Шум от педала на съединителя. Проблем решен.

[ивчо3 Профил]

Историята е следната. За да избегна катастрофа с мотоциклет, движещ се без светлини в тунел и удар от дясно с друга кола както карах с около 40 км/час, набих спирачките и още преди да спре колата опитах да включа първа скорост при натиснат докрай съединител. Скоростната кутия "изхърка" жестоко, без да успея да вкарам на първа скорост. На следващия ден, днес сутрин, карах колата без никакъв проблем около 7-8 км. и на една отсечка натискам съединителя да превключа на по-висока предавка. Изведнъж се чу странен шум точно от педала на съединителя, наподобяващ къртач за асфалт, като честотата на тракането съмпада с честотата на въртене на коляновия вал. В същото време на стъпалото усещах тези вибрации. Интересното е, че този шум се чува само когато педала на съединителя е натиснат докрай. Съвсем малко отпускане, да речем 2-5 мм, шумът напълно изчезва. Колата не придърпва при зацепване на съединителя, сменях комплект, притискателен, феродов, аксиален лагер, лагер в маховика, тампони на скоростната кутия и двигател, преди по-малко от 2000 км. Пробвах с търсачката но подобни симптоми не срещнах. Благодаря на отзовалите се. И една важна подробност! След смяна на съединителя, педала запъваше леко на няколко милиметра преди да опре в ламарината. Сега това запъване го няма.

[petio_bmw 318is Профил]

аксиалния лагер ще е ,щом се чува само като натиснеш педала

[ивчо3 Профил]

Пропуснах да отбележа и друго. Колата е 318is и заедно със съединителя смених и скоростната кутия от 320i, защото изключваше първа и втора скорост. По каталог не ги дават да са съвместими и ме съмнява, че има някакво разминаване в дължината на входящия вал със шлиците. Както писах, след смяната и гаранция на майстора, че скоростна кутия става от 320i на 318is, имаше запъване на около 5-8 мм преди да опре педала в ламарината. Не съм оглеждал вала дали шлиците не са износени в предната част, или просто има някаква несъвместимост, защото не бях в сервиза по това време. Някой да е правил подобна интервенция със скоростни кутии от един модел на друг и да сподели нещо? И, възможно ли е от повредена /и/ амбриажни помпи да има такова запъване? Знам какви са симптомите при повредени помпи и съм сменял и двете на друга моя кола е30 двоен стоп. Тогава уплътненията на горната помпа бяха за смяна и спирачната течност минаваше през буталото. Педалът потъваше и зацепваше съединителя, но не е имало запъване.

[ataman Профил]

Вилката на аксиалния лагер ти опира в притискателя сигурно.

[eekset]

Вилката на аксиалния лагер ти опира в притискателя сигурно.

в допълнение - причините може да са две:
1 - помпата дават по голям ход на вилката
2 - технологично корпуса на съединителя на новата кутия е различен от оригиналната(вилката е по-близо до съединителя)
и нещо много малко вероятно:
3 - грешно избран съед-л. диафрагмата опира във феродото, но по-скоро щеше да свири, без вибрации...

[ивчо3 Профил]

Вилката на аксиалния лагер ти опира в притискателя сигурно.

в допълнение - причините може да са две:
1 - помпата дават по голям ход на вилката
2 - технологично корпуса на съединителя на новата кутия е различен от оригиналната(вилката е по-близо до съединителя)
и нещо много малко вероятно:
3 - грешно избран съед-л. диафрагмата опира във феродото, но по-скоро щеше да свири, без вибрации...

Благодаря за отговорите. За сега ще опитам да огранича хода на съединителя с около 5-8 мм. Има болт, или гайка , който се намира в мокета и регулира хода на педала.

