Виж темата - M. The Next Chapter...

от ms » 05 Апр 2009, 19:31

Ей такива "доносници" многи ги уважавам :twisted:

ПС: Я дайте някой излишен ВИН на М-ка

от **bivola** » 05 Апр 2009, 19:41

Azrail написа:Я тука още малко "доносничество" от m-power.com

click

П.П. Видеото е отговор на въпрос "Може ли да се дрифти с Х6 М"

П.П.П. Ето тук и как се представя Х5 на Nordschleife.

Забелязах, че и Х6, и Х5 имат един странен червен бутон отгоре на таблото... Интересно, за какво ли служи

И на мен ми направи впечатление тоя бутон първо в Х6-цата , ама изглежда ще е злобен :mhihi:

Иначи уникални машини :twisted:

от **biohazard** » 05 Апр 2009, 20:08

Не им е силата в СУВ сегмента,но пусти пари...Гледат,че в Щатите главно такъв тип коли се карат и при положение,че от там им идват 80 % от приходите,искат не искат ги правят!Тая надпревара за конски сили в джип,лично за мен е доста глупава,но важното е че има хора дет се връзват.БМВ доста се отклони от основната си идея и възгледи и лично мен ме дразнят с новите си идеи!Дано скоро да не почнат да правят ТИР-ове или бусове,защото хептем ще им падне реномето.От доста години са ми на сърцето,но с новите "издръжливи модели" и футуристични идеи,скоро няма да настигнат Мерцедес,колкото и да се опитват!Въпреки че,нищо чудно в близко бъдеще да се обединят,в този комерс напоследък,всичко се очаква!

от **ngc7052** » 06 Апр 2009, 1:28

Technische Daten BMW X6 M.
Karosserie
Anzahl Türen/Sitzplätze: 5/5
Länge/Breite/Höhe (leer) mm: 4.876/1.983/1.684
Radstand mm: 2.933
Spurweite vorne/hinten mm: 1.660/1.672
Wendekreis m: 12,8
Tankinhalt ca. l: 85
Kühlsystem inkl. Heizung l: 17,0
Motoröl l: 8,5
Getriebeöl: Dauerfüllung
Hinterachsengetriebeöl: Dauerfüllung
Leergewicht nach EU (DIN) kg: 2.380 (2.305)
Zuladung kg: 600
Zulässiges Gesamtgewicht kg: 2.905
Zulässige Achslasten v./h. kg: 1.400/1.520
Zulässige Anhängelast gebremst
(12%)/ungebremst kg: 3.000/750
Zul. Dachlast/Zul. Stützlast kg: 100/120
Kofferraumvolumen DIN 70020 l: 570–1.450
Luftwiderstand cx x A: 0,38 x 2,85

Motor
Bauart/Anzahl Zylinder/Ventile: V/8/4
Motorsteuerung: MSD85.1
Hubraum cm3: 4.395
Bohrung/Hub mm: 89,0/88,3
Verdichtung :1 : 9,3
Kraftstoff: ROZ 95 min.
Leistung kW/PS: 408/555
bei Drehzahl min–1: 6.000
Drehmoment Nm: 680
bei Drehzahl min–1: 1.500–5.650

Elektrik
Batterie/Einbauort Ah/–: 90/Gepäckraum
Lichtmaschine A/W: 210/2.940

Fahrwerk
Vorderradaufhängung:
Doppelquerlenkerachse; kleiner, negativer Lenkrollradius; Bremsnickreduzierung
Hinterradaufhängung:
Integralachse; räumlich wirkende Radaufhängung mit Anfahr- und Bremsnickausgleich

Scheibenbremse vorne: Vierkolben-Festsattel
Durchmesser mm: 395 x 36, belüftet
Scheibenbremse hinten: Einkolben-Faustsattel
Durchmesser mm: 385 x 24, belüftet

Fahrstabilitätssysteme:
DSC III (HDC, DBC, ABS, ASC-X, ADB-X, DTC, Anhängerstabilisierungskontrolle)

Lenkung:
Zahnstange-Servolenkung
Gesamtübersetzung Lenkung :1:

19,5

Getriebeart:
6-Gang-Sport-Automatic mit Steptronic, elektronischem Gangwahlschalter und Schaltpaddles am Lenkrad

Getriebeübersetzung:
I : 1:4,171
II : 1:2,340
III : 1:1,521
IV : 1:1,143
V : 1:0,867
VI : 1:0,691
R : 1:3,403
Hinterachsenübersetzung : 1:3,909

Reifen vorne: 275/40 R20 106Y XL RSC
Reifen hinten: 315/35 R20 110Y XL RSC
Felgen vorne: 10J x 20 LM
Felgen hinten: 11J x 20 LM

Fahrleistungen
Leistungsgewicht
(DIN-Leergewicht) kg/kW: 5,6
Literleistung kW/l: 92,8
Beschleunigung
0–100 km/h s: 4,7
0–200 km/h s: 16,9
0–1.000 m s: 23,5
im 4./5. Gang 80–120 km/h s: 4,3/5,1
Höchstgeschwindigkeit km/h: 250 (275/Drivers Package optional)

Verbrauch im EU-Zyklus
Städtisch l/100 km: 19,3
Außerstädtisch l/100 km: 10,8
Insgesamt l/100 km: 13,9
CO2 g/km: 325

Sonstiges
Emissionseinstufung: EU 5
Perm. Allradantrieb,
Kraftverteilung: variabel

от **ngc7052** » 06 Апр 2009, 1:36

от **steeN** » 06 Апр 2009, 1:40

много съмнително с кайена

но амг-то го хапваме на закуска.

