Виж темата - ПОБЕЛЯЛА ЩЕКА!!!

от **llazarr** » 20 Апр 2009, 13:46

Колеги от известно време забелязвам че щеката за маслото има бели петна и сам доста притеснен... Но все пак колата си варви нормално и да сам честен понагорява си масалце и си мисля ако това бялото ако е от смесване на антифриз с маслото не би ли трябвало да пуши бяло отзад? защото като я жегна си излиза синичко и нз какво да си мисля..... :help:

от **vladi_a_i** » 20 Апр 2009, 14:33

Да не я караш през два три дни,и ако не я оставяш да загрее-може и от това да е

от **tsb_bg** » 20 Апр 2009, 14:38

Белите петна по щеката и капачката за маслото са или конденз или вода (антифриз)

Помисли дали не си мил скоро двигател на пароструйка или дали не си оставял колата по-дълго време (1-2 месеца) без да я караш

Преопоръчвам ти преди да се метнеш в ремонти да смениш маслото и да следиш дали ще се появят наново петната, за да си сигурен какво правиш

Ако се появят ще сваляш главата и ще си "вътре" едно масло и филтър в повече
Ако не се появят отлагаш упражнернието с главата (казвам отлагаш, защото сам казваш, че ти харчи)

от **ares2** » 20 Апр 2009, 14:45

ако е много студено да ,но сега вече е топло вемето. провери дали термостата ти е ок и дали температурата на мотора е нормалната. ако е ОК трябва за няколко минутки да стигнеш средата и страклата да си е там. Ако това не става има проблем и загряваш трудно. От там има конденз и се получава тази пяна . Провери и капачката на маслото може и там да се появи също. Това пък лъже онзи датчик за температура към кома и горивната система ти блъска яко богата смес което ти дига и разхода. Ако не е от бавното загряване обаче иди на маистор да н ее свързано с гарнитура и тн че може да се скапеш много сериозно. Не разбирам кои знае колко но съм чувал че за много студените дни е нормално да прави лек конденз докато загрее. Това много скапва мотора и е добре да влезе в режима си колкото може по бързо. При мен дори и зимата заграява за няколко минути

от **llazarr** » 20 Апр 2009, 17:31

tsb_bg написа:Белите петна по щеката и капачката за маслото са или конденз или вода (антифриз)

Помисли дали не си мил скоро двигател на пароструйка или дали не си оставял колата по-дълго време (1-2 месеца) без да я караш

Преопоръчвам ти преди да се метнеш в ремонти да смениш маслото и да следиш дали ще се появят наново петната, за да си сигурен какво правиш

Ако се появят ще сваляш главата и ще си "вътре" едно масло и филтър в повече
Ако не се появят отлагаш упражнернието с главата (казвам отлагаш, защото сам казваш, че ти харчи)

Колега значи имам колата от 2 години и не сам мил двигателя никога а това за смяната на маслото ще го пробвам в наи-скоро време.

от **llazarr** » 20 Апр 2009, 17:35

ares2 написа:ако е много студено да ,но сега вече е топло вемето. провери дали термостата ти е ок и дали температурата на мотора е нормалната. ако е ОК трябва за няколко минутки да стигнеш средата и страклата да си е там. Ако това не става има проблем и загряваш трудно. От там има конденз и се получава тази пяна . Провери и капачката на маслото може и там да се появи също. Това пък лъже онзи датчик за температура към кома и горивната система ти блъска яко богата смес което ти дига и разхода. Ако не е от бавното загряване обаче иди на маистор да н ее свързано с гарнитура и тн че може да се скапеш много сериозно. Не разбирам кои знае колко но съм чувал че за много студените дни е нормално да прави лек конденз докато загрее. Това много скапва мотора и е добре да влезе в режима си колкото може по бързо. При мен дори и зимата заграява за няколко минути

Ами колега на капачката за маслото няма нищо чиста е а колата си загрява барзо и при студено време и от както сам я купил не сам барал термостата и си я обезвъздошявам сам и нямам грижи. Също така забелязах цхе тези петна се появиха зимата.....

