Оборотите леко пропадат понякога М51Д25.....

[bmw325tds Профил]

...Само незнам дюзата дали може да бърка помпата(оборотите) като работа?

"Умната дюза" на 4-ти цилиндър дава информация колко нафта се впръсква. Ако подава грешни показания ще има големи проблеми.

[bmw325tds Профил]

Ами това хваща ли се като грешка от компа или не го записва?...

Явно се хваща на диагностиката. Виж това:Датчик за педала на газта ?

[stony1]

Наско, когато колата работи на празен ход на място и стъклата са вдигнати до горе, натисни копчето за вдигане на стъклата и виж дали оборотите ща се променят.

[vladobate Профил]

И кой ви каза че педала за газта е реостатен . Стария го разглобих на парчета и реостат не видях , че той и зтова няма оправия само нов. И това със замерването е да се установи двете крайни положения празен ход и пълна газ ама помежду тях един господ знае кво става и да ви кажа безконтактен е педала и ми е адски чуден в 90% от обема си има три яки пружини , а същинската част е една никаква пластмасова неразглобяема.

[stony1]

И кой ви каза че педала за газта е реостатен . Стария го разглобих на парчета и реостат не видях , че той и зтова няма оправия само нов. И това със замерването е да се установи двете крайни положения празен ход и пълна газ ама помежду тях един господ знае кво става и да ви кажа безконтактен е педала и ми е адски чуден в 90% от обема си има три яки пружини , а същинската част е една никаква пластмасова неразглобяема.

Я си отговори на въпроса. Как замерваш съпротивляние в начално и крайно положение на един потенциометър и каква е разликата между потенциометър и реостат? Ако пак не ти се вярва погледни номер 10 от схемата.
http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/S ... potentiom/

[Nasko_325TD Профил]

Наско, когато колата работи на празен ход на място и стъклата са вдигнати до горе, натисни копчето за вдигане на стъклата и виж дали оборотите ща се променят.

Ами променя си звука на работа,но самите обороти по оборотомер не мърдат.
Не прави ръм ръм ръм,ами само един път.Но това е и като пусна фаровете.Пускал съм килматика и с пълен дясен или ляв,ама не гасне.Държи си обороти.

[stony1]

Наско, когато колата работи на празен ход на място и стъклата са вдигнати до горе, натисни копчето за вдигане на стъклата и виж дали оборотите ща се променят.

Ами променя си звука на работа,но самите обороти по оборотомер не мърдат.
Не прави ръм ръм ръм,ами само един път.Но това е и като пусна фаровете.Пускал съм килматика и с пълен дясен или ляв,ама не гасне.Държи си обороти.

Това означава, че помпата е добре. Направи диагностика, но не само четене на грешки, а и живи данни. Ако могат нека проверят колата в движение.

[vladobate Профил]

И кой ви каза че педала за газта е реостатен . Стария го разглобих на парчета и реостат не видях , че той и зтова няма оправия само нов. И това със замерването е да се установи двете крайни положения празен ход и пълна газ ама помежду тях един господ знае кво става и да ви кажа безконтактен е педала и ми е адски чуден в 90% от обема си има три яки пружини , а същинската част е една никаква пластмасова неразглобяема.

Я си отговори на въпроса. Как замерваш съпротивляние в начално и крайно положение на един потенциометър и каква е разликата между потенциометър и реостат? Ако пак не ти се вярва погледни номер 10 от схемата.
http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/S ... potentiom/

Колега , ти отварял ли си такова животно ? Айде утре го снимам лайф и да ми обясниш как действа. Наско, тая вечер си направих малко експерименти и да кажа много интересно се получи. Това с 318ТДС-ката , значи като реша да спирам натискам педала на съединителя, изключвам от скорост , натискам педала на спирачката и пускам педала на съединителя и тогава се проявява описания от теб ефект със задържане на оборотите на празен ход под номиналните. Добре обаче ако направя малка промяна при това спиране и то е след като изключа от скорост и натисна педала на спирачките не пускам съединителя ( държа педала натиснат ) и тогава оборотите падат и задържат напеаво на номиналните демек нормално поведение. Айде сега де . И това упражнение го повторих поне по десетина пъти в единия и другия вариант и все така както го описвам. И оборотите от ниски се възвръщат до нормалните на празен ход след отпускане педала на спирачките без да е необходимо да е спряла колата демек в движение е . Тъй че вчерашното ми предположение май не се потвърждава с датчика на дифа. Може би оказва влияние копчето на педала на съединителя ама как може би някой друг ще поеме щафетата. Само знам че това копче играе при темпомата да го изклщчва от зададен режим при избрана скорост и подава сигнал на ДДЕ та може би има някаква връзка. и умната дщза няма как да измерва количеството гориво което е впръскано , а само подава сигнал на ДДЕ кога е впръскано в четвърти цилиндър.

