средно) и крайно. или сложи 2 резонатора дет ти дават акъл или сложи още 1 гърне с по 2 вх. и изх.