318 tds. Духнала гарнитура или нещо друго?

[SHTILL Профил]

Добро утро, колеги. Каляската омеша маслото и водата. Охладителната система се напълно с масло. Свалих главата и гарнитурата видимо никъде не е духнала, освен на едно място, което съм го снимал. От там ли е проблема според вас или нещо друго е проблема ?

07052011339.jpg

[anton mutafchiev Профил]

ами аз не виждам нешто сериозно може да закараш главата на проба да не е спукана

[hristo_t Профил]

Здравей! Според мен ти се е спукал топлообменника. И не го казвам от предположения или слухове които съм чувал някъде а преди време имах същият проблем. Този така наречен топлообменник се намира под сервоуправлението ( казанчето за спирачната течност).По точно долепен е до корпуса на масленият филтър. Представлява едно продълговато оребрено радиаторче. Охлажда маслото. През него минават тръбичките на маслото и антифриза.Но маслото е с по голямо налягане около 2 бара, докато антифриза е с 0,5 бара. И така като се спука мембраната маслото заради по -голямото си налягане се смесва с антифриза. Предполагам -казанчето ти е било пълно с масло, а на щеката --нищо. Нов топлообменник струваше преди година и половина около 300-310 лв. 5 литра масло и антифриз естествено. На мен ми излезе около 600 лв с труда. Неприятни са тези ремонти , особенно като ми казаха в магазина за авто части че точно такъв топлообменник нямат в наличност защото не се търсели много. 1 на 1000 автомобила давали такъв дефект. И повечето майстори не предполагат че проблема е от там и търсят пробиви в гарнитурата.Провери топлообменика си и пиши ако има развитие по въпроса.

А ето този имейл получих преди време от колега от форума:
Благодарност!!! колега към теб имам лична благодарност за едно твое мнение което ми спести много пари и главоболия (за топлообменика).

[with-fox Профил]

Здравей! Според мен ти се е спукал топлообменника. И не го казвам от предположения или слухове които съм чувал някъде а преди време имах същият проблем. Този така наречен топлообменник се намира под сервоуправлението ( казанчето за спирачната течност).По точно долепен е до корпуса на масленият филтър. Представлява едно продълговато оребрено радиаторче. Охлажда маслото. През него минават тръбичките на маслото и антифриза.Но маслото е с по голямо налягане около 2 бара, докато антифриза е с 0,5 бара. И така като се спука мембраната маслото заради по -голямото си налягане се смесва с антифриза. Предполагам -казанчето ти е било пълно с масло, а на щеката --нищо. Нов топлообменник струваше преди година и половина около 300-310 лв. 5 литра масло и антифриз естествено. На мен ми излезе около 600 лв с труда. Неприятни са тези ремонти , особенно като ми казаха в магазина за авто части че точно такъв топлообменник нямат в наличност защото не се търсели много. 1 на 1000 автомобила давали такъв дефект. И повечето майстори не предполагат че проблена е от там и търсят пробиви в гарнитурата.Провери топлообменика си и пиши ако има развитие по въпроса.

А ето този имейл получих преди време от колега от форума:
Благодарност!!! колега към теб имам лична благодарност за едно твое мнение което ми спести много пари и главоболия (за топлообменика) ,така че ако имаш някъкви проблеми с колата драсни ми на личен ще ти помогна

Напълно съм сагласен със твоети мнение.

[mgate Профил]

Здравей! Според мен ти се е спукал топлообменника. И не го казвам от предположения или слухове които съм чувал някъде а преди време имах същият проблем. Този така наречен топлообменник се намира под сервоуправлението ( казанчето за спирачната течност).По точно долепен е до корпуса на масленият филтър. Представлява едно продълговато оребрено радиаторче. Охлажда маслото. През него минават тръбичките на маслото и антифриза.Но маслото е с по голямо налягане около 2 бара, докато антифриза е с 0,5 бара. И така като се спука мембраната маслото заради по -голямото си налягане се смесва с антифриза. Предполагам -казанчето ти е било пълно с масло, а на щеката --нищо. Нов топлообменник струваше преди година и половина около 300-310 лв. 5 литра масло и антифриз естествено. На мен ми излезе около 600 лв с труда. Неприятни са тези ремонти , особенно като ми казаха в магазина за авто части че точно такъв топлообменник нямат в наличност защото не се търсели много. 1 на 1000 автомобила давали такъв дефект. И повечето майстори не предполагат че проблена е от там и търсят пробиви в гарнитурата.Провери топлообменика си и пиши ако има развитие по въпроса.

А ето този имейл получих преди време от колега от форума:
Благодарност!!! колега към теб имам лична благодарност за едно твое мнение което ми спести много пари и главоболия (за топлообменика) ,така че ако имаш някъкви проблеми с колата драсни ми на личен ще ти помогна

от топлообменика е колегата Христо е прав и ще го черпя като го видя

[SHTILL Профил]

Смених гарнитурата на главата, но пак надува маркучите, загрява и изхвърли маслото във водата. Утре ще погледна топлообменника, но как да разбера дали от него е проблема ?

[hristo_t Профил]

загрява и изхвърли маслото във водата - ето от това се разбира че проблема е там.
Моят майстор свали топлообменника и го изолира по някакъв начин . Свърза маркучите на антифриза директно, а маслото не се охлаждаше. Остави тръбичката му отворена и то си капеше върху кората под двигателя! Покарах така колата около час. Като следях и нивото на маслото. Е разбира се то не течеше като чешма, но все пак е добре да му се следи нивото. И така като видяхме че вече маслото не пълни казанчето на антифриза, установихме че проблема е от там. Макар че моят майстор беше 100% сигурен че от там идва проблема.Аз понеже четох доста мнения тук във форума все още бях малко песимистично настроен, защото прогнозите на колегите които се вкючиха тогава никак не бяха добри. А и повечето залагаха на гарнитура или спукана глава.

[SHTILL Профил]

Здравей! Според мен ти се е спукал топлообменника. И не го казвам от предположения или слухове които съм чувал някъде а преди време имах същият проблем. Този така наречен топлообменник се намира под сервоуправлението ( казанчето за спирачната течност).По точно долепен е до корпуса на масленият филтър. Представлява едно продълговато оребрено радиаторче. Охлажда маслото. През него минават тръбичките на маслото и антифриза.Но маслото е с по голямо налягане около 2 бара, докато антифриза е с 0,5 бара. И така като се спука мембраната маслото заради по -голямото си налягане се смесва с антифриза. Предполагам -казанчето ти е било пълно с масло, а на щеката --нищо. Нов топлообменник струваше преди година и половина около 300-310 лв. 5 литра масло и антифриз естествено. На мен ми излезе около 600 лв с труда. Неприятни са тези ремонти , особенно като ми казаха в магазина за авто части че точно такъв топлообменник нямат в наличност защото не се търсели много. 1 на 1000 автомобила давали такъв дефект. И повечето майстори не предполагат че проблема е от там и търсят пробиви в гарнитурата.Провери топлообменика си и пиши ако има развитие по въпроса.

А ето този имейл получих преди време от колега от форума:
Благодарност!!! колега към теб имам лична благодарност за едно твое мнение което ми спести много пари и главоболия (за топлообменика).

Хиляди благодарности, колега !!! Живи и здрави
Ключ моля.