Race Car Born.....E36 M3+V10 S85

[///M_Martin]

Как мина теста на бмв събора .. доволен, недоволен ?!

Недоволен настройките,които и бях направил бяха на 100% различни от тези,които трябваше да бъдат,но го разбрах едва след като карах на пистата и Искрен ми каза това онова...да се надяваме че на втори кръг на тайм атак-а ще бъде по-добре

Как биха изглеждали настройките за Калояново след като я покара с явно грешните?

При всеки е различно но аз съм в момента така:
отпред на 2.30 затворена предница
отзад на 1.30 затворена задница
кастър фабричен
+хубави сликове и нещата лека по-лека стават

[Mollov]

Агаси работата с фара, баце... Язък само, че сега не можеш да сложиш анжел айс...

[bum_bum]

Закво му е като има карбон
А на тая дупка дали не може да се налузи неква фуния да тъпче още по-яко при висока скорост?

[///M_Martin]

Закво му е като има карбон
А на тая дупка дали не може да се налузи неква фуния да тъпче още по-яко при висока скорост?

Ами то има като фуния,не е само дупката.
Но Молов е прав много ме е яд че няма как да сложа енджъли,мисля вариянт само за три
П.П.А за карбона да не чувам лоша дума,той ми е любимец

[bum_bum]

Аз имам в предвид напред фуния да слагаш само за пистата.

[TOM Профил ICQ]

Аз имам в предвид напред фуния да слагаш само за пистата.

AAAA, не му мислиш доброто на колегата...ще вземе някоя гарга да се набута през таз фуния

[slatanic Профил]

....или ниско прелитащ щъркел!......

[bum_bum]

Имам някъв спомен, че съм гледал едни такива работи на драгаджийки, мисля, че еър рам им викат или нещо подобно.

[Zagy Профил]

Това ще е ефективно, но само при висока скорост - бях чел, че при 300км/ч ще има малко по-малко от 0.1 бар налягане с рам интейк.

[///M_Martin]

Това ще е ефективно, но само при висока скорост - бях чел, че при 300км/ч ще има малко по-малко от 0.1 бар налягане с рам интейк.

Тези дни ще правя тестове на нашата скромна писта и ще пиша има ли ефект и ако има какъв.Защото на хартия дават доста добри данни но...на практика нещата може и да не излязат

[DrivinGGoD]

Аз много отдавна не бях чел тук... Стана ми интересно

Първо евала за колата... И на събора много приятно ме изненада и тук като гледам темата само се затвърждава мнението ми... Всичко е направено много истински... Само газ да и даваш и много успехи да жънеш с нея по пистите...

Ако мога да помогна за настройките:

-Отпред нашата кола беше с кастър около 4,6* и камбър малко над 3* и никъде не съм имал проблеми, колата завиваше като по релси... Уви не сме пробвали да направим различни настройки защото камбър плейтовете ни не позволяваха лесна и бърза корекция на ъглите...

-Отзад колата беше в заводски зададените стойности и мога да кажа, че също никога не сме страдали от това ...

Специално за Калояново смятам, че така настроена колата беше идеална защото равномерно загряваше гумите, завиваше страхотно и нямаше презавиване повече от желаното...

Сликовете ги карахме загрели на около 60-70-80* по спомен с налягане в този момент около 2,5 атм.

Ако мога с още нещо да помогна свиркай, за сега за това се сещам...

[///M_Martin]

Аз много отдавна не бях чел тук... Стана ми интересно

Ако мога с още нещо да помогна свиркай, за сега за това се сещам...

Мерси ще те имам в предвид на 100%
Правих си експерименти с филтъра и след каране на пистата стигнах до извода че отново концепцията ми е грешна и го казвам за да не се прави моята грешка отново.Прекалено много въздух влиза в мотора и дебитомера работи на границите и честно казано колата не е ок.Сега ще запуша дупката на фара,ще махна тръбата на въздуха и ще оставя да влиза въздух в кутията не директно защото явно филтъра има серийно бързо завихряне и сега с тази интервенция става проблем.Ще се коригират нещата и ще видим живот и здраве на Кюстендил.А пък за да ми е весело и първата сонда даде фира и сега ще имам за задача и сонда да намеря защото нещо пак Бош да си купя и да изгори за 500км не ми се нрави тази идея.
П.П.Ако на някой му се намира една оригинална сонда за М-ка да свирка

[///Явор]

имам,ама нови

[DrivinGGoD]

...
Правих си експерименти с филтъра и след каране на пистата стигнах до извода че отново концепцията ми е грешна и го казвам за да не се прави моята грешка отново.Прекалено много въздух влиза в мотора и дебитомера работи на границите и честно казано колата не е ок.Сега ще запуша дупката на фара,ще махна тръбата на въздуха и ще оставя да влиза въздух в кутията не директно защото явно филтъра има серийно бързо завихряне и сега с тази интервенция става проблем.Ще се коригират нещата и ще видим живот и здраве на Кюстендил....

Хм... Много странно... Този мотор не би трябвало да се "задъхва" от много въздух... Гледахте ли стойностите, които дава дебитомера така? Не съм очаквал от такова нещо да се стигне до отчитане на гранични стойности (или достигане на такива зададени в компютъра) и колата да беднее... Сигурен ли си, че е това проблема? Ако е така все си мисля, че може да се препрограмира ECU-то да работи с повечето въздух... Следващото, за което се сещам е Alpha-N или друго допълнително управление както е при колите с друг колектор и без дебитомер - т.е. може направо да го махнете...

[///M_Martin]

Да,гледахме стойностите,между 25-27кг дава.Варианта с препрограмирането на Еку-то ми мина през главата но не съм сигурен с премахването на дебитомера как ще се отрази на вървежа на колата
Тези дни ще пробвам да запуша дупката на фара и по-малко въздушен поток да влиза и ще видя и стойностите на дебитомера и вървенето как ще се повлият от това
П.П.Явка дай една промо цена и да отнасям един