колата ми стана тромава; м40 1.6 93та год.

[toni3d1 Профил]

.

От горещото време е това. Пробвай да покараш сутрин рано когато е още хладен въздуха. Тези двигатели с металните смукателни колектори до един са спънати през лятото. 20-30 градуса по Целзий покачване на температурата се равнява по груби сметки с около 5% спадане на мощността и между 5 и 10% намаляване на въртящия момент.

да и аз го забелязах това . зимата колата върви повече отколкото като е топло . това дали неможе да се избегне ?

[ивчо3 Профил]

.

От горещото време е това. Пробвай да покараш сутрин рано когато е още хладен въздуха. Тези двигатели с металните смукателни колектори до един са спънати през лятото. 20-30 градуса по Целзий покачване на температурата се равнява по груби сметки с около 5% спадане на мощността и между 5 и 10% намаляване на въртящия момент.

да и аз го забелязах това . зимата колата върви повече отколкото като е топло . това дали неможе да се избегне ?

Няма оправяне това. На шестаците поне им слагат пластмасови колектори, които са термоустойчиви и не предават топлина на входящия въздух. Смукателните колектори загряват най-много от горещия въздух, който ги обдухва откъм радиатора. Има вариант да се премахне отоплението на дросела при някои модели и идентичното с тях отопление на колектора при други. Но и това не помага. Освен това ако си с виско, лятото товари повече двигателя и оттам спада малко от мощността. На предишната ми Е30-ска с двигател М40 1600 куб. лятото виското ме вбесяваше. Двигателят беше в перфектно състояние и едва се набираше в жегите. Представям си същия двигател на тежкото купе Е36.

[mladi Профил]

с дебитомер от 1.8 нестава пробвал съм от другата ми Е36ца,настроен е да работи за 1.8 а не за 1.6

Ок,че не става но при моя случай стана и никой неможе да ме убеди в противното но както и да е...то е ясно,че тук и не само има мнения от а'' до я'' и човек започва да се бърка напълно!316-ката я карах около 4-5 месеца с дебитомер от 1.8 и нямах никакви проблеми дори така я продадох!