Виж темата - ЛудияГСМ в действие ...

от **Joreto** » 05 Дек 2005, 14:05

ludiagsm написа:с нос се целя около 320 коня на 1 бар на 10 степен

според мен много ще изнасилиш мотора и е много вероятно нещо да думне на тази компресия ама пък аз не разбирам тъй ,че може и да греша :dunno:

. А ти няма ли да хванеш да качиш някоя дино графика ... :type:

от **ludiagsm** » 05 Дек 2005, 14:09

Joreto написа:
ludiagsm написа:с нос се целя около 320 коня на 1 бар на 10 степен

според мен много ще изнасилиш мотора и е много вероятно нещо да думне на тази компресия ама пък аз не разбирам тъй ,че може и да греша . А ти няма ли да хванеш да качиш някоя дино графика ...

чакам я на маил от васко но тя сега не е актуална смисъл изчистил съм имах една дупка в сместа от о до 0,4 бара веднага 6том получа маил ще постна тука

от **ludiagsm** » 05 Дек 2005, 20:04

Selqatin написа:V12 е на всеки 60градуса

опсс е да де грешка аз съм през 180 а шестака е през 120

ама пак е по мaзни4ко със 6естака

от **Cobra** » 05 Дек 2005, 20:06

ludiagsm написа:
Selqatin написа:V12 е на всеки 60градуса

опсс е да де грешка аз съм през 180 а шестака е през 120 ама паке по мзни4ко със 6естака

Ни ма кефи тоя 6-так,
да го видим дали ще деяни повече от наште :?:

от **TOM** » 05 Дек 2005, 21:46

Joreto написа:До колкото знам bimmerjim беше искарал ~300кс на гумите от м20б25 (който е с помалка компресия) с сток интърналс с ~1 bar преди да сдуха мотора...

Joreq, кой е bimmerjim :?:

За в БГ ли става въпрос :?:

от **Joreto** » 05 Дек 2005, 22:56

TOM написа:
Joreto написа:До колкото знам bimmerjim беше искарал ~300кс на гумите от м20б25 (който е с помалка компресия) с сток интърналс с ~1 bar преди да сдуха мотора...
Joreq, кой е bimmerjim За в БГ ли става въпрос

TOM, не е в България. Ето неговия сайт :
http://www.bimmerjim.com/

от **sachs** » 06 Дек 2005, 2:03

ееееи пи4ове не слу4аино му викат ludiagsm.според мене може о6те доста пове4е от сега....

от **ludiagsm** » 09 Дек 2005, 1:58

ето малко динорезултати

пп: опраил съм си дупката в сместа :uups:

и сега няма дупка и в ускорението

от **Joreto** » 09 Дек 2005, 9:15

Луд, добре изглеждат нещата само нещо не ми харесва AFR-а между 4000 -5000 обората, много е богато. Принципи съветват да не се слиза под 10.5:1 защото под него мощността почва да пада драстично..........

П.П. ти спомена че си оправил обедняването ~ 3000 rpm ...

от **jamie** » 09 Дек 2005, 9:31

Жори, то спадането на мощността е белия кахър - имало едно животно наречено "умиване на маслен слой"... :roll:

Луд, сядай с Васко и ре-мапвай направо на диното

от **Joreto** » 09 Дек 2005, 9:52

jamie написа:Жори, то спадането на мощността е белия кахър - имало едно животно наречено "умиване на маслен слой"...
Луд, сядай с Васко и ре-мапвай направо на диното

аааа вярно ,че го имаше и този момент ... ма с това ЕГН :help:

забравям някой неща :mhihi:

от **KAMIKADZE** » 09 Дек 2005, 10:10

Поне стои от към по безопасната страна на сместа , но има доста работа още докато премахне тези кривини на АФР-а , но пък като гледам как обеднява систематично след някой обороти до червената граница мисля че май има и проблем в хардуера на горивната система - ЛУД с кви дюзи и помпа каза че си ?

от **ludiagsm** » 09 Дек 2005, 10:38

KAMIKADZE написа:Поне стои от към по безопасната страна на сместа , но има доста работа още докато премахне тези кривини на АФР-а , но пък като гледам как обеднява систематично след някой обороти до червената граница мисля че май има и проблем в хардуера на горивната система - ЛУД с кви дюзи и помпа каза че си ?

помпата е от форд рс външна с голям дебит на 9 бара спира

горивото си го гледам на уредче в купето не пада регулатора за гориво ми е стандартния дпълнителните дюзи са 4бр 180 кубикови другите са ми стандартните 215-ки

просто трябва да отделя време за 1 диночас проблема е в по-малките коефициенти които съм въвел в таблицата , но това след като оси оправя съсщинския хардуер :mhihi:

а именно сегменти че на тоя мотор никога не са сменявани

от **Joreto** » 09 Дек 2005, 10:58

ludiagsm написа:
KAMIKADZE написа:Поне стои от към по безопасната страна на сместа , но има доста работа още докато премахне тези кривини на АФР-а , но пък като гледам как обеднява систематично след някой обороти до червената граница мисля че май има и проблем в хардуера на горивната система - ЛУД с кви дюзи и помпа каза че си ?

помпата е от форд рс външна с голям дебит на 9 бара спира

горивото си го гледам на уредче в купето не пада регулатора за гориво ми е стандартния дпълнителните дюзи са 4бр 180 кубикови другите са ми стандартните 215-ки

просто трябва да отделя време за 1 диночас проблема е в по-малките коефициенти които съм въвел в таблицата , но това след като оси оправя съсщинския хардуер а именно сегменти че на тоя мотор никога не са сменявани

Ти нали каза, че имаш WB, в лога на WB не излизат ли тези кривини на AFR-a .... от опит с моя zeitronix-a знам ,че в неговия лог си излизат и то точно си има rpm vs afr vs boost vs tps отваряне което прави хващенето на тези неща доста лесно......до колкото знам WB-to което ползваш също има тези неща...

от **ludiagsm** » 09 Дек 2005, 11:38

Joreto написа:
ludiagsm написа:
KAMIKADZE написа:Поне стои от към по безопасната страна на сместа , но има доста работа още докато премахне тези кривини на АФР-а , но пък като гледам как обеднява систематично след някой обороти до червената граница мисля че май има и проблем в хардуера на горивната система - ЛУД с кви дюзи и помпа каза че си ?

помпата е от форд рс външна с голям дебит на 9 бара спира

горивото си го гледам на уредче в купето не пада регулатора за гориво ми е стандартния дпълнителните дюзи са 4бр 180 кубикови другите са ми стандартните 215-ки

просто трябва да отделя време за 1 диночас проблема е в по-малките коефициенти които съм въвел в таблицата , но това след като оси оправя съсщинския хардуер а именно сегменти че на тоя мотор никога не са сменявани

Ти нали каза, че имаш WB, в лога на WB не излизат ли тези кривини на AFR-a .... от опит с моя zeitronix-a знам ,че в неговия лог си излизат и то точно си има rpm vs afr vs boost vs tps отваряне което прави хващенето на тези неща доста лесно......до колкото знам WB-to което ползваш също има тези неща...

хваща всичко ама нали някой трябва да се занимава все пак тва е мойта кола :mhihi:

нали знаеш приказката за обущара аз да си призная още несъм вързал дори обороти към логера

беше ми интересно какво ще покаже на диното преди и след смяна на сегменти предито го направихме остава след :mhihi:

Виж темата - ЛудияГСМ в действие ...

Официален форум

ЛудияГСМ в действие ...

дино

Кой е на линия