DSC и зимата

[prel Профил Уеб-сайт]

Ето малко мои размисли за DSC. Както знаете от няколко дни навън си е направо зима и каквото и да разправят, че са чистили в София има улици, които са си заледени здраво.
Първата "заледена" сутрин се качвам в колата и леко и внимателно потеглям, или се опитвам да потегля! Лампата на таблото (дето мига като се е пуснало dsc) не може да свари да мига и се чуват много груби звуци откъм спирачките на задните колела. Викам си, ей ся сигурно супер модерната система, ще направи чудо - тц! никакво чудо, положението е много зле, изключих системата и си потеглих без проблем, в движение пак я пуснах и нещата взеха да стават чак плашещи! Усещането на завоите е, че все едно не си карам аз колата, тая лампа мига нон-стоп, колата се държи изключително непредвидимо - аз например съм преценил, как ще взема заледения завой и, че ще се подхлъзна леко, но тая система ми разбива всички преценки, наистина хора, май в мен е проблема, но се чувствам много по-спокоен и уверен на тия заледени пътища, когато това нещо е изключено.

Търсих много и четах много теми за DSC но така и не намерих ясно обяснено какво точно се изключва и какво остава да работи, когато натиснеш копчето само веднъж. Т.е. в този случай при каква ситуация и как ще се намеси системата?

Какво мислите по въпроса?

[///M_Martin]

Като натиснеш копчето веднъж изключиш системата само отчасти-не спира да работи но като натиснеш копчето със задържане за поне 10 сек. и се включат лампите на дсц-то и тази за ръчната системата е 100% изключена и колата се пързаля.За мен лично тази ситема помага частично но при много сняг хич не ми харесва защото лично на мен ми пречи и колата се окопава повече-всичко зависи в каква ситуация ще попаднеш!

[marto853. Профил]

Мисля,че нямаш гуми аз нямам никакви проблеми с DSC даже съм много приятно изненадан.
Когато карам DSC и дам рязко газ наистина свети но и набира много по бързо.Тази система контролира колата много добре и без нея сега ще е ад.А ако изкаш да си се вартиш просто задръж за 10тина сек. и си ти.Така се изключват всички ел. с-ми.

[deank Профил]

Ето малко мои размисли за DSC. ... Първата "заледена" сутрин се качвам в колата и леко и внимателно потеглям, или се опитвам да потегля! Лампата на таблото (дето мига като се е пуснало dsc) не може да свари да мига и се чуват много груби звуци откъм спирачките на задните колела. Викам си, ей ся сигурно супер модерната система, ще направи чудо - тц!
...
Какво мислите по въпроса?

В ръководството на колата си пише:

We recommend that you deactivate the
system for increased traction:
> When rocking the vehicle or starting
off in deep snow or on loose surfaces
> or when driving with snow chains.

С други думи: препоръчваме ви да изключвате системата, когато се опитвате да излезете от дълбок сняг, когато потегляте на хлъзгава настилка или когато шофирате с вериги.

[Face Профил]

.....

Колега моят съвет е на сняг да не изключваш системата,защото тя играе главна роля за движението на автомобила в права линия без занасяне.Както е превел колегата по горе само в случай на затъване се изключва за да може автомобила да потегли.Друго важно условие за добрата работа на системата е,когато е много хлъзгаво да се стремиш да караш на по ниски обороти т.е. да подпомагаш системата да не се задейства.Иначе особено при обратен наклон+гас=нонстоп ДСЦ,което на мен лично не ми харесва.Общо взето най ми е добре при потегляне от кръстовище и предстоящ завой,без системата се въртиш като пумпъл,а с нея си взимаш сигурно завоя и не те е грижа,че нещата могат да излязат извън контрол.

[prel Профил Уеб-сайт]

Това, което казвате е ясно, относно писанията в книжката съм ги чел, както и всички свързани теми във форума и в доста чуждестранни форуми. Гуми имам.
Face, благодаря за съвета.
Аз споделям мнение и ме интересува конкретно някой да ми обясни точно това

какво точно се изключва и какво остава да работи, когато натиснеш копчето само веднъж. Т.е. в този случай при каква ситуация и как ще се намеси системата?

[deank Профил]

Аз споделям мнение и ме интересува конкретно някой да ми обясни точно това

какво точно се изключва и какво остава да работи, когато натиснеш копчето само веднъж. Т.е. в този случай при каква ситуация и как ще се намеси системата?

Това с десетте секунди е за автомобили преди 1999 година (поне така пишат в чуждите форуми за E38), но може би става и при по-новите - най-добре е да го пробваш на някой празен паркинг с много сняг (както смятам и аз да направя).

