Централното двойно заключване-решен

[BorisMW Профил]

Мислех си,че няма да се наложи да пиша,след като има доста неща изписани по този въпрос,но уви-не стана.И така...........
Колата се отключва и заключва по 2 пъти,независимо дали е с ключът или с афтърмаркет алармата.Само това ми е проблемът. 92г.,м40,седан е.Има само модул за централно.
Започнах от него-смених го-пак същото.Преместих се на кабелите в багажника-не беше добре,защото някой беше пипал и преди мен там.Отвързвах,рязах,свързвах и вече само с ключа действам-пак същото.Събрах 4 човека да натиснат бутоните на вратите,а аз само въртя с ключа-пак заключва се,отключва се и като врътна 2-и път-заключена.Преместих се и на самата аларма,която се намира под волана.Извадих всички букси от нея.Под волана има и 2 релета-едното е оранжево/не знам за какво е/,а другото цъка,като натиснеш кой да е бутон за затваряне на вратата.Измъкнах и релето и си мисля-нещо трябва да стане.Въртя с ключа и се втрещих-колата пак се зключва от 2-я път.Развързах всичкия изолирбанд,който виждах от връзките на жиците от алармата и тези от колата.Повечето бяха запоени и няколко пооправих,върнах си всичко на място,пак проба и с ключа и с алармата-пак същото-заключва се от 2-я път.
Пояснение: Алармата е бългрска,но не пише каква е.Поне 2005-6г ще е,т.е. стара.Вързана е като за начинаещи-заключвам и отключвам цялата кола с ключа,само от пасажерската врата.Шофьорската се откл./закл. само нея си.
И преди малко се случи нещо много странно. Отворих пасажерската врата,на която боравя с ключа.Врътнах за заключване и цялата кола се заключи/отключи и като врътнах пак-се заключи и това на отворена врата.
Какво да проверя още?Кое може да е рязано или вързано некадърно?

[mgate Профил]

viewtopic.php?f=8&t=67724&p=2182514&hilit=%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82+%D0%BC%D0%B0%D1%88%D0%B8%D0%BD%D0%BA%D0%B0#p2182514 ето ти го на проблема ти

[BorisMW Профил]

http://bmwpower-bg.net/forums/viewtopic.php?f=8&t=67724&p=2182514&hilit=%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82+%D0%BC%D0%B0%D1%88%D0%B8%D0%BD%D0%BA%D0%B0#p2182514 ето ти го на проблема ти

Не мисля че е от това.Говорил съм с авторът на темата,който преди да я пусне в картинки каза,че не една а 2 машинки не му работели,но нямал и не е имал двойното заключване.
Някой да знае кабелите за датчиците на вратите-/отворена-затворена/ от коя букса на модулът излизат и дали минават под волана.?

[dicho0o Профил]

Моят проблем е подобен и още не е решен,не е от машинка,работи си.Цялата кола се отключва/заключва от пасажерската врата,а от шофьорската врата се отключва/заключва само тя и колата не пали.

[Zlatiyan_Genchev]

Моят проблем е подобен и още не е решен,не е от машинка,работи си.Цялата кола се отключва/заключва от пасажерската врата,а от шофьорската врата се отключва/заключва само тя и колата не пали.

И на мен е така,това е от защитата,модулчето на централното ти е на пасажерската и от там приема само при отключване ,цялото централно,иначе си отключваш само шофъорската като се пробваш през нея,така ти е направено

[dicho0o Профил]

Моят проблем е подобен и още не е решен,не е от машинка,работи си.Цялата кола се отключва/заключва от пасажерската врата,а от шофьорската врата се отключва/заключва само тя и колата не пали.

И на мен е така,това е от защитата,модулчето на централното ти е на пасажерската и от там приема само при отключване ,цялото централно,иначе си отключваш само шофъорската като се пробваш през нея,така ти е направено

И имаш ли идея по какъв начин може да се оправи това нещо?

[BorisMW Профил]

Моят проблем е подобен и още не е решен,не е от машинка,работи си.Цялата кола се отключва/заключва от пасажерската врата,а от шофьорската врата се отключва/заключва само тя и колата не пали.

И на мен е така,това е от защитата,модулчето на централното ти е на пасажерската и от там приема само при отключване ,цялото централно,иначе си отключваш само шофъорската като се пробваш през нея,така ти е направено

И имаш ли идея по какъв начин може да се оправи това нещо?

