Въпрос за монтаж на AFR

[BMW_325i Профил]

Ще монтирам уред за качеството на сместа бензин/въздух.
Питанката ми е към кой кабел на ламбда сондата да вържа датчика?
Сондата е с 4 кабела, 2 бели, сив и черен. Белите мисля че са за подгрева. Ама сивия или черния дава инфо на ЕКУ-то, за да вържа дам уреда?
http://img410.imageshack.us/img410/6475/lambday.jpg

[///Явор]

... леко преместих

[Alexbmw Профил ICQ]

Хващаш един мултицет и мериш едно ти е маса другото ти е сигнала

[nParMaTuK Профил]

2 маси, един сигнал и един 12в. Тва дето не е маса и не е 12в е сигнала.
Ако се затрудняваш с мултицета и в аутодата ги пише

[zzuzi]

Черния като че да беше за сигнала....

[SammY Профил]

Колко точно мери тва уредче с нормална сонда ? И аз имам мерак да си гледам смесите докато карам ама ако е само да ме лъже няма смисал да се занимавам да му търся място
п.п. Китайче ли е колега ?

[NikiNikolov Профил]

Те са продават такива уредчета, ама нали съм тъп за по тънкана си го направих сам, само 5 кинта няма, и е без кутия за сега, тя е около 2 лв. Айде поздрави и си оставяйте парите по магазините за глупости.

[ico318 Профил]

за това м40 турбо имаш ли тема някъде,нещо писано,че ми е интересно да разгледам?

[sas_88 Профил]

Нищо не става от тях,купувал съм ги ,правил съм ги и все не показват вярно.Истината струва около 350-400лв..........

[izzzo]

... иначе сивия е масата, черния сигнала...

[nikoror Профил Уеб-сайт]

нормалната ламбда сонда (narrow band) е направена да държи сместта близо до стойкиометрична (14.7) и не става за настройки, а само като индикатор дали сместта ти е бедна/богата (а не КОЛКО бедна/богата)

[///peter Профил]

нормалната ламбда сонда (narrow band) е направена да държи сместта близо до стойкиометрична (14.7) и не става за настройки, а само като индикатор дали сместта ти е бедна/богата (а не КОЛКО бедна/богата)

не е баш така, лично аз си направих настройките с ламбда от тея по 80-100лв, тоест става - но е по-трудно безспорно.
Уредчето показва в някакви граници, но не е някакъв ориентир сериозен

[nikoror Профил Уеб-сайт]

уреда показва бедно/богато и нищо повече. ако си си настроил колата с такъв уред значи, че си я настроил да работи "богато" като най-безопасно в режим на ускорение и стойхиометрично (не знам как е на български думата, ~14.7 въздух:бензин по маса) при полу-газ. това е горе долу ок, но не знаеш дали богато е 13:1 или 10:1, като при 13:1 (при високо налягане) може да е опасно, а 10:1 почти винаги е опасно. т.е. може да правиш повече коне/да хабиш по-малко бензин ако си го настроиш като хората. като си настройвал така бензина се чудя как си настройвал запалването

ето и една диаграма на волтаж спрямо въздух:бензин по маса. ясно се вижда, че различните стойности на волтаж отговарят на 14-15 всичко по-бедно/по-богато е кажи речи 1 стойност.

[Postman Профил]

...стойхиометрично (не знам как е на български думата, ~14.7 въздух:бензин по маса)

Стехиометрична горивовъздушна смес.


Ето нова картинка за обикновената сонда, за да стане още по-объркано...

[nikoror Профил Уеб-сайт]

благодаря за поправката. ето още инфо за тясно-лентовата сондата (вече на сериозно ниво )

целта на ламбда-сондата е да дава възможност за обратна връзка на горивната система, за да може сместта да стои стехиометрична, за да може катализатора да си върши работата.

идеята е, че сензора мери частичното налягане (partial pressure) на кислорода като част от изгорелите газове и разликата спрямо частичното налягане на кислорода в околната среда (около 20 kPa) чрез генерирането на напрежение, което следва формулата:
V=(RT/(4F))*ln(P O2/P Ex) , където
V=генерирано напрежение,
R=газовата константа
Т=абсолютна температура
F=константа на Фарадей
P O2/P Ex = съотношението между частичното налягане на кислорода в околната среда спрямо частичното налягане на кислорода в изгорелите газове

Когато ламбда (масовото съотншение въздух:бензин спрямо стехиометричното съотношение) се променя в рамките 0.99 (леко богата) до 1.01 (леко бедна) смес частичното налягане на кислорода в изгорелите газове става много по-голямо и съотншението спрямо кислорода в околната среда се качва с мноооого пъти (от 10^-5 до 10^2 -> виж диаграмата) което позволява сензора да се ползва за индикатор кога сместта преминава от бедна в богата БЕЗ температурната зависимост. Надявам се, долната графика ще изясни всичко.

Също така се вижда, че бедната смес (което не ни интересува особено за настройване за мощност) е относително температурно независима

Информацията и диаграмата са от:
Heywood, John. Internal Combustion Engine Fundamentals. McGraw Hill, 1988: 301-302.