Голям проблем с 200км/ч,стрелката на водата отиде в червено

[тъчи Профил]

Един съвет и от мен.Може и нищо да и няма на колата ако не си карал доста време така.Недостатъчно охладителна течност също може да е причината да загрее колата.
И още нещо-следващия път ако ти се случи докато караш с висока скорост,просто отнеми газта,и ако не започне охлаждане до 10-15 секунди тогава спираш и гасиш,а ако започне-продължаваш докато колата спре сама,и след като се е поохладила оставяш я да работи на място,вдигаш капака и търсиш евентуалната причина като не забравяш отвреме навреме да поглеждаш стрелката за температурата.
Айде късмет и дано леко да се разминеш.

[arr0gance Профил]

Мога да посъветвам собственика да смени водната помпа,виското и термостата(термостата защото на мойта ми правеше проблем на 210 почваше да вдига температура и не действаше като хората) и да си кара спокойно,но както каза единия от колегите, "за дакараш дизел трябва да си кривоглед" винаги едното око там.Температурата едвам ли я е дигнало изведнъж,но то пак става за няколко секунди,докато се овъртиш...
Според мен най-голямата грешка е да се угаси,пуска се по инерция и се вкл. жегата,поне аз така практикувам и така са ми казвали много други хора.

Към Cob, а нали двигателя работи на празни обороти и виското пак е зацепило(освен ако силикона не е преебан) и върти ?!

[munio_ Профил]

колеги стискайте палци,чух се одеве с майсторчето,каза че е 100% водна помпа,каза че имало леко надуване на маркучите когато я палил да работи,но каза че могло и да си е нормално....за смяна-водна помпа,ремък и ролки+амотрисьорчето и лагер на алтернатора,термостат,антифриз,виско и чк тогава се качвам в нея иначе не...ааа трябва и до супер дизел да ходя....................а на колегата да му отоговоря,никога не изпускам стрелката на водата от поглед на каквато и да е кола,но този път стана супер бързо и рязко

[vld]

Не бързай да се радваш , нека премерят антифриза за газове
Не трябва да надува, само като загрее и двата кръга малко се втрвърдяват маркучите, ма трябва да могат да се стиснат

[munio_ Профил]

Не бързай да се радваш , нека премерят антифриза за газове
Не трябва да надува, само като загрее и двата кръга малко се втрвърдяват маркучите, ма трябва да могат да се стиснат

ooo не се радвам,още нишо не се знае,да ще им кажа и за антифриза...а за маркучите точно така ми каза че надува,не много стискат се но не е и да са свободни

[Cobb]

Към Cob, а нали двигателя работи на празни обороти и виското пак е зацепило(освен ако силикона не е преебан) и върти ?!

Приятел, ама абсолютно никаква идея нямам какво е виско ?!? Както написах в началото - зелен съм, не разбирам и за това питам.
Ама вече почвам да си мисля, че се набутах на грешното място - при дизелите, колата беше(е) бензин(те май нямат такива работи ?)
И пак, каквото и да е, не мисля, че може да охлади вече кипяща вода.То ако можеше, нямаше да се стига до там да загрее.
Май по-добре да не се опитвам да мисля, ами да слушам а ?:confused:
Извинявам се за

[swh_bmw Профил]

Здравейте,

Не бързай да се радваш , нека премерят антифриза за газове
Не трябва да надува, само като загрее и двата кръга малко се втрвърдяват маркучите, ма трябва да могат да се стиснат

ooo не се радвам,още нишо не се знае,да ще им кажа и за антифриза...а за маркучите точно така ми каза че надува,не много стискат се но не е и да са свободни

Колега маркучите трябва да са твърди, системата работи под налягане (не като камък все пак). Като слагат друга водна помпа кажи им да е с метални перки. Преди година и половина и на мен ми се случи същото с около 210 км/ч (перките на водната помпа се отделиха от основата) и все още си мърка двигателя и все още може да си поддържа скоростите както си беше преди
Поздрави

[munio_ Профил]

много ми се иска колеги,като я нагласят да я види някой от тук,от форума,някой стар играч който и знае и кътните зъби на тая кола,аз имам опит,но бмв си е малко спрецифична марка ?!

[ned_gm28 Профил]

Един съвет и от мен.Може и нищо да и няма на колата ако не си карал доста време така.Недостатъчно охладителна течност също може да е причината да загрее колата.
И още нещо-следващия път ако ти се случи докато караш с висока скорост,просто отнеми газта,и ако не започне охлаждане до 10-15 секунди тогава спираш и гасиш,а ако започне-продължаваш докато колата спре сама,и след като се е поохладила оставяш я да работи на място,вдигаш капака и търсиш евентуалната причина като не забравяш отвреме навреме да поглеждаш стрелката за температурата.
Айде късмет и дано леко да се разминеш.

