Разлика м/у чип тунинг и нагласяне на помпа на ТДС

[IAV]

Здрасти на всички, така и Аз съм на фаза поставяне на чип. За сега съм решил да мина дино преди поставяне на чипа и задължително след поставяне. До тук започнах да водя преговори с един пич в Германия - Brezel. Това което правим като уточнение е че колата искам да има по добра динамика и до там смисъл незнам какво още да искам . До колкото разбирам пича може да направи и чип по мое желание и индивидуално за въпросната кола. Да не пуши и т.н.. Конкретни стойности на промяна за сега нямам, чакам отговор от човека. Ще се радвам да се включат хора които са по наясно с нещата.

Човека за които говориш бях си писал с него преди години(тогава за М50 търсех чип)и ми каза че неговите чипове са копия на оригинални (маркови) чипове!
Тогава ми предложи да прати чипа на негов човек които да ми го даде и след като го сложа и покарам ако съм доволен да му го платя ако ли не да му го върна!
Хора ползвали чипове от него споделят задоволство(цената му беше меко казано приемлива!
А се заговори за Digital Tuning-чувал съъм ,че са много на ясно и пипат професионално,но не съм ползвал услугите им!
Но вече се замислям за чипване на TDSa и ще видим от къде ще се оборудвам!
Поздрави!

[zvetiko Профил]

Точно за тоя двигател чипа е най-безсмислената инвестиция-няма нещо ,което чипа да може ,а ти да не можеш да направиш с регулиране на плочката.Обаче чипа не може да регулира момента на впръскване,а ти можеш да търсиш оптималният с въртене на помпата. Да не говорим ако се пипне и турбината.

[Bogdan_Nikolov Профил]

имах проблем с играенето на оборотите, гаснене и топъл старт всеки знае слабото място на тдс така наречената плочка,направих пълна профилактика на помпата смяна на гарнитури о пръстени и т.н.Настроихами пло4ката да дава повече гориво и се получи следното нещо колата върви по добре ве4е бие с една идея 320д разхода спадна с 1л надоло 10 градско 6.5 извън топлият старт е като на бензин(след пълно рециклиране на стартера),но докато загрее мотора тресе и като я цеда на 3 извънградсо от 80 до 120 стрелката мърда на 12:05 никога не загрявала преди така имам е от 2 години дори и на климатик си седи на 11:59,та питанет ми е дали това страно позагряване се дължи на мърдането на помпата или да търса проблема другаде

[Zubcho Профил]

имах проблем с играенето на оборотите, гаснене и топъл старт всеки знае слабото място на тдс така наречената плочка,направих пълна профилактика на помпата смяна на гарнитури о пръстени и т.н.Настроихами пло4ката да дава повече гориво и се получи следното нещо колата върви по добре ве4е бие с една идея 320д разхода спадна с 1л надоло 10 градско 6.5 извън топлият старт е като на бензин(след пълно рециклиране на стартера),но докато загрее мотора тресе и като я цеда на 3 извънградсо от 80 до 120 стрелката мърда на 12:05 никога не загрявала преди така имам е от 2 години дори и на климатик си седи на 11:59,та питанет ми е дали това страно позагряване се дължи на мърдането на помпата или да търса проблема другаде

Търси го по охладителната система. Неща като водна помпа, термостат, виско и промии радиаторите хубаво, защото между двата се шиба с мизерия.

[Bogdan_Nikolov Профил]

а нали виското не работи при над 60-70 км или греша защото градско при 4000 обората на 1 и 2 не мърда стрелката ама и виското се 4ува а при висока скорост да кажем на 90 на трета сяка6 не ми се чува

[Peter Angelov]

[Vlados Профил]

имах проблем с играенето на оборотите, гаснене и топъл старт всеки знае слабото място на тдс така наречената плочка,направих пълна профилактика на помпата смяна на гарнитури о пръстени и т.н.Настроихами пло4ката да дава повече гориво и се получи следното нещо колата върви по добре ве4е бие с една идея 320д разхода спадна с 1л надоло 10 градско 6.5 извън топлият старт е като на бензин(след пълно рециклиране на стартера),но докато загрее мотора тресе и като я цеда на 3 извънградсо от 80 до 120 стрелката мърда на 12:05 никога не загрявала преди така имам е от 2 години дори и на климатик си седи на 11:59,та питанет ми е дали това страно позагряване се дължи на мърдането на помпата или да търса проблема другаде

За тресенето, особено след пипането на помпата пробвай един евтин и лесен вариант - нищо не ти пречи. Сипи в (почти) пълен резервоар 1л. масло за автоматични скорости (АТФ май беше) и покарай малко. При мен след като чистихме помпата и след реглажа започна да тресе цялата кола дори и студена (преди това тресеше само топла). След описаната процедура карах около 500 м. и колата заспа. Не знам къде и какво смаза маслото, но е факт - до ден днешен нямам проблем (1 г. вече).

