ТУПКАНЕ ОТЗАД ПРИ ВКЛЮЧВАНЕ НА 1-ВА

[val Профил]

Добре де.... нека и аз питам нещо...

При мене това го няма... като включа на 1-ва или задна нема нищо.... тукане мупкане.. спи мрасницата... обаче...
как да го обесна....

карам аз примерно на 4 скорост... и съм махнал крака си от газта....
реша ли да натисна точно преди да почне да ускорява... се чува едно тупкане... ...и после като реша да си махна крака пак.... пак същото тупкане... казаха ми че бил някакъв тампон.. може ли да е същия... имаше предположения че може да е някаква реактивна щанга... но това беше догатки само.. още не съм отишъл да я гледат ... но и не искам в Разград че много майстори... и се чудя какво да правя..

Има голяма вероятност твоя проблем да е в разбити карета на задните полуоски (при мен беше така)... проверява се като се вдига колата и се проверява за луфтове или още по- добре на майстор.

[Zagy Профил]

И при мен се оказа скъсан тампон на дифа, затова тупка при превключване на скоростите. Само да ви кажа, че тампона МНОГО трудно се вижда, че е дал фира - самия тампон грубо представлява две къси метални тръби, едната влиза в другата и между тях е гумата. Та въпросната гума е набита доста навътре и трябва много внимателно да се погледне и да си светите със нещо силно. При мен като се загледах внимателно се вижда, че гумата цялата се е напукала, но все пак няма липсващи парчета, което е по-лошия вариант. Смятам скоро да я сменя и ще пиша как е след смяната.

[yellowsubmarine Профил]

Момчета, при мен тупка единствено при превключване от първа на втора при преминаването през неутрална... и при мен ли става дума за същите симптоми?
Също така много рядко, но ми се случва при потегляне и включване на първа скорост лоста да ми се заклини на половината път от неутрална до първа и да не иска да влезе, това пък какво е???

[marto853. Профил]

може да е от скоростите,от саединителя може да е от някои тампон на скоростите и тн. за това по добре я закарай на сервиз

[zmeyan Профил]

До скоро и аз си мислих, че нямам "тупкане", но после го чух...
При мен се чува при включване на 1-ва или задна, НО само, ако не съм натиснал хубаво съединителя. Натисна ли го до долу - няма никакво тупкане.
Може да пробвате дали вашето "тупкане" се получава, ако сте натиснали леко съединителя и се опитвате да вкарате 1-ва или задна. Скоростта не трябва да се вкарва, а да се чуе тупкане - глухо и сякаш идва отзад.

Това, което разбрах е, че "тупкането" не е едно. Става въпрос за много видове тупкане, които са различни и съответно причините са различни.
За да разберете какво трябва да сменяте първо установете точния вид тупкане. Само при 1-ва и задна или при всички скорости, само при потегляне или и по време на движение...и т.н.
Така че преди да тръгнете да сменяте нещо, идете при кадърен майстор и той да определи.
А кой майстор е кадърен... само да знаех... ))
Аз моят проблем с тупкането го реших - натискам си съединителя до край и няма проблем

[bscsystem Профил]

Скърцане и звуци на желязо, са на лошо от скъсано купе.

Тупкането на глухо, си е силно вероятно да е от тампон.

А има и едно леко чукане пак като на ламарина, което е само на първа и то не винаги, взависимост от положението на колата, но това е от "подложките", ако мога така да ги нареча над амортесиорите.

[6anata Профил]

абе хора последно от този тампон ли на дифа е че и мойта тупка тия е-46 тици си страдат от тва май

[mili4uk Профил]

