Грее клемата на плюса

[ognyan 74 Профил]

Не се карайте. Проблема е точно там, където грее ( най-горещо).Проблема ти е връзката на дебелия кабел с клемата. Нямам спомен пресован ли е, или с болт.
Ако е с болт дозатегни карай и провери. Ако е пресовано, както си мисля значи се е разхлабила запресовката. Ако е много хлабава и можеш да я извадиш зачист проводника и запресовай на ново. Ако не направо се опитай да го запресоваш. Как? Чук, менгеме или циганския поялник и калай. Но това трябва да го оправиш. Ако не стане бела да направи пожар, по някое време няма да можеш да стартираш и ще замирише здраво, зачерви. След ремонта провери да не грее пак.

[pazokolarov Профил]

колега да те попитам на клемата на + имаш ли една черна котиика която е пиропатрон,ако я имаш значи не е от там проблем ако я нямаш значи с колата е имало птп и не е сложен нов патрон и е хлабава връзката,има много хора които могат да оправят проблема с едно стабилно запояване на клемата за кабела,ако не е от това -малко след акомулатора кабела има 1-2 снадки-падат се зад корите-свали кората-сивата кора и претегни болтовете,но мисля че проблема е от пиропатрона

Да колега, имам я тази черна кутийка. Дори ми се струва, че най-много грее вътре в нея и от там отива и към клемата....

Най-вероятно проблема е в пиропатрона. Или е гърмял и са се мъчили да го възстановят (и се получава твоя вариант) или самия пиропатрон е дефектирал (поради някаква причина двете му контактни чела не се опират плътно), което по-малко вероятно. Да сменяш самия кабел с патрона с чисто-нов си е голяма сума. Потърси в моргите такъв за проба и ако реши проблема го плащай. И третия вариант - като писа колегата - махаш кутийката с пиропатрона и слагаш обикновена клема.

[StelllsKi Профил]

Аз съм правил пиропатрон гръмнал само че на e39 но това няма значение и при е 46 трябва да е същия.При е39 дебелия червен кабел който влиза в пиропатрона е на конус(който го е виждал ще се сети) и е достатъчно само да се вкара пак на мяастото му към клемата и да се натисне малко по силно и се получава достатъчно стабилна връзка поне при това BMW на което правихме тази процедура вече 2-ра година няма проблем с този пиропатрон има си идеална връзка.И смятам че не е нужно да се палите толкова и да се надхващате за неща които са ясни на повечето от нас.
И относно спрейчето ВД40 използвайте го кой както намери за добре.Аз се занимавам с електроника не е автомобилна но също достатъчно сложна и прецизна та при мен практиката показва за кое е подходящ и за кое не този спрей,и лично аз не бих напръскал м/у два куплунга да кажем с него за по добър контакт.

[The Edge Профил]

В интерес на истината, сещам се за два подобни случая, където проблема бе именно пиропатрона прекъсвач. Единия беше на корейска кола и някакви връзки даваха на късо, другия ми бе разказан от бакшиш как се бил активирал сам ...
P.S : С полемиките до тук, тази тема определено отива в графа "Размисли и страсти "

[IceMan_SF Профил]

Колеги, установих, че май алтернаторът не зарежда.... Светна ми лампата на акумулатора и като проверих от скритото меню колко зарежда, показваше стойности, вариращи от 12,5 до 13,5 (в зависимост от оборотите). То се е видяло, че и алтернатор ще трябва да се прави..
Въпросът ми е може ли тази мизерия с нагряването на клемата да идва от алтернатора или няма общо с него?

[slitter Профил]

Колеги, установих, че май алтернаторът не зарежда.... Светна ми лампата на акумулатора и като проверих от скритото меню колко зарежда, показваше стойности, вариращи от 12,5 до 13,5 (в зависимост от оборотите). То се е видяло, че и алтернатор ще трябва да се прави..
Въпросът ми е може ли тази мизерия с нагряването на клемата да идва от алтернатора или няма общо с него?

Tтябва да зарежда между 13.5 и 14.2! Това е стандарт и трябва да е с приблизително постоянни показатели, без значение от оборотите с включени консуматори. Вероятно има значение относно проблема ти - провери как седят нещата с връзката на кабелите при алтернатора!

[ktamen Профил]

Колеги, установих, че май алтернаторът не зарежда.... Светна ми лампата на акумулатора и като проверих от скритото меню колко зарежда, показваше стойности, вариращи от 12,5 до 13,5 (в зависимост от оборотите). То се е видяло, че и алтернатор ще трябва да се прави..
Въпросът ми е може ли тази мизерия с нагряването на клемата да идва от алтернатора или няма общо с него?

Най-вероятно алтернатора е в пълна изправност. Това загряване се дължи на големия пад на напрежение в лошата връзка на пиропатрона или клемата. Този пад се изважда от нормалните 14V, които биха стигали до акумулатора, ако снадките бяха наред.
Ремонта от който се нуждаеш е работа за половин час, недей да отлагаш повече - риска да се запалиш наистина е реален.

[IceMan_SF Профил]

ОК, някой ще ми препоръча ли добър сервиз в София, където да ми оправят проблема???

[ktamen Профил]

Колега, ако имаш път към Люлин обади ми се на 0877481312 да видя дали изобщо имаш нужда от сервиз.

[unikalen88 Профил]

колега отиди някаде кадето знаят за този проблем и тои се решава с една голяма запоика,иначе малко да е хлабаво грее,опитвал съм с натягане на болтове нищо нестава,след това да се измери колко е тока и има ли разход на ток ,ако е направено както трябва трябва да няма отечки и тем подобни

[Zagy Профил]

Спойката е най-добрия вариант. Продават едни мини горелки на газ за запалки - върши идеална работа Все пак внимавай - колата трябва да се пали само с ключа, а не с горелката

[IceMan_SF Профил]

Благодаря, Zagy, ще го имам предвид
Днес го закарах в сервиза на Рашо. Оказа се, че част от напрежението се губи докато стигне отзад до акумулатора и затова ми е светнала лампата за акумулатора. Отпред като го замериха, си беше ОК. Утре трябва да е готово... Ще пиша какво е станало

[IceMan_SF Профил]

Колеги, проблемът е оправен Благодарение на Рашо и едно момче в сервиза му в Орландовци вече не грее.
Оказа се слаба връзка точно в тази черна кутийка, както и гръмнал пиропатрон.. Важното е, че вече е ОК

[Zagy Профил]

Вече само газ

Хубаво е, че си споделик какво е причинило проблема - темата вече се брои за завършена. За съжаление малко са такива....

[unikalen88 Профил]

браво колега,аз съм имал подобен случаи и затова ти казах направо какво е