някои да обясни за тези"пеперудки" на 320д

[pazokolarov Профил]

Добре де, една УСПЕШНА интервенция както са я писали колегите, никой ли не иска да каже колко ще струва , приблизително?
То ясно, че сто майстора-сто цени, но все пак?

По работни стойности на БМВ демонтаж/монтаж на всмукателния колектор е 99 лева (за Дарукар примерно). В неоторизиран сервиз цената може да е и двойно по-малка. Самото отстраняване на осите не е кой-знае какъв зор, така че вероятната цена би била към 100 лв.
Аз нямам автосервиз, само предполагам
Бих те посъветвал да си вземеш задължително комплект нови гарнитури за колектора, защото старите,макар и да изглеждат добре, не е сигурно че ще си вършат работата след разглобяване.

[MORSKIa]

По работни стойности на БМВ демонтаж/монтаж на всмукателния колектор е 99 лева (за Дарукар примерно). В неоторизиран сервиз цената може да е и двойно по-малка. Самото отстраняване на осите не е кой-знае какъв зор, така че вероятната цена би била към 100 лв.
Аз нямам автосервиз, само предполагам
Бих те посъветвал да си вземеш задължително комплект нови гарнитури за колектора, защото старите,макар и да изглеждат добре, не е сигурно че ще си вършат работата след разглобяване.

Мерси, ше го направя, даже и колекторите възнамерявам да си почистя. Не съм от техничарите и предпочитам някой на когото имам доверие да ми свърши тази работа.
Е не съм чак с две леви ръце, щом сам си смених изгорелия ейнджъл днес, но за тези гадорийки нямам куража просто

[Zagy Профил]

+1 за рязаните насекоми днес

Хванахме се с братото и ги разкарахме. Освен това изблизахме колектора, почистихме ЕГР-а и почистихме кулера и хербария между него и радиатора.

С две думи - денят беше успешен , колата запали, и най-важното - не ни останаха резервни части

[Doggy Профил]

еми супер,няма от какво да се притеснявам

Освен от ГНП Турбо и куп други неща на този несполучлив двигател...

[Drum Профил Уеб-сайт]

Така, операция "дебъг" осъществена
Всичко изглежда нормално, не забелязвам промяна в поведението, като изключим че "пръхти" повече при гасене, нервен е

[K_Ilkov Профил]

еми супер,няма от какво да се притеснявам

Освен от ГНП Турбо и куп други неща на този несполучлив двигател...

силни думи
по какви критерий го определяш за несполучлив

[Zagy Профил]

Точно М47D20 не се слави като най-сполучливия дизел на БМВ... колегата тук донякъде е прав.

Да не се отклоняваме от темата...

[Amatior4o Профил]

И аз да се похваля вчера отстраних "насекомите" + почистване на АГР. Не знам въобразвявам ли си, но колата работи доста по добре и набира доста повече от преди това.

П.с.
Много благодаря на колегата Dimitroff за съдействито при насочването на сервиз.

[Dimitroff]

За нищо, друже
Без значение дали върви повече или работи по-добре - основното е, че ще ти е по-лек съня..., че отваряне и ремонт на мотор си е кошмар...наяве!

Ти си поредният изпреварил събитията и разкарал този потенциален проблем - можеш само да се радваш за това!!

[Zagy Профил]

Абе я кажете колко пари ви взимат за отстраняването на пеперудките и чистене на колектора и ЕГРа - винаги ми е било интересно

[Drum Профил Уеб-сайт]

50 кинта точно

[© Профил ICQ]

потвърждавам

[MORSKIa]

Вчера ходих до сервиза и пича ми казва.."ОК ще ти ги махнем, но тогава по-трудно ше гасне и от вибрации ше късаш много често генерация и ще заваряме често".
Предложи да изолираме EGRто, че да не вкарва гняс вътре, да почистим хубаво всичко и да ги оставим.....

И щото сън не ме хваща, лягам и разсъждавам и все те са ми в главата (тия бътерфлайки) искам да попитам няколко неща и ще помоля за компетентни отговори, а не чесане на пръстите, та:
1. Тези които са ги оперирали колекторите (преди време) имат ли проблеми с вибрации при гаснене, ремонти от тези вибрации...?
2. Може и да е писано вече по този въпрос, но изолирането на ЕГРто фатално ли е, търси ли си го компа, или си трае, т.е. става ли операцията на 320 д (2003) успешно?
3. И последно питане, някой харчил ли се е за нови колектори (фейслифтови така де се каже, усилени, гумени и т.н. ), та колко ги харчат изедниците? Аз по принцип не искам да изключа опцията да се изръся за едни нови колектори и примерно през 1-2 години да ги свалям и да ги чистя. За мен това не е разход а инвестиция в любимата играчка, така де...и съм на път и жената да убедя, че е така
След като всички коелги толкова и завиждат, че с такава кола я карат на работа.... и тя си смени мнението, а като я знам къв трагичен случай беше....

[Dimitroff]

Отговарям ти подред:

1. Никакви проблеми с вибраций, тресене и т.н.

2. ЕГР-а може да се изолира - при фейслифтовите Е46ци отчита грешка при диагностика, но няма лампа на таблото - грешката е незначителна и не пречи на работата на мотора!

3. Нов колектор...не е оферта (от към цена), освен това колегата Луцифер беше споменал за негов познат с Е60, което пати от вихрова клапа, купува нов колектор, слага го и след време...пак пада вихрова клапа в мотора!

В заключение - РАЗКАРАЙ ВИХРОВИТЕ КЛАПИ!

[LUCIFER'S Профил]

Отговарям ти подред:

1. Никакви проблеми с вибраций, тресене и т.н.

2. ЕГР-а може да се изолира - при фейслифтовите Е46ци отчита грешка при диагностика, но няма лампа на таблото - грешката е незначителна и не пречи на работата на мотора!

3. Нов колектор...не е оферта (от към цена), освен това колегата Луцифер беше споменал за негов познат с Е60, което пати от вихрова клапа, купува нов колектор, слага го и след време...пак пада вихрова клапа в мотора!

В заключение - РАЗКАРАЙ ВИХРОВИТЕ КЛАПИ!

За АГРа винаги съм го казвал и пак ще го повторя, че е много по-добре и трябва да работи рециркулацията по ред причини, най-важната е ролята му в смесообразуването....

клапите ги махайте!!! пак ще кажа, че няма значение дали са нови или почистени... факта е, че мотора си ги засмуква...чупи ги...


"...В заключение - РАЗКАРАЙ ВИХРОВИТЕ КЛАПИ!"