Зацепване на VP44

[Face Профил]

Е вече имам и индикаторен часовник!

Честита придобивка!

[milennyc Профил]

Е вече имам и индикаторен часовник!

Честита придобивка!

Вече роторни помпи не могат да ми се опрат....VP30,VP37 Vp44....

[bojky Профил]

Колега тебе те признавам за най-големия! Ей тва се казва самоук човек

[bmwman Профил]

колеги кажете от къде да лашна и да върна малко зацепването на помпата че предварението ми е с 6-7 градуса повече от нормалното?

[milennyc Профил]

Колега сложно е това лашкане...... а и не знам как имаш аванс + 6-7 градуса.. то е чудо че пали..... а тва че набира си е напрао жив къмет

[bmwman Профил]

Че не е лесно знам но питам дали някой знае за да сподели стъпка по стъпка

[Palikarov Профил]

Колеги, имам проблем със зацепката на гнп. Значи историята е следната: колата я взима мой приятел от познат(който в момента е в чужбина), да я кара за да не събира прах, помпата е правена преди около 6 месеца. След около 200 км колата гасне в движение и не превърта на стартер. Според моя човек колата не е имала мощност и е пушела синкав дим. Отворихме двигателя и - скъсан колянов вал на последната шийка. При демонтажа на ГНП горе-долу я блокирахме в горна мъртва точка на коляновият вал, щифта в маховика нямаше как да го ползваме, защото беше скъсан вала. Сменихме вала и поставихме помпата в положението, в което си беше. След това решихме да проверим дали е била зацепена правилно според линковете:
http://www.sellanet.pl/2.%20Statically%20adjusting%20injection%20pump%20(M47.pdf
http://www.sellanet.pl/1.%20Checking%20injection%20pump%20measured%20value%20(M47.pdf
Снабдихме се с индикаторен часовник и свалихме тапата. През отвора се вижда оста на помпата, тя не е ексцентрична, а има изработена вдлъбнатина в нея. Стойността на корпуса на помпата е 0.83, въпроса е как да я премерим, дали да нулираме индикатора в най-ниската точка и после да завъртим оста на дясно, което май е единственият вариянт? Това което ме притеснява е, че както беше блокирана при свалянето в отвора на тапата за зацепване едва се виждаше началото на вдлъбнатината в оста. Възможно ли е при предишният ремонт на помпата нещо да е разместено в нея и сега да трябва да се зацепва в друго положение?