BMW - 1-ва серия ще заложи на малки двигатели

[speeder88 Профил]

моето притеснение е доколко надежден ще е такъв двг ,дали няма на 180-200к да е за ремонт или направо за скраб ...

ти трябва да си нечовек с тази малки двг и купета да навъртиш толкова К километри за 4-5г. щото по немско и у западна еуропа не ги карат по повече, говоря специално за 1,3, обаче тва миксерче ще е мн приятно, особено по-коньовата версия

[vanci88 Профил]

Попринцип колкото по-малко коне от по-голям обем се изкарват,толкова по-дълъг е живота на двигателя. Технологиите се развиха доста,но дали материалите са напреднали толкова,че да издържат по 300-500 000 км. Да не се окаже,че 1,3турбо ще има нужда от основен ремонт след 150 000км!

[Toneloker Профил]

То не се очаква, че някой ще ги кара след 200к км. В чужбина и на доста по-малко ги сменят.

[BalBosA Профил]

И като фенове на марката не се ли ядосвате че 7мата серия няма брутален агрегат с 1000 н/м като С65амг Това без турбо ще е доста трудно...

Не,точно това ми харесва,че 7-цата няма спортен модел.Това е лимозина,а не бегачка.На кой му е притрябвала лимозина с 600 коня.Даже е най-добре да е дизел,защото се предполага,че лимозината се кара от хора,които пътуват много,следователно дизел.

[vanci88 Профил]

То не се очаква, че някой ще ги кара след 200к км. В чужбина и на доста по-малко ги сменят.

В чужбина е така ....взимаш нова караш 3-4 години връщаш старата и взимаш нова и така .... но в БГ хората се радват,ако могат да си позволят 7-8 годишен автомобил. И така след 10 години като си вкараш такъв автомобил от Запад ще ти е интересно колко държи до основен ремонт
....е дано след 10 години да си купуваме основно нови автомобили де

[Leon]

След 10 години повечето нови коли ще имат двигателче, коетоще работи 1/3 от живота на колата, а основния ремонт ще е смяна на четки на ротори Обаче не ми се мисли какв бизнес ще стане рециклирането на батерии в България

[Tsets0 Профил]

Според Sky Motoring 1,35l мотор е именно трицилиндров.

[speeder88 Профил]

Според Sky Motoring 1,35l мотор е именно трицилиндров.

e то на фона на тая финансова криза ще е е.а го и в разхищението ако е с повече цилиндри

[Penchev Профил Уеб-сайт]

Според Sky Motoring 1,35l мотор е именно трицилиндров.

Е това пък ако се случи ще се смея с пълна сила ви казвам

BMW_RIDER , колега - адски много ми хареса поста ти и завършека "Дано само не почнат да правят и спортните предимно турбо ,че тогава както вървят нещата неискам да си представям бъдещата М3 - 2 тона турбо със електронна система дето кара вместо тебе и заповядайте на тролея "

За мое съжаление нещата отиват именно натам. Какви са тези високи мощности от ниски обеми незнам ,но няма нещо на този свят досега измислено в името на икономията (а знаете ,че тя е майка на мизерията) ,което да се е оказало успешно в светлината в която то е било представено Един живот живееме и незнам какво толкова ще спестят


Георги Пенчев

[martoto Профил]

За мое съжаление нещата отиват именно натам. Какви са тези високи мощности от ниски обеми незнам ,но няма нещо на този свят досега измислено в името на икономията (а знаете ,че тя е майка на мизерията) ,което да се е оказало успешно в светлината в която то е било представено Един живот живееме и незнам какво толкова ще спестят

Хм, тук май по-скоро си говорим за екология а не за икономия. И в този смисъл наистина живеем по веднъж, обаче след нас ще има и други и те ще трябва да има какво да дишат и ядът, нали? А не виждам нищо лошо в това технологийте да се развиват и литровата мощност постоянно да расте. Иначе помислете си за колите от началото на века, примерно 16 литров двигател с 20к.с. Дали след 20 години (почти колкото е разликата между Е34 и Е60) хората не са си мислили, че тия новите двигатели само с по 4л и 50к.с. са твърде слаби и нездрави? Разбирам любовтта към старите модели но е време да приемете, че технологйте се развиват и BMW е на гребена на вълната. Не може да се очаква, че ще пуснат на пазара Е34 с М50 шестак отново А пък за любителите на аскетизма си има други наистина спортни, спартански и маняшки марки - Lotus например. BMW, открай време прави почти само комфортни 2 тонни круизери "със спортно усещане".

