Виж темата - Проблемация:М40 не пали и няма никой на уредите

от **ivopicha** » 14 Юни 2009, 23:40

Такаа.Днес ще тръгвамна път- гледам масла, гуми,течности- всичко ОК.Отивам на бензиностанцията,зареждам газ, тръгвам да паля-и хоп Неще

Като завъртя ключа и се включва алармата. Забелязах,че свети сама лампата на маслото,а на зареждането не свети като дам на контакт.Гледам акумулето е здраво закрепено и свързано.Тикнахме, запали. Правя едно авайче- всичко си е наред. Е не съвсем,защото таблото свети едно бледо такова.Пробвам да увелича ясркоста от копчето- не става нищо.Оставил съм я на място и както си работеше, таблото извезнъж угасна и всички уреди се върнаха на нула. Все едно,че не е на контакт. След 1 минута взе да прекъсва и после угасна. Не съм я пробвал пак, мръднахме я да не пречи и я оставих.Та въпроса ми е какво да гледам, от какво може да е това? Има ли бушони за таблото?

от **buny_boy11** » 15 Юни 2009, 18:53

Виж акумулатора

от **BFM** » 15 Юни 2009, 19:27

buny_boy11 написа:Виж акумулатора

Колегата е прав. Започни от акумулатора, може да е изкипяла течноста в жегите, да са зацапани връзките, да не се зарежда достатъчно или просто да му е дошло времето. Успех!

от **melody1** » 15 Юни 2009, 19:58

Провери си алтернатора(динамото). Аз имах същия проблем преди време. Смених четките и от тогава нямам никакъв проблем.

от **ivopicha** » 16 Юни 2009, 9:12

Значи или е от акумулатора или от алтернатора. Вчера не бях я пипал, защото бях на работа и тая сутрин като се прибрах пробвах да я пална.Уредите светнаха,но едва въртеше. С колегите бутнахме и запали.Но още като дадох на кантакт лампата за зареждане не светеше.И после дакато се прибера до нас (около километър и нещо) пак изгаснаха уредите и взе да прекъсва. Което менаведе на мисълта, че работи само на акумулатор.А той е нов,на 6 месеца. Май не зарежда, защото преди време имах проблем с незареждането. Днес ще го разглобя този алтернатор.

от **kdl** » 16 Юни 2009, 10:27

Не пипай алтернатора, замерете го колко зарежда в някой сервиз за акумулатори. Там ще ти кажат дали е ок. Само ако не е ок, тогава.

Аз залагам на умиращ акумулатор.
Ти пробва ли да пишеш малко по-грамотно или така ти дойде от вътре

от **kabalo** » 16 Юни 2009, 11:28

по реално е да е зареждането ,защото кола като работи дори да и махнеш акумулатора тя продължава да работи .Лично съм изминал около 8 км с кола без акумулатор без никаква разлика .............под без акумулатор имам предвид въобще свален

от **kdl** » 16 Юни 2009, 11:43

A пиковете и спадовете кое ги компенсира?

Да не си карал карбураторна кола... там принципно проблеми няма

от **ivopicha** » 16 Юни 2009, 12:59

liloff написа:...Ти пробва ли да пишеш малко по-грамотно или така ти дойде от вътре

Извинявам се, но буквите на клавиатурата са ми изтрити, а копчето space понякога не действа. :uups:

от **tsb_bg** » 16 Юни 2009, 20:07

kabalo написа:по реално е да е зареждането ,защото кола като работи дори да и махнеш акумулатора тя продължава да работи .Лично съм изминал около 8 км с кола без акумулатор без никаква разлика .............под без акумулатор имам предвид въобще свален

Съветвам ви НИКОГА да не откачате акумулатор при работещ двигател, да се опитвате да я палите с кабели без акумулатор (дори да е мъртвец трябва да го има свързан) или да оставате колата да работи без акумулатор :!:

от **~Мишо~** » 16 Юни 2009, 22:40

tsb_bg написа:Съветвам ви НИКОГА да не откачате акумулатор при работещ двигател, да се опитвате да я палите с кабели без акумулатор (дори да е мъртвец трябва да го има свързан) или да оставате колата да работи без акумулатор

Това е истината , за да няма после - "смених регулатора и пак неще да зарежда ..." :winky:

от **ivopicha** » 16 Юни 2009, 23:19

Извинявам се за тъпия въпрос,но какно трябва да гледам дали зарежда? Къде е този регулатор?

от **Борис_Малинов** » 17 Юни 2009, 0:13

Най напред измери с мултицет колко ти зарежда алтернатора при работещ двигател и при различни обороти.Ако напрежението не в норми,тогава търси проблема.Може да е в четките,износени писти на ротора на алтернатора или самия регулатор на напрежението.

от **ned_gm28** » 17 Юни 2009, 1:12

ivopicha написа:Извинявам се за тъпия въпрос,но какно трябва да гледам дали зарежда? Къде е този регулатор?

При работещ двигател мери на клемите на акумулатора.Трябва да потдържа 13.8-14.3V , независимо от оборотите на двигателя.Реле-регулаторът при нашите (както и при повечето) автомобили е интегриран в корпуса на четките на алтернатора.

от **kriso_bmw** » 17 Юни 2009, 18:43

[quote="ivopicha"]Извинявам се за тъпия въпрос,но какно трябва да гледам дали зарежда? Къде е този регул........Колега аз имах сащия проблем,като патувах за Русе парвите симптоми доидоха от музиката запо4на да изклу4ва и светлините по таблото запо4наха жмикат и вси4ко аут.Стигнах до Русе направо отидох и си купих един 4еткодържател(регулатор за напрежението)и въпроса приклу4и.Сигорен съм 4е и при тебе е сащото.Успех

Виж темата - Проблемация:М40 не пали и няма никой на уредите

Официален форум

Проблемация:М40 не пали и няма никой на уредите

Проблемация:М40 не пали и няма никой на уредите

Кой е на линия