Виж темата - що е то (намалена мощност при загрял М20)

от **Kristiyan** » 29 Юни 2009, 13:21

стрелката за температурата отива ли в червеното?

от **милен тодоров** » 29 Юни 2009, 13:26

V-max написа:единственото друго , което се сещам да се влияе от температурата са гарнитурите на всмукателния колектор

Ето за това вече не бях се сетил ще го проверя

от **zvetiko** » 29 Юни 2009, 13:39

милен тодоров написа:
V-max написа:единственото друго , което се сещам да се влияе от температурата са гарнитурите на всмукателния колектор
Ето за това вече не бях се сетил ще го проверя

Херметичноста се пробва много лесно-натискаш педала на газта и трябва да поеме веднага,ако двигателя се замисля отнякъде смуче паразитен въздух.Но ми се струва ,че това не е причина в твоя случай.

от **///peter** » 29 Юни 2009, 15:00

Много често се получава тоя скапан проблем при М20 :evil:

Какво значи, дебитомера е нов?

от **милен тодоров** » 29 Юни 2009, 15:04

ами значи че е чисто нов няма и 1000км да съм минал с него

от **Sasho.85** » 29 Юни 2009, 16:52

Вий къде го пратихте човека бе, сигурно още си търси вануса :mhihi:

Никой не споменава елементарните проблеми. Хлабина на клапаните и състоянието на свещите.

от **милен тодоров** » 29 Юни 2009, 17:51

Колега клапаните са отпаднали като вероятност защото са реголирани преди 3 седмици а свещите са сменени и те тогава.

от **kirililiev** » 29 Юни 2009, 20:51

милен тодоров написа:Колега клапаните са отпаднали като вероятност защото са реголирани преди 3 седмици а свещите са сменени и те тогава.

аз смених свещи веднъж,купих нови и се чудех два дни закво не ми върви колата,след смяната им със други проблема се реши,има много ментаци на пазара.между другото какъв цвят са ти електродите на свещите?развий ги и виш

от **sniper74** » 29 Юни 2009, 21:57

имах една троика ми пражеше така, какво ли не правех и като отидох на маистор се оказа крива глава, ниамаше други симптоми осжен че като загрееше губеше мощност

от **sniper74** » 29 Юни 2009, 21:58

kirililiev написа:
милен тодоров написа:Колега клапаните са отпаднали като вероятност защото са реголирани преди 3 седмици а свещите са сменени и те тогава.

аз смених свещи веднъж,купих нови и се чудех два дни закво не ми върви колата,след смяната им със други проблема се реши,има много ментаци на пазара.между другото какъв цвят са ти електродите на свещите?разви
й ги и виш

а какви е наи добре да се вземат

от **kirililiev** » 29 Юни 2009, 23:26

sniper74 написа:
kirililiev написа:
милен тодоров написа:Колега клапаните са отпаднали като вероятност защото са реголирани преди 3 седмици а свещите са сменени и те тогава.

аз смених свещи веднъж,купих нови и се чудех два дни закво не ми върви колата,след смяната им със други проблема се реши,има много ментаци на пазара.между другото какъв цвят са ти електродите на свещите?разви
й ги и виш

а какви е наи добре да се вземат

незная,карам с втора ръка нжк взети от катастрофирала кола която не е гълтала български въздух,карам и с съединител втора ръка закс,като го наложа до този който е купен в бг нямат нищо общо,изработката е малко по друга

50 000 километра в лютеницата и единственото което съм правил е да наливам масло и бензин

на 450 000 км е колата и има компресия 11,5 на всички цилиндри

за свещите най добре ще ти одговорят експертите от този форум,особенно някой по компетентни,те знаят всичко

от **kiborg** » 07 Юли 2009, 19:22

колега имах сьщият проблем.обади ми се 0898424489.

от **Sasho.85** » 07 Юли 2009, 22:05

Айде напиши какъв е бил проблема и как си го оправил. Няма всички да звънят.

от **pantzer3** » 07 Юли 2009, 22:18

ddddk написа:4. Ваносът може да ти греши аванса, но пак не би трябвало да има разлика топло-студено
Д

М20 с ванос ??? :shock:

от **S_h_e_f_a** » 07 Юли 2009, 22:52

Датчици колянов и разпределителн вал

Виж темата - що е то (намалена мощност при загрял М20)

Официален форум

що е то (намалена мощност при загрял М20)

Кой е на линия