питане относно махането на катализатора

[dezavu Профил]

здравейте колеги ,колата започна да мирише на развалени яйца отзаде през ауспуха а също така и оборотите ми на бензин паднаха на около 650-700 не е така пъргава както преди съмнявам се че катализатора е за смяна само се притеснявам дали като го махна няма да се ошашка ланда сондата нещо.моля ако има някой минал по този път да сподели как се държи колата с обикновенно гърне мерси предварително колата е бмв е46 320 бензин 1998 г

[yellowsubmarine Профил]

Аз съм с права тръба на мястото на катализатора и със заварена гайка около втората сонда за да не се шашка

[Wolfen]

за 20ките не знам, но 18ките с М43 мотора нямат проблем с махането на катализатора ... слага се резонаторно гърне и всичко заспива ...
Ти на газ ли я караш? Принципно на бензинките катализатора не се запушва особено много .. в смисъл, вероятността да прогори отвътре е по-голяма от колкото да се запуши.
Подочух от несигурни източници, че скоро ще обръщат специално внимание по време на ГТП за наличието на катализатор ... така че бих те посъветвал да не го махаш. Смяната въобще не е опция, защото излиза твърде солено. Аз се двуумях дали да го махам, в последствие се отказах.
Относно оборотите ... по-добре иди на диагностика.

[dezavu Профил]

на газ инжекцион е но редувам и на бензин и на газ при тази цена на газта

[slitter Профил]

А аз съм с резонаторно гърне, което е поръждясало вече и започна да бъгва сондите и то конкретно задната - параметрите й се гонят с предната и чека ми светка от време на време! Та си го и трия от време на време! A съм баш с 318 М43! Ама с новия софт по Евро 3! За мене си е спорно какво ще се получи след махане! Ако има проблем - залъгалка за задната сонда ще реши проблема!

[yellowsubmarine Профил]

Аз съм с права тръба на мястото на катализатора и със заварена гайка около втората сонда за да не се шашка

Колеги правата ми тръба е ужасно ръждясала, дори има и люспи по нея
Утре ще ходя да слагам резонаторно гърне. Въпросът ми е трябва ли да се махне заварената гайка около втората сонда или няма нужда? Препоръчайте читаво сервизче, ако може и цена + работата (ако знаете де) може и на лично

[uCnaHeTcA]

Имам за продажба катализатори, барабар с колектори за 20ска
Пиша го това, защото това е 5тата тема сигурно за седмицата, относно катализаторите

[devil_vas Профил]

еми виж к'во чудо е като тръгне един да се разваля и тръгват катализаторите на половината форум и после ми кажете, че не сме една общност

[yellowsubmarine Профил]

Аз съм с права тръба на мястото на катализатора и със заварена гайка около втората сонда за да не се шашка

Колеги правата ми тръба е ужасно ръждясала, дори има и люспи по нея
Утре ще ходя да слагам резонаторно гърне. Въпросът ми е трябва ли да се махне заварената гайка около втората сонда или няма нужда? Препоръчайте читаво сервизче, ако може и цена + работата (ако знаете де) може и на лично

Покрай толкова спам никой не ми отговори! Намерих сервиз, остана само да кажете за гайката дали да се маха или не

[hiso87 Профил]

А аз съм с резонаторно гърне, което е поръждясало вече и започна да бъгва сондите и то конкретно задната - параметрите й се гонят с предната и чека ми светка от време на време! Та си го и трия от време на време! A съм баш с 318 М43! Ама с новия софт по Евро 3! За мене си е спорно какво ще се получи след махане! Ако има проблем - залъгалка за задната сонда ще реши проблема!

Колега , я кажи за каква "залъгалка'' става въпрос?
Че махнах катализатора и сега ми светна чека на М43 мотор !
Ако се сложи още една гайка на сондата ще се оправи ли?


Благодаря

[vavilon]

Аз съм с права тръба на мястото на катализатора и със заварена гайка около втората сонда за да не се шашка

Колеги правата ми тръба е ужасно ръждясала, дори има и люспи по нея
Утре ще ходя да слагам резонаторно гърне. Въпросът ми е трябва ли да се махне заварената гайка около втората сонда или няма нужда? Препоръчайте читаво сервизче, ако може и цена + работата (ако знаете де) може и на лично

Покрай толкова спам никой не ми отговори! Намерих сервиз, остана само да кажете за гайката дали да се маха или не

Ми отговора е както в тази, така и в много други теми!!!
Аз съм с резонатор (3г.), без гайка-майка или некво изместване на сондата...

[yellowsubmarine Профил]

А аз съм с резонаторно гърне, което е поръждясало вече и започна да бъгва сондите и то конкретно задната - параметрите й се гонят с предната и чека ми светка от време на време! Та си го и трия от време на време! A съм баш с 318 М43! Ама с новия софт по Евро 3! За мене си е спорно какво ще се получи след махане! Ако има проблем - залъгалка за задната сонда ще реши проблема!

Колега , я кажи за каква "залъгалка'' става въпрос?
Че махнах катализатора и сега ми светна чека на М43 мотор !
Ако се сложи още една гайка на сондата ще се оправи ли?


Благодаря

Колега, "залъгалката" е една големичка гайка, която се заварява от вътре на тръбата около втората сонда след махане на катализатора. Това цели да се намали скоростта на изгорелите газове, които преминават през сондата, защото вече няма катализатор.
Бтв аз вече сложих резонатор, но си оставих и гайката