Пичове,радвам се че имате сходни проблеми,но недейте да си чатите в моята тема.Иначе свържи си оригиналните кабели към модула за централното и ще ти се отключва и цялата кола през шофьорската машинка.Намери схемите с цветовете жици на модула за твоята кола,виж схемата ти на алармата,ако я имаш,отваряш,разглобяваш следиш,режеш,свързваш.........
По моят въпрос:От машинките излизат 4 кабела.Един за заключване,един за отключване,другите два за какво са?Само тези кабели ли идват от централното,минават около волана,за да стигнат до машинката на шофьорската врата или минават и другите,които стигат до задна лява врата?Седан е.

[jlpetkov]

По моят въпрос:От машинките излизат 4 кабела.Един за заключване,един за отключване,другите два за какво са?Само тези кабели ли идват от централното,минават около волана,за да стигнат до машинката на шофьорската врата или минават и другите,които стигат до задна лява врата?Седан е.

Тъкмо разглеждам разглобената машинка за централното от задния капак на компакта. на нея жиците са даже 5
две са за захранване на двигателчето а другите три са управляващи предполагам че на вратата е по просто и две са захранващи а две управляващи - вътре има едно микроключе, което действа като краен изключвател. В тази машинка конкретно то е с две копчета. Във вратите предполагам че е само с едно копченце. Доколкото схващам 5-тия кабел е за това второ копченце и е за функцията като си заключиш багажника ръчно да не действа централното на тази машинка.

[KoolyO Профил ICQ]

Не мога да намеря темата в която прочетох и си реших подобен проблем на времето.
Има едни кабели, които минават под шофьорската седалка. Нямам идея какви са и за какво са. Един вид са като наставени през една букса. Търси проблема там.
Лошото е, че при мен беше доста отдавна и когато го оправихме аз предимно гледах, съответно не мога да дам подробности.
Успех!

[mgate Профил]

http://bmwpower-bg.net/forums/viewtopic.php?f=8&t=67724&p=2182514&hilit=%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82+%D0%BC%D0%B0%D1%88%D0%B8%D0%BD%D0%BA%D0%B0#p2182514 ето ти го на проблема ти

Не мисля че е от това.Говорил съм с авторът на темата,който преди да я пусне в картинки каза,че не една а 2 машинки не му работели,но нямал и не е имал двойното заключване.
Някой да знае кабелите за датчиците на вратите-/отворена-затворена/ от коя букса на модулът излизат и дали минават под волана.?

да прав си не бях забелязъл коя година е

[BorisMW Профил]

Аз също съм се объркал с кабелите за машинките.Те са 6. Три от тях са--Lock/Unlock control. Два са за положението на машинките--Lock/Unlock. И една е за-- Voltage supply terminal.Tова пък какво е?
Ако е седан колата,както при мен-за 2-те задни врати,към машинките отиват само 3 кабела.И трите са--Lock/Unlock. Някой има ли обяснение защо е така. Кои жици режат алармаджиите обикновенно?

[CuMee Профил]

Аз имах същият проблем но съм без аларма и ми се беше прекъснал кабел във гуфрето на багажника

[mgate Профил]

Аз също съм се объркал с кабелите за машинките.Те са 6. Три от тях са--Lock/Unlock control. Два са за положението на машинките--Lock/Unlock. И една е за-- Voltage supply terminal.Tова пък какво е?
Ако е седан колата,както при мен-за 2-те задни врати,към машинките отиват само 3 кабела.И трите са--Lock/Unlock. Някой има ли обяснение защо е така. Кои жици режат алармаджиите обикновенно?

"Voltage supply terminal" това означава захранващо напрежение ,така сега се сетих ,че итвоята има модул и той се намира под жабката в дясно зад компютъра

[BorisMW Профил]

След няколко дни прекарани,в кабели и жици,и благодарение на мой приятел,който не е ел.техник в 23ч вечерта имах и централно и ел.дограмата работеше. Решението:
Бяха скъсани,или се крепяха на 1 жичка,кабелите под мокета на шофьорската седалка. Влагата беше голяма.На нещо,като болтове са закачени разпределителни букси-4 на брой,всяка с обща шина и различен брой кабели на нея.След рязането и снаждането на кабелите,ми изчезна и централното,ел.джамовете и осветлението в купето,както и гореше бушон #7.Приятелят ми извади буксичките от шината и с пробна лампа,започна да проверява кабелите с един и същи цвят и изведнъж се оказа че на шината се появяват два ''+''.Оставихме централният ''+'',който идва от бушониерата и изолирахме вторият,включих си модулът и всичко заработи,бушонът не гори-няма двойно заключване или отключване.Всичко е от първият път.

[PeReZ]

Евала, доста полезно, колко сме ровили в едно е36 92-ри набор, и не става, и не става, но там под мокета не го претършувахме, сигурно точно там му е прецакания кабел. Браво, че сте го оправили.