към колегите с турбо ис - ки

[VINITU Профил]

Здравеите колеги, имам един малак проблем след разреждането на мототра които ме мъчи. Та да се върна на проблема.
та след шлаифа на главата и подлагането на подложката с гарнитурата стисгнах до извода, че не лягат на цялата шлаифана повърхност, тоест гарнитурата не е като на шестаците цяла гарнитура + сектора за веригата, а е на две отделни части и там покраи веригата е с едни гумени гарнитурки и сега няма оплътняване
споделете как го решихте

[rtzankov Профил Уеб-сайтICQ]

Има и други неща които после трябва да се напасват
за да дойдат По тази причина аз не съм разреждал

[VINITU Профил]

това трябва ли да означава че няма решение

[///Явор]

тоя матор не се разрежа с подложка шот няма как да затвориш тая цепка отпред успех

[VINITU Профил]

няма как, да няма как колеги и мерси все пак, ако на някои му доиде нещо на ум нека пише ще съм му адски благодарен

[sas_88 Профил]

Копай буталата като неможе с гарнитура.

[VINITU Профил]

други предложения

[sas_88 Профил]

Ако не ти се копат буталата си купи съответните Афтърмаркети или не я разреждай.

[rtzankov Профил Уеб-сайтICQ]

Колко искаш да надуваш ако не е тайна ?
И с какво турбо ? Цел като коне ?

[ludiagsm Профил Уеб-сайтICQ]

подлагаш две пар4ета клингерит изрязани по формата на гумените гарнитурки дебелината по спомен беше около 2мм но или слагаш по дебел клингерит или подбираш такива дебелини че да пасне правил съм го едно време и става ,на da wolf ис-ката също беше разредена по тоя начин. ако клингерита идва малко по-дебел 1-2мм няма проблем и той и гумата отдолу поддават на мачкане. ако разреждаш с 2 гарнитури и 1мм подложка трябва да надуваш над 1,4-1,6 бар с голяма турбина ина4е няма смисъл? ако ще надуваш до 1 бар по-добре си карай сгъстен успех

[bum_bum]

А добре дошъл

[ico318 Профил]

подлагаш две пар4ета клингерит изрязани по формата на гумените гарнитурки дебелината по спомен беше около 2мм но или слагаш по дебел клингерит или подбираш такива дебелини че да пасне правил съм го едно време и става ,на da wolf ис-ката също беше разредена по тоя начин. ако клингерита идва малко по-дебел 1-2мм няма проблем и той и гумата отдолу поддават на мачкане. ако разреждаш с 2 гарнитури и 1мм подложка трябва да надуваш над 1,4-1,6 бар с голяма турбина ина4е няма смисъл? ако ще надуваш до 1 бар по-добре си карай сгъстен успех

радвам се да те чуя/видя/чета! колко става степента на ис с 1мм и две гарнитури?

[///Явор]

и накрая хвърля котва

[VINITU Профил]

Да колега и аз си го мислих да го направя, но като се замисля фаида няма да има щото за да върши работа тази клингеритна гарнитура трябва да е претисната хубаво иначе ще стане като гъба и фаида никва, а аз съм с две гарнитури и 2,5мм подложка и трудно ще я запуша така, но сега мисля да намаля подложката и ще го мъча на ново.

[ludiagsm Профил Уеб-сайтICQ]

Да колега и аз си го мислих да го направя, но като се замисля фаида няма да има щото за да върши работа тази клингеритна гарнитура трябва да е претисната хубаво иначе ще стане като гъба и фаида никва, а аз съм с две гарнитури и 2,5мм подложка и трудно ще я запуша така, но сега мисля да намаля подложката и ще го мъча на ново.

при 2,5мм подолжка степента ти става мн ниска и ще трябва да надуваш над 2 бара а преди да е надула турбината колата ще е мъртва , ще е дразнеща за каране и ще харчи ужасно. Преди около 6 години разреждането с 2 гарнитури и 1мм подложка е правено и доказано работи, не искам да влизам в спорове кое е най-удачния варянт всеки сам си избира. Незабравяй също че правилната настройка на гориво и аванс за всеки един от режимите понякога е по-важна от това дали мотора е разреден или не,щото ако не е настроен както трябва колкото и да разреждаш накрая резултата е ясен! Успех