Смяна на радиаторчето на парното

[cgm Профил ICQ]

Колеги имам проблем с радиаторчето на парното. Днес видях, че има две вадички с теч от барчето към подна при шофьора и пасажера. Колата е БМВ 316 с троен стоп и без клима, 87 година. Порастурих нещата ама това радиаторче го няма и няма. Мисълта ми е, дали ще мога да го сменя без да се сваля цялото арматурно табло? И сменям ли го, каква марка да търся, че да не се повтаря процедурата пак

Поздрави

пп 1) Процедура по смяна на единия вид радиаторче ( не моя):
http://www.r3vlimited.com/board/showthread.php?t=98782
пп 2) Процедура по разглабяне на цялото табло
http://home.comcast.net/~cdeegan9/dashb ... ard_1.html

Може да са полезни за няокои.

[biem_w Профил]

като за начало взимаш втора ръка (запазено) на 20 години гумички и оплътнения нз колко ще са перфекни ама ако е ново да не е турско.. това ти си го решаваш...

смяната на парното:
1-во... отваряш отпред под чистачките ламаринката и отвиваш 4-те болта който държат кутията на парнто..
после влизаш вътре махаш барчето на ръчната и на около лоста... махаш и долната кора под волана... отваряш жабката и отстрани махаш пласмасата и тая от отгоре при плафона.... откачаш всичко около черната кутия където е радиаторчето.. след като си разкачил всичко излизаш отвън и избутваш шпилките навътре докато неизлезнат от дупките.. завиръш се под педалите и зимат едно ключе 8-10 огънато на дъга.. на парното има 2 тръбички .. махаш мъркучите и отвиваш парното (малко мъка) посел виждаш колкоо опира парното в педалите и си издърпваш леко черната кутия настрани да може да излезне парното .... слагаш новото и си ти.. само вннимаваш да не счупиш двете тръбички за мъркучите,че са много скъпи в магазина.. Ако стане пък нещо аз имам тръбички ще се обадиш да ти дам
2-ро... зглобяваш всичко и си готов опитъх се да го обясня по най лесния начин.. дано съм бил полезен дееВа

[cgm Профил ICQ]

Колега мерси за изчерпателния отговор.
Не можах да прочета поста ти по-рано и разглобих цялото табло
Извадих радиаторчето и се оказа, че тече от наставката, там дето е запресовано от страната на тръбичките. Иначе на външен вид е добре. Мисълта ми е да пробвам да го правя, да го разглобя залепя и пак аглобя. Ако някои има опит с тавака процедура нека сподели, като какъв силикон, начин запресоване наново и дали става въобще.
Поздрави

[///Явор]

бате,всички текът от там...взимай следващото ,оди на радиаторджия да го надуе и тества и монтирай айде успех

[cgm Профил ICQ]

Парното оправено с/у 150лв на нисенс + 1 ден разглабяне и 1,5 дена сглабяне. Таблото на Е30 излиза много трудно и влиза пак така.

[biem_w Профил]

Парното оправено с/у 150лв на нисенс + 1 ден разглабяне и 1,5 дена сглабяне. Таблото на Е30 излиза много трудно и влиза пак така.

150 за какво даде що недойде судоволствие ги зглобявам

[cgm Профил ICQ]

Колега дадох 150 за ново радиаторче на Нисенс.
Иначе пробваш да го поправя старото но не стана. Разглобиш проблемната сглобка и я лепиш с червен силикон после пак "запресоване" с подръчни средства, но не стана. При пробата при радиаторджията пак имаша мехурчета, затова реших да взема ново с 1г гаранция.

пп Ти колега за радиаторчето ли казваш че може д асе сглоби?

[biem_w Профил]

имах го перфекно със сички тръбички и прочие но новото си е ново.. а й най важното е,че има и гаранция

[sonic Профил]

Навремето си сменях на моята Е30ка(двоен стоп) и радиаторчето излизаше без никво сваляне нито на табло, нито на барче, нито на цялото парно- само откачих педала на спирачката.

[biem_w Профил]

Навремето си сменях на моята Е30ка(двоен стоп) и радиаторчето излизаше без никво сваляне нито на табло, нито на барче, нито на цялото парно- само откачих педала на спирачката.

братле тука въпроса е по сложен аз съм махал радиаторчето като счупих кутията.. ако колата на колегата е била с клима и той нямаше да маха нищо.. както и аз немахам нищо .. при 3ен е по шит.. щото са няколко вида