[alexi2828 Профил]

Като се почнат те в чужбина само нови коли карат,те 15-20 годишните коли от каде се докарват сигурно ги карат 4-5 и ги слагат на склад да отлежат и после ги продават на бг и т.н. Гледа се само от добрата страна, а колко бедни хора има и на запад.Знаете ли колко хора в Америка живеят в каравани защото нямат пари да си купят къща и ядат най-смотаната храна на света, защото нямат пари. Карат си 15-20 годишни таратайки, не гледайте розовите филми на холивуд.До колкото за 1.3 мотора мисла,че 200 000 км няма да са му проблем това е БМВ не забравайте.Ще ми е много интересно като излезат даните за ускорение дали няма да бие някой от по старите 6-ци

[liort Профил Уеб-сайтICQ]

Добре дошли в ерата на турбото . След толкова много години БМВ пак се завърна към първоначалния си замисъл от преди много много години, с първия си двигател с турбо . Задушен от тогавашната криза и т.н.

[acho.rs Профил]

И като фенове на марката не се ли ядосвате че 7мата серия няма брутален агрегат с 1000 н/м като С65амг Това без турбо ще е доста трудно...

Не,точно това ми харесва,че 7-цата няма спортен модел.Това е лимозина,а не бегачка.На кой му е притрябвала лимозина с 600 коня.Даже е най-добре да е дизел,защото се предполага,че лимозината се кара от хора,които пътуват много,следователно дизел.

Май не схващаш основната идея на лимозините и V12 - това е да покажеш състояние,престиж и положение . Не знам дали си осведомен за 760и 544кс Все още ли вярваш на оправданията на БМВ не знам - за ВСЯКО нещо за което има пазар , БМВ ще го направят Не мога да разбера защо феновете на Е30 и Е34 само циврят - наща марка никога не е била консервативна - нито е МОРГАН , нито е ВАЙСМАН . БМВ са авангарда на технологията и като такива ще се променят постоянно , така че не е зле да се примирите с някой неща

[kriso85 Профил ICQ]

И като фенове на марката не се ли ядосвате че 7мата серия няма брутален агрегат с 1000 н/м като С65амг Това без турбо ще е доста трудно...

Не,точно това ми харесва,че 7-цата няма спортен модел.Това е лимозина,а не бегачка.На кой му е притрябвала лимозина с 600 коня.Даже е най-добре да е дизел,защото се предполага,че лимозината се кара от хора,които пътуват много,следователно дизел.

Май не схващаш основната идея на лимозините и V12 - това е да покажеш състояние,престиж и положение . Не знам дали си осведомен за 760и 544кс Все още ли вярваш на оправданията на БМВ не знам - за ВСЯКО нещо за което има пазар , БМВ ще го направят Не мога да разбера защо феновете на Е30 и Е34 само циврят - наща марка никога не е била консервативна - нито е МОРГАН , нито е ВАЙСМАН . БМВ са авангарда на технологията и като такива ще се променят постоянно , така че не е зле да се примирите с някой неща

И аз не виждам нищо лошо в новите модели, новите двигатели, новите технологии (дори и тролеите).
По-добре ли е М3 да е атмосферно, или да е по-добре да е най-бързото,най-завиващото и най-доброто в класа си.

[BalBosA Профил]

Не,че съм против новите модели,просто не ми харесват тези уж спортни лимозини.Някак си не ми се връзват работите,хем да е спрортна кола хем луксозна.Единствено мазерати куатропорте ми харесва но то повече с панамера и цлс.А това,че е 500 коня не означава,че е спортна.

П.П лично мнение