Сваляне на всмукателен колектор и дюзи

[ukelichko Профил]

Здравейте колеги,
Днес закарах куклата(320 дизел преди фейса) на майстор, защото връщаше отработени газове в смукателния колектор. Та се започна едно разглабяне и така дкато да се извади пластмасата окло дюзите. За тази цел според майстора трябва да се махнат самите дюзи, които не излизаха. И така дойде обедната почивка и спряха работа. Въпросът ми е ка се сваля пластмасата около дюзите и филтъра за картерни газове и трябва ли за тази цел да се свалят дюзите. Ако трябва как става, защото освен двете гайки отгоре, в ОМ-а на схемата дават и някакъв страничен болт. Ползвах търсачката ама нещо....

[plamen_hh Профил]

Май даваш пари на вятъра те така ли иначе си вкарват отработени газове за доизгаряне и защо ще ти сваля дюзите тоз човек знае ли какво прави сигурно се мъчи да ти свали капака на главата той е пластмасата около дюзите

[павката Профил]

ама то кат си нямаш понятие и даваш грешна насока,а и те е страх май от хората,къде ти правят колата

[WALL Профил]

Здравейте колеги,
Днес закарах куклата(320 дизел преди фейса) на майстор, защото връщаше отработени газове в смукателния колектор....

Те всички връщат газове от AGR клапана... Защо ще разглобяваш я дооточни?

[plamen_hh Профил]

Тоз твоя майстор щом вижда пластмаса около дюзите много ме притеснява

[ukelichko Профил]

Не си давам парите на вятъра, нали трябва да сме перфектни. А и доста разбирам, само че от ОПЕЛ и РЕНО та затова се шашкам. Филтъра(въздушния) е почернял от сажди. Най-вероятно е нещо от сорта на гарнитура на генерацията, защото не се вижда нищо по меката връзка . Отделно има пластмасов капак около дюзите(поне на пластмасов прилича) и не се вижда нищо без да се свали. А и напоследък взе да мирише на катализатор(знаете че съм човекът който познава всики машинни течности на вкус и мирис) в купето. Абе с една дума някъде излизат отработени газове от двигателя и то отзад към мястото на пасажера. Всичко в двигателния отсек е почерняло и е в сажди. АГР-а беше що годе добре, средно заталачен. Трагедия се оказа филтъра за картерни газове, поръчан е. Цялата работа е че за да се види мястото трябва да се махне това нещо като капак където са дюзите, не главата а над него. И понеже гледах и ми стана гадно, реших да питам. А хората са казали, че когато ти правят колата или ти таковат жената не трябва да гледаш защото ти става гадно.

[plamen_hh Профил]

Щом ти е почернял въздужния филтър ме самнява че не е от сажди ами от масло Няма от къде газовете от ауспуха да влязат там Смени го и ако стане пак черен аз ще ти кажа какво трябва да направиш Относно пластмасата около дюзите си е капака на главата от ляво а смукателните колектори отдясно

[ukelichko Профил]

Определено са сажди. А и има специфичната миризма в купето на газове минаващи през катализатор като стоя на място, което не е от печката, защото за проба я изключих. Но майстора утре ще продължи с разглобяването, докато има резултат и вечерта ще ми каже. Странното е, че иначе работи на пушка колата и за целия пробег(около 14000) долях само половин литър масло. И турбото ме съмнява, макар че не вие, ама нямам условия и инструмент да се занимавам и съм я хвърлил в сервиз.

[GTO Профил]

само не знам за какво 6те се сваля капака на главата

[GTO Профил]

само не знам за какво 6те се сваля капака на главата

[ukelichko Профил]

само не знам за какво 6те се сваля капака на главата

Просто коментирах това което правеше майстора, а той се опитваше някак си да си открие фронт за оглед и много работи пречеха. Накрая ги оставих да се оправят и утре ще кажа резултата. Само от БМВ не разбирам, но такъв ми беше замисъла при покупката-никога да не се науча да ремонтирам такава кола. Предишните ми стигат за два живота.
Днес като ходих се оказа гарнитура на изпускателния колектор, но бързах и не погледнах точно как е изгояла.