Точно така,колега!В тази връзка,не мога да не вметна,че ще е голямаа грешка,ако при отказала водна помпа или затворен термостат да продължиш по инерция с работейки на празен ход двигател Та ако ще и все още охладителната система да не е изгубила никакъв антифриз
Обосновка:При движение по инерция,въздушният поток ще обдухва моторът отвън-това много добре,но кой ще отвежда топлината от вътрешността на мотора-от работещите цилиндри,ако няма кой да върти антифриза,или ако има,но той си циркулира само в малкият кръг Тогава парното изобщо не може да помага

[arr0gance Профил]

[/quote]
Обосновка:При движение по инерция,въздушният поток ще обдухва моторът отвън-това много добре,но кой ще отвежда топлината от вътрешността на мотора-от работещите цилиндри,ако няма кой да върти антифриза,или ако има,но той си циркулира само в малкият кръг Тогава парното изобщо не може да помага [/quote]

Напълно си прав колега,не беше се остановило че проблема е във водна помпа,но по пътя на логиката,даже перката да върти водната помпа като няма самата турбинка,няма как да върти водата/антифтиза.Все пак се извинявам ако съм подвел някой.
На munio_ пожелавам да се размине само с водна помпа,в такъв случай може да се чувстваш жива легенда в очите на бензинджийте

[munio_ Профил]

Обосновка:При движение по инерция,въздушният поток ще обдухва моторът отвън-това много добре,но кой ще отвежда топлината от вътрешността на мотора-от работещите цилиндри,ако няма кой да върти антифриза,или ако има,но той си циркулира само в малкият кръг Тогава парното изобщо не може да помага [/quote]

Напълно си прав колега,не беше се остановило че проблема е във водна помпа,но по пътя на логиката,даже перката да върти водната помпа като няма самата турбинка,няма как да върти водата/антифтиза.Все пак се извинявам ако съм подвел някой.
На munio_ пожелавам да се размине само с водна помпа,в такъв случай може да се чувстваш жива легенда в очите на бензинджийте [/quo


ххиихахииха ще видиме какво ше стане,но ако е така ше ги бъзикам яко шегувам се

[ned_gm28 Профил]

Обосновка:При движение по инерция,въздушният поток ще обдухва моторът отвън-това много добре,но кой ще отвежда топлината от вътрешността на мотора-от работещите цилиндри,ако няма кой да върти антифриза,или ако има,но той си циркулира само в малкият кръг Тогава парното изобщо не може да помага [/quote]

Напълно си прав колега,не беше се остановило че проблема е във водна помпа,но по пътя на логиката,даже перката да върти водната помпа като няма самата турбинка,няма как да върти водата/антифтиза.Все пак се извинявам ако съм подвел някой.
На munio_ пожелавам да се размине само с водна помпа,в такъв случай може да се чувстваш жива легенда в очите на бензинджийте [/quote]


Ха-хах! То и при дизелите не е по-различно положението в този аспект....Постът ми не беше конкретно насочен към твоето мнение.Върни назад в темата и ще видиш,че и други колеги смятят за правилно,да пускат по инерция с работещ на празен ход двиг.Ако изгасиш двигателя (стига да знаеш какво да направиш,когато ти дотрябват спирачки в един момент),или просто пуснеш газта както си на скорост,е друго,щото поне така липсва горене в цилиндрите (говоря за бензинов двигател-икономайзера прекратява подаването на гориво в цилиндрите при напълно отпуснат педал за газта и обороти над 1200).
П.С. Нямам за цел да изкарам някого некомпетентен,просто не мога да не изкажа несъгласие с нещо,което би могло да се окаже неправилно!Боли глава при ремонта после щото.....

[munio_ Профил]

Обосновка:При движение по инерция,въздушният поток ще обдухва моторът отвън-това много добре,но кой ще отвежда топлината от вътрешността на мотора-от работещите цилиндри,ако няма кой да върти антифриза,или ако има,но той си циркулира само в малкият кръг Тогава парното изобщо не може да помага

Напълно си прав колега,не беше се остановило че проблема е във водна помпа,но по пътя на логиката,даже перката да върти водната помпа като няма самата турбинка,няма как да върти водата/антифтиза.Все пак се извинявам ако съм подвел някой.
На munio_ пожелавам да се размине само с водна помпа,в такъв случай може да се чувстваш жива легенда в очите на бензинджийте [/quote]


Ха-хах! То и при дизелите не е по-различно положението в този аспект....Постът ми не беше конкретно насочен към твоето мнение.Върни назад в темата и ще видиш,че и други колеги смятят за правилно,да пускат по инерция с работещ на празен ход двиг.Ако изгасиш двигателя (стига да знаеш какво да направиш,когато ти дотрябват спирачки в един момент),или просто пуснеш газта както си на скорост,е друго,щото поне така липсва горене в цилиндрите (говоря за бензинов двигател-икономайзера прекратява подаването на гориво в цилиндрите при напълно отпуснат педал за газта и обороти над 1200).
П.С. Нямам за цел да изкарам някого некомпетентен,просто не мога да не изкажа несъгласие с нещо,което би могло да се окаже неправилно!Боли глава при ремонта после щото..... [/quote]

така е да,карал съм със разжален термостат и при отнемане на газта се вижда как стрелката пада,на здрав термостат пак мърда леко надолу,независимо от мотора бнз или нафта

[munio_ Профил]

клеги да ви се похваля...взех си колата(да четата и бензинджийте)колата е ток ,разминах се само с водна помпа и другите неща които смених.Ако ви покажа водната помпа ще се хванете за главата,цялата пластмаса е станала на дъвка и се е отчупила от остта

[petio_bmw 318is Профил]

браво ,да се надяваме че няма да имаш ядове