Виж темата - двигателя съска

от **toni3d1** » 01 Юни 2009, 17:03

от дъъълго време имам неразрешен проблем с високите обороти немога да ги вдигна като мина 5500 и двигателя започва да издава странни звуци и да тресе все 1но му спирам тока и пак му го пускам . та забелязах , че при такова изфорсирване след като започне да тресе така двигателя се чува 1но свирене все 1 имам турбо . от някаде смучи въздух каточе ли . забелязах , че около смукателните колектори има омасляване иначе като цяло мотора си е чист . На място като работи двигателя също се чува шумене на въздух от кам смукателните колектори . възможно ли е да смучи от там въздух поради лоша гарнитура и от това да тресе така на високи обороти и да неще да се форсира максимално ? случвало ми се е 1 пат да стигна защитата над 6400 оборота но само 1 пат .... п.с Става въпрос за М40 1.6 .

от **metodi80** » 01 Юни 2009, 19:29

Принципно е възможно проблема да е в гарнитурата на всмук. колекторите .... Аз на твое място до сега да съм я сменил , лесно се сменя и не е скъпа.

от **toni3d1** » 01 Юни 2009, 21:16

metodi80 написа:Принципно е възможно проблема да е в гарнитурата на всмук. колекторите .... Аз на твое място до сега да съм я сменил , лесно се сменя и не е скъпа.

ще я сменя

от **~Мишо~** » 01 Юни 2009, 21:43

Пък докато я сменяш погледни и всички маркучи...

от **toni3d1** » 01 Юни 2009, 22:57

абе имам аз някакав проблем с маркучите защото и сервото ми работи слабо . като натиснат спирачки в парвия момент педала е по-мек , след това се втвърдява и спира1китре намаляват , ония ден напълно ми спря сервото . както карах и педала стана твърд , а колата едвам спря . явно някой маркуч от вакума се базика . или е спукан или скобата не е стегната .

от **MOGY** » 02 Юни 2009, 2:53

Еми виж си и маркуча за сервото!Като вдигнеш капака и застанеш над него ще си проличи дали е той.Сугурно точно в него е проблема

от **dangerous** » 02 Юни 2009, 14:57

ако можех да качвам снимки щях да ти покажа от къде съска а сега само ще ти кажа
заставаш пред мотора и поглеждаш към кутията за възд филтър
после от нея излиза гофрирания маркуч който заминава за всмук.колектори
успоредно с него върви и едно малко маркуче което се навира някъде из под колекторите.
Е те това малко маркуче по средата има една пласмасарийка(клапан одушник) от сам съска :winky:

от **toni3d1** » 02 Юни 2009, 19:23

dangerous написа:ако можех да качвам снимки щях да ти покажа от къде съска а сега само ще ти кажа
заставаш пред мотора и поглеждаш към кутията за възд филтър
после от нея излиза гофрирания маркуч който заминава за всмук.колектори
успоредно с него върви и едно малко маркуче което се навира някъде из под колекторите.
Е те това малко маркуче по средата има една пласмасарийка(клапан одушник) от сам съска

Колега ако говориш за този маркуч на снимката който съм оградил с червено нз дали се вижда добре : http://picbg.net/img.php?file=b51d857f710b88a9.JPG , много ми е хлабав и като го хвана си се върти свободно .

от **dangerous** » 02 Юни 2009, 21:37

не това е за вакуума на сервото и това е еднопосочен клапан
аз говоря за маркуча който върви заедно с големия от дебитомера
но сега видях че ти нямаш такъв клапан или поне не се вижда
имаш ли проблем със спирачките?

от **toni3d1** » 02 Юни 2009, 22:49

dangerous написа:не това е за вакуума на сервото и това е еднопосочен клапан
аз говоря за маркуча който върви заедно с големия от дебитомера
но сега видях че ти нямаш такъв клапан или поне не се вижда
имаш ли проблем със спирачките?

да , имам проблем със спирачките . някой път сякаш сервето не ми работи , педала се втърдява и имам проблем сас задните спирачки действат с голямо закаснение