[Nasko_325TD Профил]

Ами при мен няма темпомат,а има копче на педала на съединителя!?
Когато е най-горе е натиснато копчето,когато го натисна педала се изключва копчето.
За какво става дума при мен,някой знае ли?
Междо другото,наистина има логика да има аномалий в работата на ГНП при кофти дюзи.
Все пак ако не пръскат хубаво,ГНП няма как да го разбере,че дюзите не са ти наред!?
При пикаеща дюза какво се получава вътре в мотора?Кога се пали горивото в дадения цилиндър с кофти дюзата?Не е ли с закъснение?

[vladobate Профил]

Ей тая вечер като се прибирах установих със сигурност че педала на съединителя и по-точно копчето на него играе главна роля в задържането на ниски обороти при спиране. Значи като спираш и ти паднат оборотите натисни лекичко педала на съединителя и оборотите се възвръщате на нормалните преди още да си спрял и това ме навежда на мисълта че тоя ефект е електронен и се получава от компа , но мисля не е ненормално. А за педала на газта , разкостих го щото е капсулован и излезе същаа картинка като на плочката на ГНП без термистора. Има 5 групи пластинки по 4 броя и се плъзгат ( при въртеливото движение предавано от пластмасова осичка ) по графитна плочка с писти и така се промена съпротивлението. Та до това място няма стигане и никакси не може да се почисти така че няма възстановяване и друго крайните положения при замерване с дадени стойности от аутодата не са миродавни за правилна работа в междинните режими а само установяване на правилни крайни стойности празен ход и газ до дупка. Следва този елемент да се подмени с чисто нов за съжаление щото няма начин да се изследва при плавно подаване какви стойности и правилните ли са всъщност , тъй че сори ама тук май положението е малко по-зле от плочката пък си е също толкова важно. Снимки по-късно ще пусна за визуализация на горе описаното. Живи и здрави.

[vladobate Профил]

Не е безконтактен както предполагах, ей го животното и няма като плочката на ГНП-то и няма оправия http://vladobate.snimka.bg/auto-racing/bmw.568894 .

[Nasko_325TD Профил]

Виждам,че има болт еврейска звезда отлявата страна на снимката.Той за какво е?Каква е цената на такъв нов реостат?
И да попитам понеже се сетих нещо друго за дюзите!?
Значи щом умната дюза за омега 2,5ТД и БМВ 325ТД са едни и същи,не са ли същите и останалите 5 дюзи?Или по-точно разпръсквачите им?

[vladobate Профил]

Та преди да го разрежа с ножовката ( щото няма друг начин ) ми изглеждаше някакво никакво че тая пластмаска я въртях супер лесно с отверчица и мислих че няма вътре никъв потенциометър ама на има и няма оправия. Тъй че нов му е майката че втората употреба е като плочка стара не знаеш кога ще ти извърти номер.

[Nasko_325TD Профил]

Та преди да го разрежа с ножовката ( щото няма друг начин ) ми изглеждаше някакво никакво че тая пластмаска я въртях супер лесно с отверчица и мислих че няма вътре никъв потенциометър ама на има и няма оправия. Тъй че нов му е майката че втората употреба е като плочка стара не знаеш кога ще ти извърти номер.

А на каква цена е нов такъв?

[vladobate Профил]

Та преди да го разрежа с ножовката ( щото няма друг начин ) ми изглеждаше някакво никакво че тая пластмаска я въртях супер лесно с отверчица и мислих че няма вътре никъв потенциометър ама на има и няма оправия. Тъй че нов му е майката че втората употреба е като плочка стара не знаеш кога ще ти извърти номер.

А на каква цена е нов такъв?

Ей го
Номенклатурен номер : 13622245690
Описание : ПОТЕНЦИОМЕТЪР
Ед.цена (с ДДС) : 630.06 BGN
Няма наличност