m40b18 с газов инжекцион - гасне

[st.George Профил]

Инжекциона е най скъпото от Фобос, проблеми при работа на бензин нямам (леки колебания в оборотите на студен мотор), сменени са всички филтри на газта, изчистено стъпково моторче..., но имам проблеми доста често при обръщане от бензин на газ, а по точно с падане/играене на обороти, давене и гаснене на колата понякога... И проблема е само за момента на обръщане и то когато колата е на "свободна", когато съм в по високи обороти/на скорост - проблем няма Няколко пъти ходих на настройки на газта, гласиха, правиха - не, всичко с газта е уж ок, но най вече когато колата е студена, примерно сутрин си гасне...
Та дали на някой му говори нещо този проблем, стъпково моторче ли (има леки колебания и играе леко при палене на студена кола, примерно играе между 650 и 850 оборота)..., дебитомер друг ми казва..., незнам Идеи?

[DirtySouth]

Провери си добре колектора и гарнитурите му дали не изпуска от някъде ! Това се прави още преди да се сложи газовата система

[jazza77 Профил]

И мойта е така М43 с Power Jet газов инжекцион- сутрин като смени от бензин на газ все едно и връткаш контактния ключ! За това като усетя ,че ще сменя и давам газ на бензин за да има време да се съвзема после на газ иначе трябва да спра!!!!!!!! И аз съм сменил филтрите ,ама пак не става иначе като заработи веднъж върви горе долу добре ,ама доде заработи все едно и спирам горивото като смени от бензин на газ! Не знам - колко пъти ми се е искало да я изкубя тая газ ,ама пустата разлика в цената на бензин/газ! Ще следя темата с интерес и дано някой който по разбира от газ да каже какво може да им е на тия газови инжекциони !!!!!!!!
Поздрави!

[JORO_86 Профил]

Ако говорим за проблем, който се е получил след определен период на експлоатация на газовия инжекцион най-вероятно дюзите на газта са се зацапали и трябва да се разглобят и почистят с кореселин и след това задължително да се калиброват и би трябвало проблема при студена кола/първо палене и обръщане на газ да се оправи и да спре да гасне в момента на прехвърляне на газ.

[st.George Профил]

Е при мен и разход и вървене е повече от добре, без никаква разлика в динамика и ускорения, със около 11л. на 100 градско и ~ 8л. извън... Въпроса е в това падане на оборотите и то само когато колата е много студена или когато съм на свободна/на място... Когато съм в движение единствено от звуковия сигнал мога да разбера че е обърнала. Утре сутрин отново ще ми я гледа техник на Фобос при студен старт, ако ли не ще пробвам с една диагностика на колата
П.П. @DirtySouth, възможен ли е такъв да е проблема само при обръщане бензин/газ? При работа само на бензин всичко е ОК, след като обърне газта отново всичко е ОК...
П.П.2 @JORO_86, според мен ако има зацапани дюзи при диагностика на газта ще си го покаже но само предполагам, утре ще попитам и за това. Благодаря все пак

[NikiNikolov Профил]

що си мисля че при обикновено АГУ и с най-обикновен ключ превключиш от бензин на газ се получава същото, аха да изгасне, па се и случва

мое ви правим демонстрация даже

[Biogame Профил]

А на колко градуса на Охладителната течност ти обръща от бензин на газ?????
Моя единствен проблем от 50к км е че ми обръща на 20 градуса и когато е по студено гасне,но не искам да ходя по майстори за да не разбъзикат нещо друго.
За това я изчаквам да отиде до края на синия сектор и тогава АЗ си я обръщам на газ.
Пробвай един ден така и пиши после какво е станало.
Сигурен съм че това ти е проблема.

[nedbmw Профил]

Ми те нали тези газови инжекциони ги нагласят да превключват на газ само когато достигне поне 40градуса двигателя,за това ти прави този проблем .Просто при по ниска температура заскрежават дюзите и се обеднява сместа .В някой отношения холандските инжекции дето са с ел. контролирания шибър- разспределител са по добри .При тях ,както при обикновената газова със газовия смесител можеш да палиш и при минус 15 градуса само не е желателно веднага да повишават оборотите за да не минава много газ през изпарителя и да се заскрежи отвътре и блокира мембраните и клапаните на редуктора.

[st.George Профил]

На 30 градуса е при мен..., но все си мисля, че е възможно на изпарителя да му е студено и да го мъчи превключването... Но както и да е, днес ми бутнаха оборотите на които да превключва. По заводско му е било да е над 500 оборота, при което при мен се получаваха тея колебания и понякога гаснеше, но сега ми ги вдигнаха на 1500 оборота и ефекта на пръв поглед е положителен... Сега вече реално ми трябват и малко километри да понавъртя и най вече няколко студени старта...

[Biogame Профил]

На 30 градуса е при мен..., но все си мисля, че е възможно на изпарителя да му е студено и да го мъчи превключването......

30 градуса са малко за зимата,говорим за първия старт за деня.Ако е лято няма проблем,моята и на 20 обръща и върви.
По принцип знам че трябва да е 33-35 градуса.

[st.George Профил]

Днес понавартях хич да не е едни 200 км. и честно казано проблем нямаше, доста си играх по път да спирам газта и да си правя експерименти докато обръща, но се държеше повече от отлично Ха дано и за напред да се държи така хах..., сигорно 5-6 пъти я минах на диагностика, обслужвах, сменях газстанции..., а то каква дребна работи било или пък темата във форума я оплаши....

[DirtySouth]

що си мисля че при обикновено АГУ и с най-обикновен ключ превключиш от бензин на газ се получава същото, аха да изгасне, па се и случва

мое ви правим демонстрация даже

При обикновенната е защото влиза повече въздух и издухва газта , затова на филтърната кутия слагат колена с обратна посока да не влиза директно въздух , но при инжекционна това го няма

[jazza77 Профил]

Мисля ,че са се позапушили газовите дюзи /инжектори/ и мисля да се пробвам да ги почистя някък ,но не смея да ги разглабям въпреки ,че един познат каза,че било елементарно,но ако ме подразни още малко тая газ може и да се пробвам пък каквото стане! Като заработи -работи перфектно ,но въпроса е да заработи! даже и топла като е и като сменя от бензина на газ и почти изгасва до къто се съвземе! Най лошото е ,че взе да се съвзема все по трудно!

[player123 Профил]

Колеги исках да ви питам 40 градуса къде е ? и 20 градуса къде е ? че аз съм с обикновенна газова и аз превключвам като стигне средата на синьото