Виж темата - Малко побългаряване

от **beckshot** » 19 Май 2009, 18:12

Мисля че някои от вас знаят че имам проблем с перката на климатика от други теми които сам писъл.Беше изгоряло резисторчето на перката свалих от БМВ Е32 резистор които на външен вид е същия сложих го работи 1 ден и на другия ден пак като пусна климата и неиска да вклучва перката.И реших да го (побългаря)малко.Срезах от единия краи кабела които влиза в резистора и от другия краи където излиза и ги вързах,сложих изолирбан и пуснах климатика и перка работеше на 2-ра степен но след 2 мин работа бушона гръмна,взех 30амперов бушон и го сложих.Покарах колата 10-15 мин и проверих бушончетата въпросния бушон направо пареше и сигорно беше въпрос на минути още да поработи колата на климатик и тои щеше да гръмне дали е опасно така да я карам?

vld:оправи си заглавието на темата, то трябва да подсказва съдържаниети и!

от **kdl** » 19 Май 2009, 18:13

О...даа!

от **laviatan** » 19 Май 2009, 18:15

от **stambo_81dg** » 19 Май 2009, 18:16

beckshot написа:Мисля че някои от вас знаят че имам проблем с перката на климатика от други теми които сам писъл.Беше изгоряло резисторчето на перката свалих от БМВ Е32 резистор които на външен вид е същия сложих го работи 1 ден и на другия ден пак като пусна климата и неиска да вклучва перката.И реших да го (побългаря)малко.Срезах от единия краи кабела които влиза в резистора и от другия краи където излиза и ги вързах,сложих изолирбан и пуснах климатика и перка работеше на 2-ра степен но след 2 мин работа бушона гръмна,взех 30амперов бушон и го сложих.Покарах колата 10-15 мин и проверих бушончетата въпросния бушон направо пареше и сигорно беше въпрос на минути още да поработи колата на климатик и тои щеше да гръмне дали е опасно така да я карам?

имаш някав проблем явно, а и на втора степен маи климатика няма да е
100% функционален. перката да не би да консумира повече енергия или нещо от сорта- пробваи друга перка. и наи лошото- може да се позапалиш малко

носи си пожарогасител, че аз веднъж се палих малко и нямах пожарогасител та да видиш къв го ядох - от тогава винаги имам :idea:

от **deyan-enchev** » 19 Май 2009, 18:17

кат гледам кризата е обхванала и тоя подфорум не само горния

от **beckshot** » 19 Май 2009, 18:22

ами тя кризата цял свят е обхванала но питах за такъв резистор и ми казаха 90лв нов и един приятел вика даваи 20 лв и ела си го свали от 7-мицата де да знам че ще издаржи 1 ден

от **sobiss** » 19 Май 2009, 19:02

Абе човек, кви ги вършиш!!!
Ще запалиш кабелите и ще изгориш като факел....те хората не случайно са сложили бушон точно оразмерен

от **beckshot** » 19 Май 2009, 19:07

а колко ампера бушон заводско трябва да е там

от **ares2** » 19 Май 2009, 21:19

на капака на бушоните ти пише кои номер колко ампера е. всякакви експерименти товарят инсталацията и ако подсилиш бушона рано или късно ще цъфне на друго място
не може ли да си намериш същия резистор от някъде и да го замениш. може и да не е нов

от **~Мишо~** » 20 Май 2009, 0:21

Смъкни и я прегледай тая перка , щом има 2 скорости :arrow:

трябва да може да работи безпроблемно и на двете...
Бушон №20 ли гори :?:

от **DirtySouth** » 20 Май 2009, 0:29

Бате за кво само хабиш бушоните така и така целта ти е да се запалиш тури направо един як мост на вместо бушон и си ти

от **Marsianec** » 20 Май 2009, 8:04

Тоя резистор е май често срещан проблем. Оригиналната му стойност е 80 вата 0,5 ома. Само че като хванеш химикала и изчислиш какъв ток минава през него и съответно колко мощност, се оказва че 80 вата са достатъчни при напрежение 12 волта. Както знаем при работещ двигател напрежението е между 13,8 и 14,1 волта. Преизчислявайки цялата схема с 14 волта се оказва, че мощността на този резистор трябва да е поне 100 вата. Решението е два резистора по 1 ом 50 вата вързани паралелно.

от **Smoocki** » 20 Май 2009, 8:27

За да гърми бушона проблема е ясно ,че не е и от резистора ....някаде по инсталацията ти е укасило в следствие на което е изгорял тоя резистор.Защо не просвириш кабелите който отиват към него ....пробва ли да укасиш датчика на радиатора с мост да видиш какво става ?

от **IPI78** » 20 Май 2009, 9:30

Не е нормалнода ти цъвти бушона!Както колегите казаха имаш и друг проблем,а спод мен е частично закъсила перка.Загледаи се когато тръгва-изведнъж ли се развърта или наема постепенно?Ако е второто смени перката и си ти,ако ли е първото бягаи при жичкаджия да ти погледне ел. инсталацията.

от **Marsianec** » 20 Май 2009, 12:46

Перката трябва да се върти свободно с ръка. Пробвай и ако не е така, значи че магнит се е отлепил на моторчето или някой лагер е клеясал.

Виж темата - Малко побългаряване

Официален форум

Малко побългаряване

Малко побългаряване

Re: Малко побългаряване

Кой е на линия