Неприятен проблем, огасна и не пали - идеи ?

[amd Профил ICQ]

Колеги с огорчение пиша, че колата ми вчера ме предаде - както качваш баира на 4-ти километър и огаснах (на 3-та, около 2500 оборота с натиснат педал на газта) и оборотите почнаха да падат, все едно съм върнал ключа. Отбих и направих няколко бързи опита да запаля, но не ще. Не се чуха никакви звуци за громане, тропане, тракане, маслото е наред. Ще я прегледаме колата обстойно, но някой от вас ако има идея, моле нека да я сподели! Благодаря ви!

Между другото става дума за E46 320D, мотор 150к.с.

[vaskotre Профил Уеб-сайтYIM]

Не си прави експерименти да ровиш по колата най добрия вариянт е да я закараш в хубав сервиз да се закачи на тестер кажи от каде си за да те орентирам за сервиз ако не искаш да ходиш в BMW

[amd Профил ICQ]

Не, няма да се разглабя веднага, но поне електронните неща ще ги видим - бущончета, аларма, такива неща. По принцип съм в София, но съм доста недоверчив вече към сервизи, щом се отнася до двигател.

[Sergo Профил]

Не си прави експерименти да ровиш по колата най добрия вариянт е да я закараш в хубав сервиз да се закачи на тестер кажи от каде си за да те орентирам за сервиз ако не искаш да ходиш в BMW

Аз съм от Пловдив и ше съм ти благодарен да ме ориентрираш към добър сервиз независимо даи за механични семени или нешо по двигател , в който да не си удвояват тарифите само като видят БМВ а в същото време да се чудят кой болт да отвият.

[amd Профил ICQ]

Утре отивам при Дунев моторспорт на диагностика, пък да видим ще я бъде ли

[stanoi4o Профил]

Колега от гнп то е нека я погледнат на диагностиката но така ми се струва ако е от гнп то мога да ти дам един телефон на едно момче от Благоевград дето ще ти я оправи на доста добра цена

[plamen_hh Профил]

Колеги с огорчение пиша, че колата ми вчера ме предаде - както качваш баира на 4-ти километър и огаснах (на 3-та, около 2500 оборота с натиснат педал на газта) и оборотите почнаха да падат, все едно съм върнал ключа. Отбих и направих няколко бързи опита да запаля, но не ще. Не се чуха никакви звуци за громане, тропане, тракане, маслото е наред. Ще я прегледаме колата обстойно, но някой от вас ако има идея, моле нека да я сподели! Благодаря ви!

Между другото става дума за E46 320D, мотор 150к.с.

Да не ти е свършила нафтата тоз мотор няма гнп обаче може да ти е изпаткала тая кадето подкачва гориво виж дали идва нафта до отпред ако искаш .

[amd Профил ICQ]

И нашата аматьорска диагностика с бащата показа, че не идва гориво явно, но в резервоара датчика отчита над 1-вата бяла стрелка (тоест по мои сметки 20-тина литра? ). Може наистина подкачваща помпа или някаква електроника по управлението на горивоподаването да е изгоряла, не знам, ще си покаже в сервиза, аз наистина не знам къде да пипам.

[amd Профил ICQ]

Диагностиката показва - проблемна горивна помпа, липса на достатъчно налягане за да запали мотора. На 4-ти ще я закарат в Бош сервиза, колеги моля ако имате по-добро предложение за дизел сервиз, споделете! Притеснява ме да не ме одерат много с ремонта тия от Бош

[BMWIKTOR Профил]

100% Е изгорял електронният блок на нафтовата помпа на двигателя.На мен този проблем ми го решиха в Бош дизел(в двора на технотест) и излезе около 1500/1700 лв.В Дарукар ми взеха 150 лв. да смъкнат помпата и да я сложат.

ПС:дано да съм Ти бил полезен.Човека в Бош каза че електрониката изкарвала около 8/10 години.(ОРИГИНАЛНАТА)

[milennyc Профил]

100% Е изгорял електронният блок на нафтовата помпа на двигателя.На мен този проблем ми го решиха в Бош дизел(в двора на технотест) и излезе около 1500/1700 лв.В Дарукар ми взеха 150 лв. да смъкнат помпата и да я сложат.

ПС:дано да съм Ти бил полезен.Човека в Бош каза че електрониката изкарвала около 8/10 години.(ОРИГИНАЛНАТА)

Колега колата няма ПОМПА(ГНП), това е 150к.с и си е Дюза помпа! Както ти каза колегата Пламен виж дали ти идва гориво от гориво подкачващата помпа Дано е това ще се разминеш леко Успех

[amd Профил ICQ]

И аз се надявам да е тази помпа, това всъщност е подобие на бензиновите инжекциони, така ли ? Ако е така обаче, какво е това ?



Подкачващата помпа излиза една и съща за двата мотора (136 и 150кс), тя е 117 лева в Дару и е ОК като цена, обаче тази "high pressure pump" от чертежа е над 1600 лева, което е абсурдно За тия пари направо продавам колата или я почваме на части

редакция : Доколкото аз си го представям, подкачващата помпа дига нафтата през филтъра, от там засмуква помпата за високо налягане и пръска през дюзите - които са електронно управляеми? А самата помпа за високо налягане е хваната чрез шайба за ремък отпред ?

Утре ще проверим, като се замислих има голяма вероятност да е потопяемата, подкачваща помпа, защото не съм сменял горивния филтър, в резервоара може да е пълно с боклуци и като я настъпих здраво по баира да е засмукала боклуци и да се е задръстила/изгоряла.

[biohazard Профил]

Колега колата няма ПОМПА(ГНП), това е 150к.с и си е Дюза помпа! Както ти каза колегата Пламен виж дали ти идва гориво от гориво подкачващата помпа Дано е това ще се разминеш леко Успех[/quote]


Нещо си се заблудил колега!Колата е комън рейл и има 2 нафтови помпи.Едната подкачва гориво от резервоара и след това е помпата която на старите дизели се води ГНП,тука не е ГнП,но пак е помпа за подаване на нафта с високо налягане.Самата помпа подава нафтата към рейката (rail),и оттам вече чрез дюзите се впръсква в цилиндрите!Просто няма как да стане номера без такава помпа!Това което може би имаш предвид е Помпа дюза,което е система на VW/Audi.Tам помпата,дюзата и разпръсквача са в едно и са на всеки цилиндър.Вместо една голяма има 4 малки помпички и така се впръква директно вече!

[BMWIKTOR Профил]

А он си рупа ли рупа Ако не е това което ти казах ти подарявам моята е46ка

[sashko*** Профил Уеб-сайт]

Утре отивам при Дунев моторспорт на диагностика, пък да видим ще я бъде ли

Дунев моторспорт Колега само да кажа там не ходи ! Абсолютни аборигени- аз там съм ходил и съм крайно недоволен , Ако ходите на диагностика само ВАРИ 2000 Митко е вашият Човек !