При пускане на климатик, колата гасне

[g_mihalev Профил]

Здравейте колеги,
Вчера се прибирах към София и през целия път си карах на климатик, без никакъв проблем (колата си ускоряваше перфектно), малко преди София ми направи впечатление че като че ли климатика не охлажда и го спрях. Малко по-късно същия ден ми се наложи да ходя из София и си пуснах климатиак бачкаше си супер, но след около 20 км (на един светофар) оборотите почнаха да играят супер много (от 300-1000) и колата изгасна. Спрях климатика и я запалих, работеше нормално, пуснах климатика и пак заиграха оборотите и пак изгасна.

Колата е e46 320i 1999 (M52BTU20) (колата е с климатроник)

Четох по темите и пишеха за стъпково моторче (но проблема го има само при пуснат климатик). През останалото време оборотите не мръдват от 750-800.
Приятел ми каза че на една тяхна служебна кола(опел зафира) се било оказало компютъра (някак си не ми се иска да е това).

Все още не съм ходил на диагностика поради липса на време (освен това времето застудя), но ако някой се е сблъсквал с нещо таково или има идея ще съм благодарен да сподели.

Поздрави

[Е.Димитров Профил ICQ]

Може да ти затяга шайбата на компресора и да се получава тоя ефект,свали ремъка на климатика и опитай да пуснеш с копчето,ако не загасне значи е компресора,ако загасне-софтуерен проблем

[g_mihalev Профил]

И аз си мислех че може нещо да затяга , но не се сетих за шайбата, но си мислех че е от съединителя (нали компресора си има съединител, ако не греша).
Благодаря колега ще проверя при първа възможност. А ако е софтуерен има ли шанс просто да е записал някаква грешка , а да не е повреда ?

[oci Профил]

Щом само при пуснат климатик го прави значи не е шайбата защото тя винаги се върти, а когато пуснеш климатика съединитял залепва и задвижва механизма на компресора ако го махнеш ремъка можеш да провериш дали наистина не е софтуерен проблема, но затова си има и диагностика.
Виж по логочно ми се струва да не работи перката и от там като си влезнал в София по светофарите нямаш охлаждане защото тя не работи, а в движение имаш охлаждане на кондензатора от въздушната струя и затова по пътя е работил, та понеже нямо кой да охлади кондензатора защото перката не се включва и налягането отива на 30 бара и компресора се товари следователно мъчи двигателя и оборотите падат, а понеже на 30 бара компресора спира за момент оборотите са наред докото пак не се включи пак и стане 30 бара налягането.
Това са признаците на неработеща перка та първо като пуснеш климатика на място виж дали ще се включи компресора и с него трябва да тръгне и перката ако не върти значи всичко е ясно след 2, 3 минути компресора ще се натовари кондензатора или /външния радиатор на климатика/ ще е много топъл няма да може да се пипа и компресора ще изключи даже се чува виене по някога.
Провери перката и пиши.

[g_mihalev Профил]

Благодаря колега, сега ходих до колата (студена е , не е палена от сутринта). Запалих я и помолих един колега да пусне климатика докато съм пред двигателя. В момента в който пусна климатика колата изгасна моментално. При втория опит се загледах в шайбата на климатика - докато колата работи без климатик шайбата си се върти нормално, в момента в който пусна климатика сякаш шайбата спира, а ремъка приплъзва по нея около 2 см.

[tsb_bg Профил]

Колега прилича на блокирал компресор. Свали ремъка, включи климатика (от бутона на таблото) за да зацепи електромагнитния съединител и се опитай да завъртиш шайбата
Ако правиш този опит го прави на студена кола и за не повече от 10-15 секунди СЪС СВАЛЕН РЕМЪК ВОДНАТА ПОМПА НЕ ВЪРТИ

[g_mihalev Профил]

Благодаря колега ще опитам, но ремъка за водната помпа не е ли другия. Климатика не е ли с индивидуален ремък?

[tsb_bg Профил]

.... Климатика не е ли с индивидуален ремък?

Прав си извинявай
Нещо пиша по инерция ....

[oci Профил]

Благодаря колега, сега ходих до колата (студена е , не е палена от сутринта). Запалих я и помолих един колега да пусне климатика докато съм пред двигателя. В момента в който пусна климатика колата изгасна моментално. При втория опит се загледах в шайбата на климатика - докато колата работи без климатик шайбата си се върти нормално, в момента в който пусна климатика сякаш шайбата спира, а ремъка приплъзва по нея около 2 см.

колега значи ти е блокирал компресора и при този вариант по скъпо излиза да се ремонтира отколкото да си вземеш друг работещ щом е блокирал значи от там идва проблема и с оборотите най-вероятно е останал без масло.