Колеги, както каза един колега по-горе... има различни тупкания !
Най-лесно го проверете като вкарате колата някъде на канал, някой застане под нея и вие я разклатите - напред - назад с малко мръсна газ... и отдолу човека няма начин да не види от къде "тупка"
В повечето случай се оказват 2 неща - тампон на дифа... и по-лошото - откъсване (в 90% от случаите в ляво) на големия тампон на магарето от купето.
Предполагам че повечето от вас които го чуват това са преди фейса е46-ци и е36-ци. Без значение дизел, бензин, купе , седан и т.н. Дори М-ките го имат това като прозиводствен дефект.
Единственото хубаво в този вариант 2 е 4е много лесно се разбира дали е това...
Просто потърсете темите за откъсване от купето... и ще видите къде точно да гледате по снимките и какво представлява за тези които не знаят
Другото е че обикновено малко след тупкането идват и "щурците" които така дразнещо почват да свирят от зад !
Пак четох някъде в предните страници че има хора които са се срещали вече с този проблем. Наистина за да се направи читаво, трябва да падне долу всичко отзад... пада гърнето, магарето, дифа... абсолютно всичко за да може тенекиджия да работи нормално. Ламарината там е 0.8мм (в което същност е дефекта) и затова се къса купето.
Лошото е че ако тръгнете да слагате по-дебела ламарина - тя също се къса но не заради самата ламарина, а там където е заварена ( където се засича 0.8мм ламарината с 2мм) нищо че е с аргон. Просто по-тънката се нагрява много и се чупи там. Трябва ви ного добър заварчик, време и някой които да смъкне всичко отзад и след това да го качи обратно. Горе долу процедурата идва към 300 -400 лв !
Тъпото е също че това е и доста опасно ако не се вземат мерки ... представете си че с над 100КМ се откъсне целия заден мост.... направо не ми се мисли !
Дано не е това при повечето (в което се съмнявам след като изчетох всичко до тук) и за всеки случай обърнете внимание на любимите ни автомобили
Погледнете специално за този дефект... дали го имате или не ! Ако го нямате.. да знаете че рано или късно ще се появи (пак казвам това е официално признат дефект до е46 преди фейса)
Дано не е при вас !

[DoesNot]

Някой може ли да ми покаже в realoem кой точно е тампона/тампоните на диф-а който трябва да се смени ?

[V-max Профил]

Някой може ли да ми покаже в realoem кой точно е тампона/тампоните на диф-а който трябва да се смени ?

REAR AXLE ---> Rear Axle supension

[DoesNot]

Някой може ли да ми покаже в realoem кой точно е тампона/тампоните на диф-а който трябва да се смени ?

REAR AXLE ---> Rear Axle supension

Коя диаграма и кое номерче да гледам

[V-max Профил]

Първо вкарваш VINа на колата , там където пише SERIAL NUMBER . Като натиснеш излиза всичко за твоята кола , даваш напред и идва прозорец с описани всички системи по нея - REAR AXLE е задна ос , като натиснеш с мишката излиза подменю вдясно и там виждаш REAR AXLE SUSPENSION

[domata Профил]

Здравейте колеги. От 5 дни насам се радвам на "новата" ми кола и разбира се трябва да има някакъв филм ... иначе няма да съм аз Колата е след фейслифта, седан. Тупкането при мен се чува и на студен и на загрял мотор. Интерестното, е че понякога тупка, а друг път не. Като натисна съединителя и тръгна да вкарвам на първа скорост, точно преди да тръгне да влиза се чува тупкането най-силно. Ако един път е тупнало, го пробвам веднага пак и няма никакъв звук. На другите предавки на место - нищо, но в движение си тупа, но по-глухо от тупането на първа. На задна е същата история като на първа. Въпросът е че не винаги го прави. Изчел съм бая и знам какво да очаквам / дано да е тампон /. Ако някой е имал точно тези симптоми и е отстранил проблема, нека да сподели. Иначе другата седмица съм в бокса Някой ходил ли е в сервиза на Ясен за този проблем?

Иначе, музиката е на ниво. Волумето на макс и нема тропане,нема лопане...

[bscsystem Профил]

да добавя към тупкащата тема, разбитото гумено каре на кардата

Изглежда по този начин:


И като се разбие и то си има тупкане

[Dimitroff]

И при мен се появи това тупкане, но само при паркиране т.е. при смяна на 1-ва и задна, ходих на сервиз и диагнозата е НОВ диференциал, добре че съм в гаранция още. а колата е на 40 000км

Колега, стига бе, това при Е90ка ли Егати качеството това го няма и при Нивите - на 40 хиляди диференциал, за такъв дефект от БМВ трябва да ти върнат двойно парите и да я скрият тая кола да не се разчува хич, голяма излагация

Или да вържат "майсторЯ" в някое маза и да му прожектират САМО лади и жигули...щото ми се струва, че диагнозата е грешна!