Виж темата - Да си сменям ли термостата?

от **sani** » 30 Яну 2006, 10:45

Първо да попитам има ли някакво "неписано правило" за това за колко км трябва да загрява мотора. Моя е М42 1.8 с автоматична скоростна кутия и сутрин като го запля за около 4-5 км нормално каране, без задръствания и форсиране (не му давам да вдига повече от 2500-3000 об/мин) загрява на "12 часа", обаче точно като загрее и стрелката мръдва 1-2 милиметра на дясно (към студения сектор), пак се връща на средата, пак мръдва и след това второ мръдване заковава на "12 часа" и там си стои. Смятате ли, че е необходима смяна на термостата, за да се избегнат тези леки колебания или те са в рамките на допустимото?
П.С. Къде стои термостата на М42 мотора и лесно ли се сменя? :uups:

Налага ли се след смяната някакво обезвъздушаване на системата?
Мерси предварително! :driving:

от **sani** » 30 Яну 2006, 10:47

Оооопс, корекция, "мръдването" е на ляво (към студеното) а не на дясно! :banghead:

от **Leon** » 30 Яну 2006, 11:16

По задръстванията ми се виждат много тия 4-5 км, ама знам ли като е автоматик... Иначе по принцип не трябва да има колебания, но може да е от уреда на таблото, не от термостата :roll:

от **sani** » 30 Яну 2006, 11:21

Може би не си меразбрал прявилно - казвам че не карам в задръствания - паля и тръгвам, карам кротко и след 4-5 км е загряла. Не мисля че е много !! Ма де да знам де, за това питам??

от **bmwdriver** » 30 Яну 2006, 22:11

4-5 км.е нормално.

от **prostia** » 31 Яну 2006, 0:47

караи и небараи нищо тва си е нормално :mhihi:

и моята загрява за около 4-5км

от **Yojimbo** » 31 Яну 2006, 1:09

Засега си изглежда да е всичко наред. Колкото до обезвъздушаването - всичко само си прави. Само след смяна на термостат или работа по системата, долей течност колкото смяташ че си изгубил и първите дни по-често наглеждай нивото на казанчето. Ако потрябва долей още - поне така е при по-обикновените коли/като моята/ :mhihi:

от **ICE** » 31 Яну 2006, 3:23

А за "мърдането" на стрелката да му кажете нещо на момчето?

от **sani** » 31 Яну 2006, 10:28

Дааа, за "мръдването" по-ме интересува, дали е проблем и ако "ДА" струва ли си да "вкарвам" толкова пари за нов термостат (в Камор е 75.00 лв) или мога да карам така??

Благодаря на Ice

от **Leon** » 31 Яну 2006, 10:36

Ами казахме му горе

Мръдването не е от термостата щом си загрява нормално и след това държи температурара. По-вероятно да е от уреда на таблото или датчик, ама за това си трябва жичкаджия да мери, тоест диагностика.

от **Se7ven** » 31 Яну 2006, 11:02

Виж си нивото на антифриза ако е малко може и да е от него и да се е получила въздушна възглавница.

от **sani** » 31 Яну 2006, 11:07

ОК, мерси за отговорите. Този за въздушната възглавница звучи логичен, че тя колицата по принцип губи малко антифриз (ама наистина малко, някъде около 0.5 л / 5000 км) и аз все доливам, може някаква възглавница да се е получила !!

от **Veson** » 31 Яну 2006, 11:12

Споко, и при мен се получава връщане на стрелката с половин милимун )) според това как се движа. После се нормализира . Мисля, че не е голям проблем

от **sani** » 31 Яну 2006, 11:15

Да, ама дразни :confused:

от **ludiagsm** » 31 Яну 2006, 12:16

Това мръдване всъщтност е заради термостата,в момента в които отвори рязко влиза студена вода от радиатора и стрелката реагира веднага и това е нормално. Хубаво е обаче на 100 тина хиляди да се смени термостата ,особено ако парното не духа достатъчно топло.

При мен като си смених термостата запоюна да влиза в режим по-бързо а и парното духа по-топло?

Виж темата - Да си сменям ли термостата?

Официален форум

Да си сменям ли термостата?

Да си сменям ли термостата?

Кой е на линия