Генерация от 325и на 320и

[niagolov Профил]

Здравейте колеги,търсих в търсачката но не попаднах на такава тема.Въпросът ми е ако сложа генерация от М50Б25 на моето М50Б20 ванос,какви ще бъдат плюсовете и минусите.Моля за мнения от колеги които са го правили това.Мерси предварително

[Boyadjiev Профил]

Ако моторът ти е сток, разбирай само със спортен филтър и чип за 150лв. няма смисъл. Ако вече си сменял валове, сериозен мап е направен, тогава има смисъл

[White 1913 Power Профил]

Ако моторът ти е сток, разбирай само със спортен филтър и чип за 150лв. няма смисъл. Ако вече си сменял валове, сериозен мап е направен, тогава има смисъл

От личен опит ли?

[Boyadjiev Профил]

Ако моторът ти е сток, разбирай само със спортен филтър и чип за 150лв. няма смисъл. Ако вече си сменял валове, сериозен мап е направен, тогава има смисъл

От личен опит ли?

Йес, след филтъра и чипа, исках и аз да мина на генерация от 25 или 28, но след отзиви от хора с такива БМВ-та и от сигурни източници си я направих след ламбдата назад. Ако вече се бута и мотора примерно има смисъл да се сменят и хедърси, особено с доста по-висока червена линия (но не просто преместен ограничител). Ако за в бъдеще има колегата желание за нещо повече от чип и филтър може да сложи колектори, но по-добре от 28 понеже са метални. Честно казано на М50Б20-ската са малко като за дизел колекторите, едва ли не духат един срещу друг цилиндрите....
На сток мотор само афтърмаркет колектори ще се усетят

[White 1913 Power Профил]

Така от сигурни източници може и цял живот да не разбереш,има ли промяна и каква е ако смениш от-до изпускателната система.И все пак кажи какви са разликите като смени генерацията?

[niagolov Профил]

Така от сигурни източници може и цял живот да не разбереш,има ли промяна и каква е ако смениш от-до изпускателната система.И все пак кажи какви са разликите като смени генерацията?

И аз това питам,какви са плюсовете и минусите,а дали си струва ще си преценя сам

[bum_bum]

Колектори ако са сток дали чугунени или неръждавейка все тая. Еднакви са. Назад само ако сменяш ефекта клони към нула. Афтърмаркет колектори дори и на сток мотор и генерация назад дават голям ефект. С по-отпушена назад генерация и чип е още по-добре естествено. В общи линии едни колектори са възможно най-доброто, което можеш да направиш за мотора с тия пари.

[niagolov Профил]

Колектори ако са сток дали чугунени или неръждавейка все тая. Еднакви са. Назад само ако сменяш ефекта клони към нула. Афтърмаркет колектори дори и на сток мотор и генерация назад дават голям ефект. С по-отпушена назад генерация и чип е още по-добре естествено. В общи линии едни колектори са възможно най-доброто, което можеш да направиш за мотора с тия пари.

Мерси за отговора колега.Не си струва да се занимавам в такъв случай.Дават ми генерация от 325и без колектори,т.е мислих да си ползвам моите и назад да вървят 2 тръби(от 2,5-цата)+задното гърне оригинално на 325(двуцевка).Но щом няма да има никакъв положителен ефект,не си струват разходите и глаболието

[delas_328 Профил]

От сумати време и аз се канех да пусна такава тема защото и аз се позамислям за тази интервенция и сега след като се позамислих над думите на колегата модератор и адски много се съгласям с него.
Каквото и да сменяш назад не чакай някакъв голям ефект,по-добре да си хакнеш едни плетени колекторчета и една 25-цова генерацийка (ако останат мангизи)

[bum_bum]

Дават ми генерация от 325и без колектори

Те и с колекторите да ти я дават пак все тая, щото са еднакви с 20-ковите.

[delas_328 Профил]

Така е на В20 и В25 са еднакви !
просто на много малко автомобили масово производство се поставят плетени колектори,чел съм че им идвали много скъпо и за това не са масови,е сега да не коментираме 318 ИС,пък за М-ките са направо задължителни !

[Boyadjiev Профил]

Някой мерил ли е сечението на 20-ска и на 28 колектора отвътре?, формата е различна и от там разлика също:

[Делян]

все същият смотан китюк са
Аз се кефя че поне на м40,м43 има евтино решение(към 30лв ) за плетени 4-2-1 от ис-ка

[SuPeR_FLY]

Сложи си генерация от 2.5 щом ти я дават няма да съжаляваш, малко по-отпушена е колата ама не очаквай чудеса и най-вече якото е, че на звук го докарва като 2.5

[Boyadjiev Профил]

И за да е в полза темата на някой след нас:
Изходящите колектори (exaust manifolds/headers) на М50Б20 и М50Б25 са напълно еднакви !
Парт. номерата са съответно: 11621716736 за предната част на колектора и 11621716733 за задната.
Смисъл има на 320-ска М50, изходящ колектор колектор от М52