[slick5_19]

колега няма повече от 1000км от както и аз направих същото като теб
- нов съединител + скоростна от 320-ка
нямам абсолютно никакъв проблем досега, всичко съм правил сам в сервиза.
двигателя е м42 в е36

[ивчо3 Профил]

колега няма повече от 1000км от както и аз направих същото като теб
- нов съединител + скоростна от 320-ка
нямам абсолютно никакъв проблем досега, всичко съм правил сам в сервиза.
двигателя е м42 в е36

Значи причината в моя случай е в по-дългия ход на съединителя. Когато свалиха скоростната кутия имаше вдлъбнатина на вилката, точно където опира къс палец с малка сферична глава, не знам точно как се казва. По мнение на майстора вилката е добре да се смени, а защо не го направи тогава така и не разбрах. Мисля че беше свързано с наличността по магазините. Колата трябваше да остане в халето до като не се подмени.

[ned_gm28 Профил]

...двигателя е м42 в е36...
Може би,искаш да кажеш,че колата ти е седан,а си с М42.Но и седана и купето и компакта и кабриото и комбито от тази 3-та серия `1991-`2001 са Е36. (Седана е `91-`98 ; купето `92-`99 ; кабриото `92 или `93 - `00 ; компакта `94-`01)

[ивчо3 Профил]

...двигателя е м42 в е36...
Може би,искаш да кажеш,че колата ти е седан,а си с М42.Но и седана и купето и компакта и кабриото и комбито от тази 3-та серия `1991-`2001 са Е36. (Седана е `91-`98 ; купето `92-`99 ; кабриото `92 или `93 - `00 ; компакта `94-`01)

М42 в седан доколкото знам се правят само за САЩ и за това са голяма рядкост по европейските пазари.

[mg87 Профил]

Историята е следната. За да избегна катастрофа с мотоциклет, движещ се без светлини в тунел и удар от дясно с друга кола както карах с около 40 км/час, набих спирачките и още преди да спре колата опитах да включа първа скорост при натиснат докрай съединител. Скоростната кутия "изхърка" жестоко, без да успея да вкарам на първа скорост. На следващия ден, днес сутрин, карах колата без никакъв проблем около 7-8 км. и на една отсечка натискам съединителя да превключа на по-висока предавка. Изведнъж се чу странен шум точно от педала на съединителя, наподобяващ къртач за асфалт, като честотата на тракането съмпада с честотата на въртене на коляновия вал. В същото време на стъпалото усещах тези вибрации. Интересното е, че този шум се чува само когато педала на съединителя е натиснат докрай. Съвсем малко отпускане, да речем 2-5 мм, шумът напълно изчезва. Колата не придърпва при зацепване на съединителя, сменях комплект, притискателен, феродов, аксиален лагер, лагер в маховика, тампони на скоростната кутия и двигател, преди по-малко от 2000 км. Пробвах с търсачката но подобни симптоми не срещнах. Благодаря на отзовалите се. И една важна подробност! След смяна на съединителя, педала запъваше леко на няколко милиметра преди да опре в ламарината. Сега това запъване го няма.

аз имах същите симптоми имаше шум и вибрации които осещах в педала точно както описваш... аз обаче не му обърнах внимание и след около месец съединителят ми отказа напално не можеше изобщо да се натисне... оказа се счупен аксиален лагер които беше направил сичко на салата след което смених пълен комплект съединител и сичко заспа иначе в сервиза ми казаха че ако сам му обърнал внимание на време е можело да сменя само лагера

[ned_gm28 Профил]

...двигателя е м42 в е36...
Може би,искаш да кажеш,че колата ти е седан,а си с М42.Но и седана и купето и компакта и кабриото и комбито от тази 3-та серия `1991-`2001 са Е36. (Седана е `91-`98 ; купето `92-`99 ; кабриото `92 или `93 - `00 ; компакта `94-`01)

М42 в седан доколкото знам се правят само за САЩ и за това са голяма рядкост по европейските пазари.

Дали е правен само за САЩ-не мисля,но зная,че е много ограничена партида!

[slick5_19]

Имах предвид че мотора е 318ис (м42) в е36, а не е30, но както и да е.

[ивчо3 Профил]

Вчера след работа и днес сутрин както и да натисках съединителя, няма шум, няма вибрации, няма запъване. Абе странна работа, ще карам така до като не се появи отново.

[ивчо3 Профил]

Проблемът е решен. Изпаднал е ограничителя на педала и капачето № 16 и 17 на схемата.