от **toni3d1** » 20 Апр 2009, 18:05

отнякъде влиза антифриз имаш скасана гарнитура според мен !

от **ares2** » 20 Апр 2009, 18:10

е не знам друго колега. ако е гарнитура обаче е хубаво да побързаш за да не стане наи лошото

от **metodi80** » 20 Апр 2009, 20:22

Най лесно ще разбереш дали гарнитурата на главата ти пуска антифриз в маслото , като си следиш нивото на антифриза дали намалява и дали нивото на маслото се покачва , ако ги имаш тези два признака , плюс побелялата пръчка на маслото и побеляла капачка и бял пушек и чувствително намаляла мощност на колата, значи работата е 100% ясна ... гарнитура на глава! Но трябва да ги има всичките признаци!

от **C8699HX** » 20 Апр 2009, 20:25

metodi80 написа:Най лесно ще разбереш дали гарнитурата на главата ти пуска антифриз в маслото , като си следиш нивото на антифриза дали намалява и дали нивото на маслото се покачва , ако ги имаш тези два признака , плюс побелялата пръчка на маслото и побеляла капачка и бял пушек и чувствително намаляла мощност на колата, значи работата е 100% ясна ... гарнитура на глава! Но трябва да ги има всичките признаци!

Достатачно е само да му се вдигне нивото на маслото и го пиши бегал...... на загрял двигател вдигни щеката,ако е с цвят на боза :чрд:

от **Игнатов** » 20 Апр 2009, 20:28

C8699HX написа:Достатачно е само да му се вдигне нивото на маслото и го пиши бегал...... на загрял двигател вдигни щеката,ако е с цвят на боза

е чак пък

от **ares2** » 20 Апр 2009, 20:35

нали си с М50? от много ли време го имаш? сменял ли си му ти до сега нещо?

от **metodi80** » 20 Апр 2009, 20:37

C8699HX написа:
metodi80 написа:Най лесно ще разбереш дали гарнитурата на главата ти пуска антифриз в маслото , като си следиш нивото на антифриза дали намалява и дали нивото на маслото се покачва , ако ги имаш тези два признака , плюс побелялата пръчка на маслото и побеляла капачка и бял пушек и чувствително намаляла мощност на колата, значи работата е 100% ясна ... гарнитура на глава! Но трябва да ги има всичките признаци!

Достатачно е само да му се вдигне нивото на маслото и го пиши бегал...... на загрял двигател вдигни щеката,ако е с цвят на боза

Не е точно така .... повишеното ниво на маслото (говорим за конкретен случай , когато нивото на маслото се мери на изстинал двигател и на едно и също място ... за да е обективно измерването) не винаги е белег за избила гарнитура на глава (освен в случаите когато нивото е чувствително повишено). А иначе ако цвета на маслото е като боза , то това означава наистина 100 % избила гарнитура и наличие на антрифриз в маслото !!!!

от **stef4o_BMW** » 20 Апр 2009, 20:40

Ако няма намаляване на антифриза и повишаване на маслото е конденз,защото Пролет и Есен има голяма разлики в температурата.Така,че и да смениш маслото пак може да се събира конденз,ако ги е омесило,маслото ще е боза по цялата щека.

от **metodi80** » 20 Апр 2009, 20:42

stef4o_BMW написа:Ако няма намаляване на антифриза и повишаване на маслото е конденз,защото Пролет и Есен има голяма разлики в температурата.Така,че и да смениш маслото пак може да се събира конденз,ако ги е омесило,маслото ще е боза по цялата щека.

Виж темата - ПОБЕЛЯЛА ЩЕКА!!!

Официален форум

ПОБЕЛЯЛА ЩЕКА!!!

ПОБЕЛЯЛА ЩЕКА!!!

Кой е на линия