[D_U_D_E_ Профил]

здр. колеги да се включа и аз малко.
не съм най-големия автоексперт, обаче знам, че чипа променя ламбда-та на горивния процес т.е. количеството на излишен въздух. С променяне на ъгъла на подаване, можем да повишим мощността, но с чипа се променя горивния процес за постигане на по високо к.п.д. Така се повишава мощноста и намалява разхода. Ако бъркам ме поправете.
Иначе аз съм с чип, поставян е от предния собственик още в Италия и съм доволен вече 3 год. Имам проблеми само с замърсяването на маркуча на мап-а и смятам да направя интервенцията с смяната на маркучите. Обаче май задължително да пробивам друга дупка на колекторите, че при едно запушване ще стане страшно ако бай-паса не отвори.

[Bogdan_Nikolov Профил]

имах проблем с играенето на оборотите, гаснене и топъл старт всеки знае слабото място на тдс така наречената плочка,направих пълна профилактика на помпата смяна на гарнитури о пръстени и т.н.Настроихами пло4ката да дава повече гориво и се получи следното нещо колата върви по добре ве4е бие с една идея 320д разхода спадна с 1л надоло 10 градско 6.5 извън топлият старт е като на бензин(след пълно рециклиране на стартера),но докато загрее мотора тресе и като я цеда на 3 извънградсо от 80 до 120 стрелката мърда на 12:05 никога не загрявала преди така имам е от 2 години дори и на климатик си седи на 11:59,та питанет ми е дали това страно позагряване се дължи на мърдането на помпата или да търса проблема другаде

За тресенето, особено след пипането на помпата пробвай един евтин и лесен вариант - нищо не ти пречи. Сипи в (почти) пълен резервоар 1л. масло за автоматични скорости (АТФ май беше) и покарай малко. При мен след като чистихме помпата и след реглажа започна да тресе цялата кола дори и студена (преди това тресеше само топла). След описаната процедура карах около 500 м. и колата заспа. Не знам къде и какво смаза маслото, но е факт - до ден днешен нямам проблем (1 г. вече).

ще направя тази интервенция и ще сподела резултата

[Пресиян Василев Профил]

здр. колеги да се включа и аз малко.
не съм най-големия автоексперт, обаче знам, че чипа променя ламбда-та на горивния процес т.е. количеството на излишен въздух. С променяне на ъгъла на подаване, можем да повишим мощността, но с чипа се променя горивния процес за постигане на по високо к.п.д. Така се повишава мощноста и намалява разхода. Ако бъркам ме поправете.
Иначе аз съм с чип, поставян е от предния собственик още в Италия и съм доволен вече 3 год. Имам проблеми само с замърсяването на маркуча на мап-а и смятам да направя интервенцията с смяната на маркучите. Обаче май задължително да пробивам друга дупка на колекторите, че при едно запушване ще стане страшно ако бай-паса не отвори.

Колега,пишеш глупости,не се сьрди.
Изпаднал си в дьлбока заблуда,тук идеята е за ТДС,които е дизелов двигател не бензинов.
С промяна на ъгала на подаване(сигурно става вьпрос за гориво) освен по добра реакция ,няма как да повишиш мощоста.
И изобщо ТДС-ките при слагане на чип не постигат сериозни резултати.Това е мотор с предкамерно пьлнене,при повече гориво се удьлжава струята и резултата е черен дим/детонационно горене=на прегряване в мотора и топлата част на турбината

[D_U_D_E_ Профил]

не съм много съгласен с тебе. Горивната смес се състои от 2 части: гориво и въздух. Така че дизелов или не това е процес горене колега. Повишаването на к.п.д. както и да го разглеждаш означава повишена мощност т.е. по-добра горивна смес=по-пълно изгаряне=повишено полезно действие=по-малко количество гориво. Пушенето е резултат на неълно изгаряне и сажди(от сярата в дизеловото гориво).

[Пресиян Василев Профил]

не съм много съгласен с тебе. Горивната смес се състои от 2 части: гориво и въздух. Така че дизелов или не това е процес горене колега. Повишаването на к.п.д. както и да го разглеждаш означава повишена мощност т.е. по-добра горивна смес=по-пълно изгаряне=повишено полезно действие=по-малко количество гориво. Пушенето е резултат на неълно изгаряне и сажди(от сярата в дизеловото гориво).

