Шлайфане на глава?

[whisky_touch Профил]

Към колегата-задължително я шлайфай
на мен(м42б18) ми излезе 30лв и 40 за гарнитура-това с отстъпки

[iliqn66 Профил]

да....ама чета че не е задалжително а препоръчително ясно мерси ключ.

Не е, само баровците шлайфат главата като я слагат. Цели 20лв взимат, сериозен ремонт си е. Болтовете също слагаш старите, да не вземеш нови да купуваш. Гарнитурата е огледай леко и с черен силикон- стъкларски че е здрав. Мажеш яко и лепиш, няма мърдане с него.

Колега не се базикай за 20 лв а отиди да ти я шлаифат главата! Даже ако питаш мен дай още 30лв за да ти напаснат клапаните машинно!!! Коренна разлика!Прегледаи си и гумичките на клапаните. Относно изказването на колегата, искам да го попитам кое е сериозен ремонт!!! Едно шлайфане на глава ли! Нали после при монтирането ще се получат леки кривини!!! Как ще се балансират те ! Или ако не я шлайфа след някой друг километър да отваря главата пак!!!Това не го правят Баровците а хора които си разбират от работата!!! На колегата като му се свидят 20лв да не кара bmw ами да си купи нещо по евтинко за джоба му!

[jdl Профил]

да....ама чета че не е задалжително а препоръчително ясно мерси ключ.

Не е, само баровците шлайфат главата като я слагат. Цели 20лв взимат, сериозен ремонт си е. Болтовете също слагаш старите, да не вземеш нови да купуваш. Гарнитурата е огледай леко и с черен силикон- стъкларски че е здрав. Мажеш яко и лепиш, няма мърдане с него.

Колега не се базикай за 20 лв а отиди да ти я шлаифат главата! Даже ако питаш мен дай още 30лв за да ти напаснат клапаните машинно!!! Коренна разлика!Прегледаи си и гумичките на клапаните. Относно изказването на колегата, искам да го попитам кое е сериозен ремонт!!! Едно шлайфане на глава ли! Нали после при монтирането ще се получат леки кривини!!! Как ще се балансират те ! Или ако не я шлайфа след някой друг километър да отваря главата пак!!!Това не го правят Баровците а хора които си разбират от работата!!! На колегата като му се свидят 20лв да не кара bmw ами да си купи нещо по евтинко за джоба му!

Ти май не чаткаш бъзика, а?

[nedbmw Профил]

Не е задължително да се шлайфа глава,след сваляне,зависи от това ,как са развиват болтовете,има голямо значение това ,пише го по справочната литература.Трябва равномерно да се отхлабват от края към средата на главата и тогава не се получава изкривяване.Всичко се прави противоположно на стягането .

[michev Профил]

Надявам се това твърдение да не е сериозно колега, още повече ако говорим за дизел

[vladi_a_i]

Майстор дето не шлайфа глава или не напасне клапаните след това значи не е направил ремонта както подобаващо ,а си е оставил ръцете....коментарите после са излишни.

[nedbmw Профил]

Надявам се това твърдение да не е сериозно колега, още повече ако говорим за дизел

Сериозно е колега пробвал съм го даже съм слагал и старата гарнитура ,ако е сменяна скоро особено това важи за металните многопластови гарнитури,добрия майстор може да прецени ,кое е за подмяна и ремонт и кое не е .Вярно е ,че добрия монтьор работи с нови (оригинални) части но в БГ,добрия монтьор може да работи и със стари но здрави стига да иска да спести пари на клиента или на себе си.

[bum_bum]

Абе не знам как се прави ама аз заради едно стягане с нови болтове и гарнитура без да е шлайфана главата такъв чеп ядох, че нямам думи..

[nedbmw Профил]

Абе не знам как се прави ама аз заради едно стягане с нови болтове и гарнитура без да е шлайфана главата такъв чеп ядох, че нямам думи..

Била е много крива явно,не трябва да има повече от 0,05-0,07мм отклонение от равниноста,зависи и колко болта има на определена площ,ако са повечко не е страшно,но най важното,ако не се сваля глава заради прегряване е как разхлабваш болтовете за да не я извадиш крива,а не както някой колеги практикуват с гайковера рязко разхлабване и често не се съобразяват и започват да развиват от средата ,а крайните болтове са стегнати , следствието е изкривена и за шлайф глава.

[bum_bum]

Не е била крива, свалянето беше за да се ревизира. След смяна на клапани, напасване и т.н. "майстора" я качил без да я шлайфа. С новата гарнитура и болтове. След като надула веднага я занесал на шлайф и пак я качил със същите гарнитура и болтове. С шлайфана глава и веднъж вече сваляни болтове и гарнитура пак надуваше и така..
Точно поради факта, че в много случаи монтьорите в България спестяват разни "ненужни" части и операции смятам, че добри монтьори просто няма. Навсякъде пише, че болтовете на главата са "стреч". Тук обаче бай майстор преценява, че могат да се ползват 2-3 пъти .. ми мерси от такъв майстор.

[Борис_Малинов Профил]

Добрия майстор знае какво да прави, но в повечето случаи като сподели цената на клиента и за капак, че трябват нови болтове познайте въпроса на клиента, че то тези старите няма ли да станат, какво им има?!
Главата първо задължително се проверява със специална линия(за щастие имам такава), която се полага върху нея, ако някъде "свети" главата се оработва докато стане права, както е необходимо.Ако след щателна проверка е права, няма нужда да се шлайфа.В повечето случаи, обаче шалйфа е неизбежен макар и с малко.

[vladi_a_i]

Добрия майстор знае какво да прави, но в повечето случаи като сподели цената на клиента и за капак, че трябват нови болтове познайте въпроса на клиента, че то тези старите няма ли да станат, какво им има?!
Главата първо задължително се проверява със специална линия(за щастие имам такава), която се полага върху нея, ако някъде "свети" главата се оработва докато стане права, както е необходимо.Ако след щателна проверка е права, няма нужда да се шлайфа.В повечето случаи, обаче шалйфа е неизбежен макар и с малко.

С тази специялна линия която си понатежава е желателно и блока да се проверява макар,че не всеки го прави,а аз съм бил свидетел на грозна гледка от към блока а главата е перфектна.

[Борис_Малинов Профил]

Разбира се, че се мери и блока.Друг е въпроса, колко "майстори" разполагат с тази линия?

[bum_bum]

Как и викат на тая "линия" да не се излагам по магазините като си търся

[vladi_a_i]

Как и викат на тая "линия" да не се излагам по магазините като си търся

Честно не знам,но мога да питам....а тя може и да се направи от тежък метал плътен и да я дадеш на шлайфисти да я оформят да е равна и удобна за ползване.