Кaк да спрем изпотяването на мигачите Е60 ?

[swing Профил]

Колеги някой знае ли какво да направя? Това дали ще мине като щета пред застрахователите ?

[Emooo Профил]

Същия проблем имам и четох много по чуждите форуми ама няма решение. Мисля догодина да се оглеждам за нови фарове LCI направо и да сменям моите въпреки че не знам дали ще стане защото моите са завиващи и...

[peters75 Профил ICQ]

И аз го имам проблема при миене или много силен дъжд и влажно време.Явно не е частен случай...

[swing Профил]

При мен левият мигач е постояно изпотен .

[carstyle Профил]

Същия проблем имам и четох много по чуждите форуми ама няма решение. Мисля догодина да се оглеждам за нови фарове LCI направо и да сменям моите въпреки че не знам дали ще стане защото моите са завиващи и...

Ще си вземеш нови фарове LCI които да завиват.Пиши ми ако те интересува,ще ти обясня каква е процедурата.Имам дори един фар.

[@ndro Профил]

мигачите са във фаровете, тоест изпотява се фара, а не самият мигач.
свалете ги и ги огледайте. може да намерите причината.
оставете ги на слънце да изсъхнат хубаво.
може да им сложите една линия силикон по ръба.
в долната част има отдушници. проверете да не са се запушили.

и при мен го имаше този проблем на десния (след всяка автомивка), но изчезна след като ги отварях и след това залепих обратно (при монтажа на диодните рингове).

п.с. фейсови фарове могат да се монтират на преди-фейс без проблем, но и такива съм виждал изпотени отвътре, а и не ми харесва, че вътрешния фар е само за ринговете и не свети блиц и на дълги.

намерих една стара снимка преди да отворя фаровете - точно пред пластмасата на мигача се появява конденза.

[sawion Профил]

п.с. фейсови фарове могат да се монтират на преди-фейс без проблем, но и такива съм виждал изпотени отвътре, а и не ми харесва, че вътрешния фар е само за ринговете и не свети блиц и на дълги.

колега би ли пояснил какво значи вътрешния фар да е само за рингове и какво е блиц

[@ndro Профил]

п.с. фейсови фарове могат да се монтират на преди-фейс без проблем, но и такива съм виждал изпотени отвътре, а и не ми харесва, че вътрешния фар е само за ринговете и не свети блиц и на дълги.

колега би ли пояснил какво значи вътрешния фар да е само за рингове и какво е блиц

така май е по-ясно



забележка: точка 2 е при включени светлини.

[Cinder Профил Уеб-сайтICQ]

... а и не ми харесва, че вътрешния фар е само за ринговете и не свети блиц и на дълги.

На мен пък точно това ми харесва Ако някой се е замислил да сменя фаровете със фейслифтови, му препоръчвам да сменя и лайт модула, ако иска welcome lights, send me home lights (или whatever там се нарича екстрата при която ти светят Х време фаровете след като заключиш колата), DRL и още куп глезотийки които могат да се програмират

[@ndro Профил]

... а и не ми харесва, че вътрешния фар е само за ринговете и не свети блиц и на дълги.

На мен пък точно това ми харесва

на дълги имам още един чифт ксенони, което се усеща при нощно каране - четири е повече от две

Ако някой се е замислил да сменя фаровете със фейслифтови, му препоръчвам да сменя и лайт модула, ако иска welcome lights, send me home lights (или whatever там се нарича екстрата при която ти светят Х време фаровете след като заключиш колата), DRL и още куп глезотийки които могат да се програмират

няма ли да стане без смяна на лайт модула?

[Cinder Профил Уеб-сайтICQ]

Welcome lights евентуално, останалите неща не мисля че може да станат. LCM2 и LCM3 имат доста повече опции.

Относно броя крушки, не мисля че е толкова голяма разликата. При мен от една лупа си става ден.

[bvv1 Профил]

Без смяна на light модул най вероятно ще ти са объркани сумати неща по светлините например може да нямаш daylight светлини или пък да ги няма габаритите или дългите и със сигурност на таблото ще ти изписва грешка,също така вместо габарит ще ти светят например стоповете или тези за мъгла.Като сменяш фарове сменяш и буксите на фаровете,сменяш и стоповете и техните букси имат корекции, сменяш и light модул и накрая препрограмираш и си готов- със сметка като за малка сватба,ама кефа цена нема!

[@ndro Профил]

Относно броя крушки, не мисля че е толкова голяма разликата. При мен от една лупа си става ден.

разликата е два пъти повече ксенонови крушки. друг е въпросът, че не са две лупи повече, защото рефлекторът на вътрешните фарове концентрира светлината в едно петно пред колата (тоест не светят като още две лупи)

Без смяна на light модул най вероятно ще ти са объркани сумати неща по светлините например може да нямаш daylight светлини или пък да ги няма габаритите или дългите и със сигурност на таблото ще ти изписва грешка,също така вместо габарит ще ти светят например стоповете или тези за мъгла.Като сменяш фарове сменяш и буксите на фаровете,сменяш и стоповете и техните букси имат корекции, сменяш и light модул и накрая препрограмираш и си готов- със сметка като за малка сватба,ама кефа цена нема!

сигурен ли си?
и какво общо имат стоповете с фаровете, че даваш пример с тях?
аз имам фейсови стопове, но не съм взимал лайт модул и всичко работи, както е оригинално.
чух, че може и без лайт модул да се фитнат фейсови фарове, но още не съм го проверил

[bvv1 Профил]

Относно броя крушки, не мисля че е толкова голяма разликата. При мен от една лупа си става ден.

разликата е два пъти повече ксенонови крушки. друг е въпросът, че не са две лупи повече, защото рефлекторът на вътрешните фарове концентрира светлината в едно петно пред колата (тоест не светят като още две лупи)

Без смяна на light модул най вероятно ще ти са объркани сумати неща по светлините например може да нямаш daylight светлини или пък да ги няма габаритите или дългите и със сигурност на таблото ще ти изписва грешка,също така вместо габарит ще ти светят например стоповете или тези за мъгла.Като сменяш фарове сменяш и буксите на фаровете,сменяш и стоповете и техните букси имат корекции, сменяш и light модул и накрая препрограмираш и си готов- със сметка като за малка сватба,ама кефа цена нема!

сигурен ли си?
и какво общо имат стоповете с фаровете, че даваш пример с тях?
аз имам фейсови стопове, но не съм взимал лайт модул и всичко работи, както е оригинално.
чух, че може и без лайт модул да се фитнат фейсови фарове, но още не съм го проверил

Казвам ти го от опит на три различни е60!Стоповете,фаровете и лайт модула са една група и имат много общо, да не говорим че не могат едно без друго ако искаш всичко да си е като при фейса!Друг е въпроса че за стоповете могат да бъдат излъгани от средно кадърен жичкаджия,но за фаровете е малко по сложна работата а и да успеят пак трябва да слагат букси за фейса и да пренареждат кабелите към новата букса по схема на БМВ и пак няма да работят сумати неща,част от които колегата изброи по горе да не говорим че няма да ти намаля силата на светене от дейлайт към габатит, ако избщо ти светне дейлайта!Разбирам много от колегите че не им се дават излишни средства,но това е положението!

[slavito Профил]

Знаете ли модула дали може да е втора ръка ?
Какъв да е избора освен да е от LCI кола след 2007 г.
Има и значение дали е За Адаптивни светлини...