снимките на двигателя са уникални...
мога да гледам по цял ден такива неща... все едно съм в музей на модерното изкуство.... кефи ме колко е симпатичен е wastegate-а, а маслената помпа е едно малко чудовище... красота.

от **///Ivan** » 06 Апр 2009, 8:51

http://news.automedia.bg/read/6634.html

от **ngc7052** » 06 Апр 2009, 10:28

[steeN] написа:много съмнително с кайена но амг-то го хапваме на закуска.

снимките на двигателя са уникални...
мога да гледам по цял ден такива неща... все едно съм в музей на модерното изкуство.... кефи ме колко е симпатичен е wastegate-а, а маслената помпа е едно малко чудовище... красота.

И Кайена(Cayenne Turbos S MkII ) и МЛ63 ще са назад за момента, и като ускорениеи като поведение на писта, според мен, макар че учудващо М-ките са по тежки и от двата модела :confused:

от **steeN** » 06 Апр 2009, 10:56

cayenne turbo s

550 hp @ 6000 rpm
750 nm @ 2250 nm

точно този кайен... трудно

написал съм го по-назад... няма смисъл да си повтарям мнението

мързи ме да смятам сега като има данните ама така го усещам... ще чакаме някой да се тества и да видим на практика

от **ИлХиТо** » 06 Апр 2009, 11:30

Малко видео да погледаме

http://www.youtube.com/watch?v=_-9r0y-t ... r_embedded

http://www.youtube.com/watch?v=9_0kKz7H ... r_embedded

http://www.youtube.com/watch?v=cx3RNoOv ... r_embedded

Източник: http://www.xbimmers.com/forums/showthread.php?t=248426

от **ngc7052** » 06 Апр 2009, 12:26

[steeN] написа:
cayenne turbo s

550 hp @ 6000 rpm
750 nm @ 2250 nm

точно този кайен... трудно написал съм го по-назад... няма смисъл да си повтарям мнението мързи ме да смятам сега като има данните ама така го усещам... ще чакаме някой да се тества и да видим на практика

Не чак толкова трудно...точно този кайен 550 коня
0-100- 4.8
0-200- 17.2

Х5М е по-бързо ,с малко но по-бързо...
Ето го стария Турбо С срещу МЛ-а
http://www.facebook.com/ext/share.php?s ... bBc&ref=nf

http://www.facebook.com/ext/share.php?s ... bBc&ref=nf

Ето тук МЛ63 с 550коня Кайен
http://www.facebook.com/ext/share.php?s ... bBc&ref=nf

Не е чак толкова страшен

от **bavareca112** » 06 Апр 2009, 12:43

Здравйте незнам къде мога да напиша за проблеа ми затова реших да го напиша тук. Значи аз съм с електронния климатроник-нещо тези дни не мога да го стартитам.Тръгвам с колата и когато наи малко очаквам се стартира,пак изклучва угася дисплея пак пак светва.постоянно така и мн ме нерви.Например карам колата натискам + не светва карам 5 мин стартирасе бачка малко пак спира после на може въобще да не проработи за деня. на др ден пак се включва от какво може да е това
Ако някой знае МОЛЯ помогнете

от **ngc7052** » 06 Апр 2009, 14:03

bavareca112 написа:Здравйте незнам къде мога да напиша за проблеа ми затова реших да го напиша тук. Значи аз съм с електронния климатроник-нещо тези дни не мога да го стартитам.Тръгвам с колата и когато наи малко очаквам се стартира,пак изклучва угася дисплея пак пак светва.постоянно така и мн ме нерви.Например карам колата натискам + не светва карам 5 мин стартирасе бачка малко пак спира после на може въобще да не проработи за деня. на др ден пак се включва от какво може да е това
Ако някой знае МОЛЯ помогнете

Пробвай тук http://www.bmwpower-bg.net/forums/viewforum.php?f=8

Освен ако не искаш да дадеш повече гласност на проблеа

от **ИлХиТо** » 06 Апр 2009, 14:48

Броенете свърши, зверовете излизат от своята клетка

http://www.bmw.com/com/en/newvehicles/m ... _action=x6

от **Лалов** » 06 Апр 2009, 15:02

Показаха ги :twisted:

http://www.bmw.com/com/en/index.html

Виж темата - M. The Next Chapter...

Официален форум

M. The Next Chapter...

Кой е на линия