Колега,отговори ми на този вапрос.какьв е процеса на горене при дизеловия агрегат? какво гори ? как става смесообразуването конкретно при ТДС ?

[ivan. Профил]

здр. колеги да се включа и аз малко.
не съм най-големия автоексперт, обаче знам, че чипа променя ламбда-та на горивния процес т.е. количеството на излишен въздух. С променяне на ъгъла на подаване, можем да повишим мощността, но с чипа се променя горивния процес за постигане на по високо к.п.д. Така се повишава мощноста и намалява разхода. Ако бъркам ме поправете.
Иначе аз съм с чип, поставян е от предния собственик още в Италия и съм доволен вече 3 год. Имам проблеми само с замърсяването на маркуча на мап-а и смятам да направя интервенцията с смяната на маркучите. Обаче май задължително да пробивам друга дупка на колекторите, че при едно запушване ще стане страшно ако бай-паса не отвори.

Колега,пишеш глупости,не се сьрди.
Изпаднал си в дьлбока заблуда,тук идеята е за ТДС,които е дизелов двигател не бензинов.
С промяна на ъгала на подаване(сигурно става вьпрос за гориво) освен по добра реакция ,няма как да повишиш мощоста.
И изобщо ТДС-ките при слагане на чип не постигат сериозни резултати.Това е мотор с предкамерно пьлнене,при повече гориво се удьлжава струята и резултата е черен дим/детонационно горене=на прегряване в мотора и топлата част на турбината

Taka де,след като вече струята е удължена ,трябва да се накара на впръсква по рано,за да може края и в двата случая е по едно и също време следващата стъпка е да изхвърлиш в коша новия чип и да си сложиш оригиналния.
Има и друг начин-да излъжеш мап сензора,по-точно изходното му напрежение леко да се завиши това на търговски език се нарича ''външен пауър бокс''
реалната му стойност е няколко стотинки,но цената му може да достигне и до няколко стотин лв. т.е. зависи от способността на търговеца.
Това се отнася за тдс без дебитомер,то няма без дебитомер ама така му викаме тук

[ivan. Профил]

имах проблем с играенето на оборотите, гаснене и топъл старт всеки знае слабото място на тдс така наречената плочка,направих пълна профилактика на помпата смяна на гарнитури о пръстени и т.н.Настроихами пло4ката да дава повече гориво и се получи следното нещо колата върви по добре ве4е бие с една идея 320д разхода спадна с 1л надоло 10 градско 6.5 извън топлият старт е като на бензин(след пълно рециклиране на стартера),но докато загрее мотора тресе и като я цеда на 3 извънградсо от 80 до 120 стрелката мърда на 12:05 никога не загрявала преди така имам е от 2 години дори и на климатик си седи на 11:59,та питанет ми е дали това страно позагряване се дължи на мърдането на помпата или да търса проблема другаде

За тресенето, особено след пипането на помпата пробвай един евтин и лесен вариант - нищо не ти пречи. Сипи в (почти) пълен резервоар 1л. масло за автоматични скорости (АТФ май беше) и покарай малко. При мен след като чистихме помпата и след реглажа започна да тресе цялата кола дори и студена (преди това тресеше само топла). След описаната процедура карах около 500 м. и колата заспа. Не знам къде и какво смаза маслото, но е факт - до ден днешен нямам проблем (1 г. вече).

Владо до ден днешен си мъча да си обясна твоя случай-извода ми е ,че вкарахме всичката гняс в оста на плочката,оттам електромагнита започва да дава шантави данни поради зарудненото му движение.................до тук с това.
Искам точно ти (дал ми карбланш) за настройки-кажи колко чИПОВЕ сложихме за 30 мин. и как решихме да оставим мотора.
Изкам най-големия специалист да направи чИП ЗА ТДС Е34 ..........от другата страна аз със две ръце на твоя тдс и да ги сравним даже чипаджията има карбланш -ти си комби............той може да избере и седан.Загубилия плаща една маса на някоя национална е34 сбирка
Очаквам отговора на чипковците ,за тоя матор

[@2bar Профил]

Аре стига с тези чипове и мипове, карайте си печките и се раздвайте. После се започва пак с темите за пукнати глави и т.н.

А оригинален чип за дизел в Германия.... малко ме съмнява. Цената нищо чудно да удари колкото цялата е34.