за климатика и мощноста

[acata Профил]

здравеите колелги искам да питам ниаколко въпроса като пуснете климатика трагва ли ви перката коиято е отпред на радиатора и триабва ли да работи постояно като работи и климата знам че има две степени моята се върти като го пусна и като карам на клима няма така мощност а е 150 коня не ми се вярва да я товари толкова пък незнам мн.гадно се кара така преди карах е 36 и не го усещах климатика при вас как е?

[BMW_TO Профил ICQ]

Колега мисля, че на всички като се пусне климата и перката се включва то няма как иначе да работи. А относно мощноста пада наистина много е гадно, аз съм с 118 к.к. и направо е ужас. А 36 цата като изпреварвах спирах климата, че там пък беше ужас с има-няма 105 кк. Явно не може душата в рая и ......... !!!

[yellowsubmarine Профил]

Добре де, аз до колкото знам, а не предентирам, че знам, климатика намалява мощността, а климатроника не. Ако бъркам някой да ме поправи

[RadioDJ Профил Уеб-сайтICQ]

Добре де, аз до колкото знам, а не предентирам, че знам, климатика намалява мощността, а климатроника не. Ако бъркам някой да ме поправи

Поправям те.

[© Профил ICQ]

климатик, климатроник няма значение
отразява се на мощността - свиквайте
на дизела е по-малко(като усещане) ... не питайте защо

мисля че перката не трябва да работи постоянно, а при нужда
поне така беше на е36-цата, но тя е с вискосъединител
тук не съм гледал още

[yellowsubmarine Профил]

Ами аз никога не изключвам климатроника и не ми е направило впечатление
Колко коня ми сваля от 118-те ?

[carcass Профил]

Колко от вас имат климатик вкъщи ?!
А дали сте забелязвали огромното перчище м/у решетките на външното тяло ?
Е те тва в колите е същото, ама по-умалено.
Разликата м/у климатик и климатроник е, че едното като си стигне градусите (климатроника), турбината (оназ перка отбед дет се врътка като луда, охлажда течноста (фреона), която стига до турбината) започва да работи на по-малки обороти. Докато климатика си джази нон-стоп.
И те така.

Притесненията ти трябва да дойдат когато след натискане на "снежинката" или "АС", спре да се чува "цък" + бучене или не ти се включва перката.

[Biankonero Профил]

И тук е с виско и сработва само при нужда - колегата по-нагоре е дал добър пример... И естествено, че се отразява на мощността, но като стъпиш малко повече не се усеща...

[yellowsubmarine Профил]

Кажете тия копченцата на климароника в дясно дето са за обдухване на предния и задния джам какъв цвят трябва да светят като са включени, че мойте светят оранжево, а снежинката си свети в зелено

[carcass Профил]

Кажете тия копченцата на климароника в дясно дето са за обдухване на предния и задния джам какъв цвят трябва да светят като са включени, че мойте светят оранжево, а снежинката си свети в зелено

Ъъъ ... зелено = премини; оранжево = внимание.

Всичко ти е ОК.

[unikalen88 Профил]

абе колко е ок незнам но на моята дизел е 320 д не се върти постоянно перката

[Jenerala Профил]

Някъде четох че климатика(климатроника) може да отнеме 10-30% от мощността на моменти.
А понеже си патих от перка и накрая я смених - мисля че трябва да работи постоянно(при включена клима) дори и много бавно, понеже тя не е на степени а с плавно регулиране на оборотитекоето се постига благодарение на управлението(платката) която е в рамката на перката благодарение на която перката струва 704лв.

[ukelichko Профил]

Перката се включва само когато прес датчика отчете повишено налягане на фреона, а това се случва когато работи компресора известно време. На практика перката се включва няколко минути след включването на климатика. Самата перка има 16 фиксирани скорости, които се определят от платката която е монтирана на кожуха. Тази платка взема информация от датчика за налягане на фреона и ако колата е без виско и от термо сонда монтирана в двигателя. На базата на тези два сигнала платката определя с каква скорост да се върти перката. Разликата между климатика и климароника е че климатроника се изключва когато в купето се достигне определената температура и това става чрез микропроцесорно управление. Обикновеният климатик също се изключва като достигне опредеделена температура(поне на Пасатора ми беше така), но системата е реализирана с едно реле и датчик и регулирането не е толкова прецизно а на степени, като на последната не се изключва. На Е46 не зная така ли действа обикновения климатик. Не ме питайте откъде зная за тази система, че като се сетя как прекарах миналото лято....

[Next Профил]

пълноценен отговор за заключване на темата