Значи има три режима на работа:

1) DSC ON (ВКЛ) - лампата на бутона не свети
2) DSC OFF (ИЗКЛ) - лампата на бутона свети
3) DSC HALF-MODE (ABS ВКЛ, тракшън ИЗКЛ) - (това за което питаш):

За влизане в третия режим натискаш бутона и го задържаш: Ламптата трябва да светне и след няколко секунди да изгасне (тогава пускаш бутона). В този режим DSC работи, както в нормален режим, с ОГРОМНАТА РАЗЛИКА, че не отнема мощността от движещите/задни колела при активиране на DSC и системата се опитва да компенсира поднасянето само чрез спиране/ABS на колелетата. Този режим е доста по-опасен за използване, но позволява потегляне в сняг и на хлъзгаво, както и превъртане на задните колела, като все пак запазва стабилността, чрез автоматично забавяне/спиране на колелата.

Значи:

1) DSC ON - лампата на бутона не свети - ABS, спиране на колелетата, намаляване на мощността на двигателя
2) DSC OFF - лампата на бутона свети - системата е изключена и не ти 'пречи'/'помага'
3) DSC HALF-MODE - лампата на бутона не свети - при занасяне системата ползва само спирачки на колелетата за повишаване на стабилността. За разлика от другите 2 режима, от този се излиза само след изключване от контакт.

Деян

[titto Профил]

Аз споделям мнение и ме интересува конкретно някой да ми обясни точно това

какво точно се изключва и какво остава да работи, когато натиснеш копчето само веднъж. Т.е. в този случай при каква ситуация и как ще се намеси системата?

Това с десетте секунди е за автомобили преди 1999 година (поне така мисля) и работи на E38. Значи има три режима на работа:..................Деян

Преди 1999 г.нали го няма това със задържането на бутона на DSC-то, защото моята има само вкл.-изключ, демек, когато натисна бутона и лампата светне, всичко е изключено...!?
П.П.Аз карам на изключено DSC в града, особено в участъци с по-стръмни улички, за да мога аз лично да си контролирам колата-полусъединител и т.н., иначе ми връща газ-та, даже може да загасне от място, ако е голям баира!

[deank Профил]

Преди 1999 г.нали го няма това със задържането на бутона на DSC-то, защото...

Ами пишат, че е точно за тези преди '99-та. Аз на моята имам само ASC бутон (нямам DSC бутон), но ще пробвам дали става нещо. Доколкото зная, ASC-Т помага при ускорение, за да не превъртат колелетата, а DSC добавя контрола върху занасянето при завиване...

[titto Профил]

Преди 1999 г.нали го няма това със задържането на бутона на DSC-то, защото...

Ами пишат, че е точно за тези преди '99-та. Аз на моята имам само ASC бутон (нямам DSC бутон), но ще пробвам дали става нещо. Доколкото зная, ASC-Т помага при ускорение, за да не превъртат колелетата, а DSC добавя контрола върху занасянето при завиване...

Ох, верно бе и моята е с ASC....не съм пил кафе още!

[K_Ilkov Профил]

При ASC има само две положения включено или изключено.

[Archangel Профил]

Колега, първите Е46 са в средата на 98'ма година Така че тия работи малко се разминават с истината. Първо че индикациите при Е46 са само на таблото, бутонът няма нищо общо.
DSC е усъвършенствана версия на ASC.

При Е46 DSC-то работи по следния начин:
1. Еднократно натискане на копчето - изключва се traction control-а(светва индикацията по средата на таблото, т.нар. "Внимание, завъртаме се" )
2. Задържане на копчето - изключва се цялата система - DSC и Traction Control-а.(светва индикацията по средата плюс индикацията за ръчната спирачка, но в жълто).

[prel Профил Уеб-сайт]

]Еднократно натискане на копчето - изключва се traction control-а(светва индикацията по средата на таблото, т.нар. "Внимание, завъртаме се" )

Ей, този отговор чаках!

С две думи, еднократното натискане изключва "защитата" от превъртане на колелата при потегляне, но иначе другата система, дето вкарва колата в пътя си работи, така ли да го разбирам?

[Сладур1 Профил]

с две думи,караш си колата леко ако е заледено,за да не стане като някои теми от предишни години "изтървах колата на завой" и следващата беше "купих си старата 7-ма серия" не помня вече кой колега беше..... по твоите думи постоянно светела системата,значи или незнаеш как се кара на сняг или незнам....2 дена тука карам на заледено,не на сняг.2 пъти ми присветна и то само като потеглях,след това си върви нормално колата(говоря за градско)

[deank Профил]

Излязох преди малко да разкарам Е38-цата и с доста зор успявам да накарам лампата да почне да пресветка... Иначе пробвах този номер със задържането на ASC бутона... наистина светна лампата "внимание завъртаме се" и после изгасна... и повече бутона не реагира, докато не изгасих и не запалих пак... Но дори след процедурата по задържането, лампата на таблото пресветна 2-3 пъти, т.е. системата сработваше...

Голям кеф е с ASC-T, че досега карах Е34 без такива 'опции' и е съвсем различно